據(jù)華為心聲社區(qū)消息，在“第五屆國(guó)際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇”上華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍認(rèn)為“隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車正在成為人類社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個(gè)行業(yè)本身”。

智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車到底會(huì)帶來哪些改變?徐直軍認(rèn)為有五個(gè)方面：

第一個(gè)方面，徐直軍認(rèn)為未來從傳統(tǒng)汽車走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車就像功能手機(jī)走向智能手機(jī)同樣的道理。未來的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車是一個(gè)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的平臺(tái)，也是為消費(fèi)者帶來持續(xù)體驗(yàn)提升的平臺(tái)，不再只是為了出行一個(gè)目的。

第二個(gè)方面，現(xiàn)在流行的共享出行概念未來也將會(huì)延伸到家庭中，從每家有一臺(tái)車、兩臺(tái)車，轉(zhuǎn)變?yōu)槊考覔碛熊嚭凸蚕碥嚱Y(jié)合。

第三個(gè)方面，鑒于目前車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)還無法像手機(jī)一樣頻繁更新和升級(jí)，經(jīng)過這一兩年產(chǎn)業(yè)界達(dá)成共識(shí)了，以后汽車?yán)锏膴蕵废到y(tǒng)應(yīng)該跟智能終端的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈融合起來，汽車的娛樂系統(tǒng)在整個(gè)車的生命周期里，不會(huì)再一直不變，跟不上時(shí)代。從過去“人找服務(wù)”，變成“服務(wù)找人”。

第四個(gè)方面，現(xiàn)在的汽車架構(gòu)復(fù)雜，成本也高，一個(gè)汽車現(xiàn)在有100多個(gè)ECU，信息交換也是傳統(tǒng)的總線技術(shù)，造成一個(gè)車?yán)锩婢€纜相當(dāng)長(zhǎng)。徐直軍認(rèn)為未來整個(gè)汽車的架構(gòu)應(yīng)該基于安全等級(jí)和升級(jí)的要求，將整個(gè)計(jì)算和控制整合成為三個(gè)功能域控制器。

第五個(gè)方面，無論是傳統(tǒng)汽車還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車都離不開一個(gè)恒古不變的話題——安全。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不光要守護(hù)生命的安全，還得避免網(wǎng)絡(luò)安全問題。在這種情況下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要從保證傳統(tǒng)的人身安全，即safety演進(jìn)到實(shí)現(xiàn)可信?？尚庞袃蓚€(gè)維度，一個(gè)就是結(jié)果可信，即除了傳統(tǒng)的safety以外，還要能夠防滲透、防攻擊，即security，同時(shí)要有韌性，即受到攻擊時(shí)能降級(jí)保護(hù)核心系統(tǒng)及快速恢復(fù)，還有隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)保護(hù)，及更高可靠性、可用性?？尚诺牧硪粋€(gè)維度是過程可信，即產(chǎn)品的定義、實(shí)現(xiàn)、使用等生命周期所有過程都要確?？尚拧?/p>

而昨日華為發(fā)布2019年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也表明華為已聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端，徐直軍也在會(huì)上正式闡明華為的戰(zhàn)略選擇，即“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車”。