在特斯拉在華開放Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型選配的同時(shí)，此前以首款高性能轎跑車型殺入新能源車市場(chǎng)的Polestar，也選擇推出低價(jià)車型，欲分食Model3市場(chǎng)份額。近日，Polestar在華首發(fā)Polestar2車型，起售價(jià)29.8萬元，但將首先交付售價(jià)46萬元的“首發(fā)版”車型。雖然一年后該車型才將正式交付用戶，但國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model3最快也將在2020年交車，誰能更快實(shí)現(xiàn)交付，成為兩大品牌搶占先機(jī)的關(guān)鍵。同時(shí)，奔馳EQC、奧迪Q2Le-tron等豪華品牌新能源走量車型也正在趕來，高端新能源車市將迎來混戰(zhàn)。

Polestar的產(chǎn)品戰(zhàn)略與特斯拉頗為相似。特斯拉以ModelS、ModelX兩款車型樹立高端形象后，通過相對(duì)低價(jià)的Model3主攻銷量，實(shí)現(xiàn)公司整體盈利目標(biāo)。Polestar首款車型Polestar1則為高性能轎跑新能源車型，雖然官方宣稱，該車型將采取租賃方式，但據(jù)透露，如果購(gòu)買Polestar1，售價(jià)高達(dá)145萬元。同樣，在樹立高端形象后，本次推出的Polestar2，才被認(rèn)為是Polestar面對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的走量車型，而且起售價(jià)29.8萬元，相較目前進(jìn)口特斯拉Model3也具有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。按照Polestar規(guī)劃，Polestar2將在2020年初開始量產(chǎn)，并于上半年開始交付。該車型將在中國(guó)浙江臺(tái)州路橋工廠進(jìn)行制造，并供應(yīng)全球市場(chǎng)。據(jù)了解，路橋工廠由吉利投資，沃爾沃負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

電驅(qū)系統(tǒng)由容量為72千瓦時(shí)的電池組及前后雙電機(jī)組成，NERC續(xù)航里程為500公里。該電驅(qū)系統(tǒng)使Polestar2最大功率達(dá)408馬力、最大扭矩為660牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.7秒。

同時(shí)，與特斯拉獨(dú)立研發(fā)車聯(lián)系統(tǒng)不同，Polestar選擇更加本土化的解決方案。Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓表示：“當(dāng)下，電動(dòng)車內(nèi)的屏幕已成為新的移動(dòng)數(shù)字終端，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類似，從操作系統(tǒng)到App，再到服務(wù)，如果全部由汽車廠商自己提供，迭代速度會(huì)很慢，消費(fèi)者體驗(yàn)也會(huì)大打折扣?！?/p>

此外，在銷售模式上，Polestar即將推出的PolestarSpace，也與特斯拉直營(yíng)店相似，但相比此前特斯拉掌門人埃隆·馬斯克宣布的線下門店縮減計(jì)劃，Polestar則希望通過遍地開花的模式搶占消費(fèi)先機(jī)。按照Polestar規(guī)劃，中國(guó)首家PolestarSpace零售體驗(yàn)店將于2019年三季度正式開業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，Polestar將在中國(guó)11座城市開設(shè)20家PolestarSpace，約占全球規(guī)劃的1/3。

業(yè)內(nèi)人士表示，未來隨著特斯拉Model3、Polestar2相繼國(guó)產(chǎn)，以及奔馳EQC、奧迪Q2Le-tron等車型引入，國(guó)內(nèi)高端新能源車市將迎來新一輪銷量爭(zhēng)奪。對(duì)于特斯拉與Polestar來說，誰能在2020年率先推出國(guó)產(chǎn)車型，成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。