連接器通常意義上指使導(dǎo)體（線）與適當(dāng)?shù)呐鋵υB接，實現(xiàn)電流或信號接通和斷開的機電元件。它是由電路中保證電流或信號順暢流通和可靠的傳輸?shù)囊环N部件，隨著信號完整性設(shè)計在互連系統(tǒng)設(shè)計中的重要性日益提高，廣大連接器使用者也迫切需要連接器的電模型，將其應(yīng)用在信號完整性的設(shè)計中。

隨著近年來工業(yè)流水線自動化程度的日趨提升，如今需要人機協(xié)作的場合可謂越來越多，受此影響，相應(yīng)帶來的安全問題也日益受到業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。有問題就有方案，而安全問題的涌現(xiàn)，也進一步滋生了市場對連接器安全控制能力的需求。

上下游產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

隨著電子機器高性能化及小型化的要求，連接器的走向?qū)⒊g距化，多芯化SMT(表面粘裝技術(shù)化)，低背化(lowprofile)及復(fù)合化。此潮流亦改變了傳統(tǒng)的連接器設(shè)計觀念。連接器廣泛應(yīng)用于航空航天、通訊與數(shù)據(jù)傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費類電子、醫(yī)療等不同領(lǐng)域。

連接器行業(yè)上游原材料為有色金屬、稀貴金屬、塑膠材料和其它輔助材料等。原材料成本約占連接器產(chǎn)品成本比例的30%左右。其中，有色金屬及稀貴金屬占連接器的成本比重最大，塑膠原料和其它輔助材料占比次之。

連接器行業(yè)下游應(yīng)用廣泛，主要應(yīng)用于汽車（23%）、通信（21%）、消費電子（15%）、工業(yè)（12%），四大應(yīng)用領(lǐng)域市場份額超過7成，其后依次是軍事航空（6%），其它領(lǐng)域如醫(yī)療、儀器儀表、商業(yè)與辦公設(shè)備等共計占比16%。

（資料來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，中信建設(shè)證券研究發(fā)展部）

利潤率水平由高到低分別為軍用級、工業(yè)級和消費級，而競爭激烈程度、對自動化水平的要求則剛好相反。對于軍用電子器件來說，可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等放在最高優(yōu)先級考慮，技術(shù)難度相對較高，競爭壁壘較高，且產(chǎn)品多為定制化、小批量，因此定價較高，產(chǎn)品毛利率也較高，如航天電器連接器毛利率接近40%。

汽車電子器件則介于軍工和消費電子之間，其毛利率略低于軍工領(lǐng)域，如永貴電器電動車業(yè)務(wù)毛利率在30%左右。消費電子將功耗、性能、成本放在最高優(yōu)先級考慮，且競爭相對充分，定價較低，一般來講消費級連接器的單價在1元以下，毛利率相應(yīng)較低，如立訊精密的毛利率為20%左右。

高專業(yè)、大格局的連接新技術(shù)

連接器行業(yè)是一個高度專業(yè)化、競爭較為充分的市場。我國是全球第一大連接器市場，但產(chǎn)品主要以中低端為主，高端連接器占比較低，且產(chǎn)業(yè)集中度較低，但需求增速較快。面對著連接器的市場和技術(shù)變化，企業(yè)應(yīng)該不斷跟蹤連接器前沿技術(shù)，學(xué)習(xí)連接器新技術(shù)，逐漸擺脫中低端產(chǎn)品類型的競爭，發(fā)展高端產(chǎn)品線。

目前參與國內(nèi)連接器市場競爭的企業(yè)可分為四大類：美國大型跨國企業(yè)、日本和臺資大型跨國企業(yè)、國內(nèi)少數(shù)有自主品牌的領(lǐng)先企業(yè)、數(shù)量眾多的國內(nèi)中小型企業(yè)。

（資料來源：中信建設(shè)研究發(fā)展部）

美國大型跨國廠商以泰科、安費諾等為代表，技術(shù)優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品種類眾多且性能優(yōu)越，具備較強的競爭力。它們市占率較高，把控了軌道交通、新能源汽車等高端民品領(lǐng)域。由于動車組技術(shù)要求較高，國產(chǎn)化率僅為20%左右，國內(nèi)廠商中較為領(lǐng)先的是永貴電器。

日本和臺資廠商以矢崎、鴻海精密為代表，在電腦及外設(shè)等下游應(yīng)用領(lǐng)域的市場優(yōu)勢較為明顯。

國內(nèi)少數(shù)具有自主品牌的領(lǐng)先廠商包括立訊精密、中航光電、得潤電子、航天電器、永貴電器等，在軍工、新能源汽車、電子產(chǎn)品等應(yīng)用領(lǐng)域具有一定競爭優(yōu)勢。軍用連接器廠商主要是中航光電和航天電器。在消費電子領(lǐng)域，以立訊精密、得潤電子為代表的連接器企業(yè)已經(jīng)成功切入一線消費電子企業(yè)，如蘋果、華為等，在消費電子連接器市場占據(jù)較高的份額。

在通信領(lǐng)域，國內(nèi)廠商的市占率還很低。汽車領(lǐng)域則和通信領(lǐng)域類似，國內(nèi)廠商的市場份額仍較小，上市公司中僅得潤電子、中航光電和立訊精密汽車連接器板塊收入超過10億。此外，國內(nèi)還有數(shù)量眾多的小廠商，這些公司處于低端連接器行業(yè)，產(chǎn)品同質(zhì)化較嚴重。

中國已成為連接器最大市場

隨著汽車、電腦及其外設(shè)、通信等產(chǎn)品的升級，當(dāng)今市場對工業(yè)級連接器的需求更加旺盛，對于連接器的要求也越來越高。不但要小巧，還要求精密、完美，作為連接器廠商，應(yīng)致力于產(chǎn)品輕量化、低成本，連接器未來的發(fā)展?jié)摿颓熬熬钊似诖?/p>

連接器其發(fā)展趨勢完全依其應(yīng)用產(chǎn)品而定。隨著消費電子、汽車電子、通信終端市場的快速增長以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國轉(zhuǎn)移，亞洲已成為連接器市場最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?，而中國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。

中國連接器主要以中低端為主，高端連機器占有率比較低，但需求增速較快。目前我國連接器發(fā)展正處于生產(chǎn)到創(chuàng)造的過渡時期，在高端連接器領(lǐng)域，計算機及周邊設(shè)備有最大的市場份額，汽車、醫(yī)療設(shè)備連接器市場也占據(jù)較高份額，國內(nèi)汽車連接器市場份額約占23%，而4G手機快速普及，使得高端連接器需求快速增長。

為進一步提高連接器壓的應(yīng)用功能，連接器制造行業(yè)企業(yè)間強強聯(lián)合、兼并重組的勢頭日趨突出。通過對優(yōu)勢資源的重新整合，實現(xiàn)了企業(yè)綜合實力的快速提升，同時提高運行效率，進一步強化對市場的服務(wù)能力，形成更加強大的綜合競爭力。