直線電機又稱線性電機、線性馬達、直線馬達、推桿馬達，是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運動機械能，而不需要任何中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)的傳動裝置。它更可以看做為一臺旋轉(zhuǎn)電機按徑向剖開，并展成平面而成。國內(nèi)的直線電機的研究與制造可以追溯到于1950年代后期，起步于1980年代，隨著電力電子器件的規(guī)?；?、集成化和小型化，混合式直線電機以及驅(qū)動器在相關(guān)行業(yè)開始廣泛應(yīng)用。進入2000年之后，隨著變頻與伺服技術(shù)的快速發(fā)展，直線電機逐漸進入了高精尖領(lǐng)域。

以深圳市英諾伺服技術(shù)有限公司采用自主知識產(chǎn)權(quán)的“正弦磁束縛（SMR）”技術(shù)與三維電磁場有限元分析技術(shù)相結(jié)合而開發(fā)成功的SS系列高性能直線伺服電機系列為例，該產(chǎn)品具有高推力、高加速度、寬廣的調(diào)速范圍；零齒槽效應(yīng)、無渦流損耗、無端部效應(yīng)、高定位精度；簡單的結(jié)構(gòu)、極少的安裝組件、無徑向磁作用力、大氣隙、免維護；高效率、超靜音、360°散熱設(shè)計、無需強制冷卻；全磁密封緊湊型設(shè)計，可用于水下及真空等苛刻場合。

盡管直線電機已被廣泛地應(yīng)用，但直線電機卻不能夠像普通的直流電機、交流電機在常規(guī)條件下使用。它必須由雙環(huán)形脈沖信號、功率驅(qū)動電路等組成控制系統(tǒng)才可以使用。但正是由于需要配套驅(qū)動器，直線電機的性能已經(jīng)超越之前所有旋轉(zhuǎn)電機所達不到的性能。比如超高速電動機在旋轉(zhuǎn)超過某一極限時，采用滾動軸承的電動機就會產(chǎn)生燒結(jié)、損壞現(xiàn)象，而直線電機采用懸浮技術(shù)使電機的動子懸浮在空中，消除了動子和定子之間的機械接觸和摩擦阻力，其轉(zhuǎn)速可達25000～100000r/min以上，因而必將在高速電動機和高速主軸部件上得到廣泛的應(yīng)用。

在“中國制造2025”進程中，在超高速領(lǐng)域直線電機替代傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)電機已是必然，但其能否在行業(yè)中做到穩(wěn)中求精，這是很重要的。在邁入沖刺跑道時，直線電機企業(yè)更要時刻警醒，只有技術(shù)立本、質(zhì)量立身，才能創(chuàng)造直驅(qū)業(yè)的輝煌。