5G要想可持續(xù)發(fā)展 必須找到自己的“殺手級(jí)應(yīng)用”

時(shí)間:2019-05-13

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)海外版

導(dǎo)語(yǔ):談起5G,人們往往有一種矛盾的心態(tài),覺(jué)得它若即若離,忽近忽遠(yuǎn)。一方面,小到商家廣告,大到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),5G都當(dāng)仁不讓地成為高頻詞匯。這時(shí),大家覺(jué)得5G在輿論上離我們很近

談起5G,人們往往有一種矛盾的心態(tài),覺(jué)得它若即若離,忽近忽遠(yuǎn)。一方面,小到商家廣告,大到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),5G都當(dāng)仁不讓地成為高頻詞匯。這時(shí),大家覺(jué)得5G在輿論上離我們很近。但另一方面,有時(shí)又覺(jué)得5G離我們還很遙遠(yuǎn),誰(shuí)也不知道它何時(shí)能像4G一樣,深度融入我們的生活,也不清楚當(dāng)那一天來(lái)臨時(shí),我們的生活到底會(huì)發(fā)生哪些根本性的變化。

造成這種現(xiàn)象的重要原因,就是在技術(shù)與消費(fèi)者之間,還隔著一座“應(yīng)用”的橋。只有通過(guò)應(yīng)用的變化,消費(fèi)者才能感知到技術(shù)的變化?;仡?G到4G的發(fā)展史,這一歷程清晰可見(jiàn):

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1G時(shí)代是語(yǔ)音時(shí)代,人們用的是“大哥大”,手機(jī)的功能就是打電話(huà);2G時(shí)代是文本時(shí)代,捧著諾基亞手機(jī)發(fā)短信,成為那個(gè)年代時(shí)尚潮人的典型形象;3G時(shí)代打開(kāi)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大門(mén),手機(jī)可以傳遞形式更加豐富的信息,微博、微信成為新一代的代表性應(yīng)用,圖片、語(yǔ)音片段開(kāi)始大量出現(xiàn)在人們的日常交流之中;4G時(shí)代是視頻時(shí)代,更快的網(wǎng)速使得在手機(jī)上觀看高清視頻成為家常便飯,抖音、快手以及各類(lèi)直播平臺(tái)因而興起,多人在線(xiàn)對(duì)戰(zhàn)的手機(jī)游戲也得以風(fēng)靡全球。

移動(dòng)通信行業(yè)的每一個(gè)時(shí)代,都出現(xiàn)了只有在這個(gè)時(shí)代才能出現(xiàn)的標(biāo)志性應(yīng)用,業(yè)內(nèi)人士常稱(chēng)它們?yōu)椤皻⑹旨?jí)應(yīng)用”(KillerApplication)。正是這些無(wú)可替代的“殺手級(jí)應(yīng)用”,構(gòu)成了普通人記憶中技術(shù)變遷的坐標(biāo)。

那么,獨(dú)屬于5G時(shí)代的“殺手級(jí)應(yīng)用”是什么呢?事實(shí)上,這個(gè)問(wèn)題的答案尚不明顯。這就導(dǎo)致5G雖然在底層技術(shù)上日漸成熟,卻因?yàn)榭删唧w應(yīng)用的場(chǎng)景不多,普通消費(fèi)者對(duì)它缺少直觀的感知,從而出現(xiàn)文章開(kāi)頭所說(shuō)的“忽近忽遠(yuǎn)”之感。

技術(shù)與應(yīng)用之間的關(guān)系,就好比武俠小說(shuō)中的內(nèi)力與外功:缺少深厚的內(nèi)力,再好的招式也是力道平平的花架子;同理,沒(méi)有精妙的外家招式配合,再好的內(nèi)功修為也無(wú)法發(fā)揮百分之百的威力??梢哉f(shuō),5G的發(fā)展已到了內(nèi)力“小成”而亟需外功的階段。

具體而言,5G不只是“更快的4G”而已,那充其量只能算“4.5G”。網(wǎng)速快、信號(hào)廣、延時(shí)少是5G內(nèi)力的三大特點(diǎn),外功招式的設(shè)計(jì),必須將這三大特點(diǎn)發(fā)揮到極致才行。而這也是5G應(yīng)用開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)所在。

目前看來(lái),最有可能誕生5G“殺手級(jí)應(yīng)用”的是汽車(chē)領(lǐng)域。工信部部長(zhǎng)苗圩3月28日在博鰲亞洲論壇年會(huì)上表示,車(chē)聯(lián)網(wǎng)或許是5G技術(shù)最早的應(yīng)用。的確,要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)無(wú)人駕駛的安全性,前提必須是系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,畢竟車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下,1秒鐘的延遲都有可能帶來(lái)嚴(yán)重的事故。同時(shí),要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)對(duì)路況信息的精確識(shí)別,前提是在信號(hào)燈、道路以及車(chē)輛周邊安裝大量傳感器,車(chē)載智能系統(tǒng)快速收集并處理這些信息。在這一場(chǎng)景中,無(wú)論是對(duì)低延時(shí)的要求,還是對(duì)信號(hào)廣的要求,5G技術(shù)都可以滿(mǎn)足,并且切中肯綮。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,5G技術(shù)的前景十分光明,但前路依然漫長(zhǎng)。

如今,各國(guó)政府出于搶占未來(lái)科技高地的目的,紛紛重資支持5G技術(shù)發(fā)展,提前布局。但單靠政府“輸血”的發(fā)展是不可能持久的,逐利是資本的天性,看不到5G的商業(yè)前景,社會(huì)資本就很難進(jìn)入到這一領(lǐng)域。5G要想可持續(xù)發(fā)展,就必須找到自己的“殺手級(jí)應(yīng)用”。惟其如此,5G才能進(jìn)入市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)階段,實(shí)現(xiàn)用營(yíng)收覆蓋成本的良性循環(huán)。原標(biāo)題:5G呼喚“殺手級(jí)應(yīng)用”(品牌論)


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