數(shù)字化技術(shù)的不斷發(fā)展以及智能化產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，給制造企業(yè)帶來的不僅是生產(chǎn)效率的提升，還在傳統(tǒng)的產(chǎn)品之外衍生出新的產(chǎn)品和服務(wù)模式。當(dāng)下，傳感器技術(shù)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在支撐裝備制造企業(yè)開展智能服務(wù)，從狀態(tài)監(jiān)控向預(yù)測(cè)性維護(hù)發(fā)展，從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為賣產(chǎn)品使用的服務(wù)（Paybyuse）。

按服務(wù)績效付費(fèi)（Paybyuse）是一種基于數(shù)字技術(shù)應(yīng)用的全新商業(yè)模式。企業(yè)不再是銷售產(chǎn)品，而是銷售產(chǎn)品使用的服務(wù)。要實(shí)現(xiàn)Paybyuse，企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化，產(chǎn)品本身應(yīng)當(dāng)成為一個(gè)CPS系統(tǒng)（具有通信、計(jì)算和控制能力）；在此基礎(chǔ)上，建立監(jiān)控產(chǎn)品運(yùn)行的云平臺(tái)，能夠?qū)Ξa(chǎn)品運(yùn)行進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。

例如，羅爾斯·羅伊斯公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)按照在翼飛行小時(shí)付費(fèi)，為航空公司提供TotalCare全包服務(wù)；日本小松公司推進(jìn)智能施工（SmartConstruction）解決方案，可以根據(jù)無人機(jī)拍攝的施工場(chǎng)地三維模型與施工方案的數(shù)字化模型比對(duì)，自動(dòng)計(jì)算工程量和所需要的工程機(jī)械設(shè)備，并在挖掘機(jī)上安裝了立體相機(jī)，自動(dòng)測(cè)算實(shí)際開挖的土石方，小松還實(shí)現(xiàn)了露天礦山運(yùn)輸車輛的無人駕駛和遠(yuǎn)程監(jiān)控，可以有效提高施工效率和質(zhì)量。小松已成為應(yīng)用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能服務(wù)的典范。豐田汽車2018年發(fā)布未來發(fā)展戰(zhàn)略，指出豐田汽車將轉(zhuǎn)型為提供JIT出行服務(wù)的公司，并發(fā)布了e-Palette智能出行平臺(tái)。

FANUC聯(lián)合思科推出了基于物聯(lián)網(wǎng)的ZDT（ZeroDowntime，零宕機(jī)）服務(wù)，對(duì)正在服役的工業(yè)機(jī)器人提供遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)，如果傳感器指示關(guān)鍵零部件有故障隱患，則可以提前預(yù)警，并利用客戶企業(yè)工休時(shí)間進(jìn)行維修，確?？蛻裟軌蛘Ｊ褂谩Ｒ慌_(tái)機(jī)器人的正常壽命約8-10年，零宕機(jī)（ZDT）服務(wù)可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警并大幅降低維護(hù)成本；牧野機(jī)床也自主研發(fā)了IoT解決方案ProNETConneX系統(tǒng)，通過CONNECT（連接）、COLLECT（收集）、ANALYZE（分析）為客戶提供機(jī)床遠(yuǎn)程運(yùn)維支持以及主軸診斷，幫助客戶最小化停機(jī)時(shí)間，延長設(shè)備壽命；知名裁床制造企業(yè)力克（Lectra）能夠通過物聯(lián)網(wǎng)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，力克75%的用戶已購買了該服務(wù)；一些國內(nèi)領(lǐng)先的裝備制造企業(yè)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)其產(chǎn)品的遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維修維護(hù)，并實(shí)現(xiàn)了服務(wù)轉(zhuǎn)型。例如湖南星邦重工有限公司利用樹根互聯(lián)的根云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)車的在線租賃服務(wù)，通過對(duì)設(shè)備的準(zhǔn)確定位來開展服務(wù)電商。

作為國內(nèi)深耕工程機(jī)械行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)隱形冠軍，天遠(yuǎn)科技業(yè)務(wù)由以往銷售設(shè)備轉(zhuǎn)型為智能服務(wù)提供商，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)時(shí)獲取設(shè)備運(yùn)營情況，通過累計(jì)工作時(shí)間、土方量、油耗等信息的統(tǒng)計(jì)和分析，結(jié)合設(shè)備累計(jì)工作時(shí)間、油耗、利用率、移動(dòng)頻次及距離、故障頻次等信息，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可視化監(jiān)控與管理，進(jìn)行智能裝備的預(yù)測(cè)性維護(hù)。其次，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析和反饋，可指導(dǎo)制造廠商改善裝備質(zhì)量，提升裝備智能化水平。還可通過數(shù)據(jù)及時(shí)有效地反映出整體設(shè)備運(yùn)營情況，進(jìn)行宏觀應(yīng)用預(yù)測(cè)，最終實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。通過“大數(shù)據(jù)地圖”，可以實(shí)時(shí)、清晰地看到28萬臺(tái)工程機(jī)械裝備運(yùn)行地點(diǎn)和時(shí)間、油耗情況、作業(yè)時(shí)長、報(bào)警信息等，通過對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析、展示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常情況，降低運(yùn)行故障率。通過數(shù)據(jù)回傳給數(shù)據(jù)中心，可以分析計(jì)算出不同智能裝備基于時(shí)間、地域、作業(yè)量以及施工項(xiàng)目大小、項(xiàng)目周期。

筆者認(rèn)為，以智能服務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)模式變革，是新一代智能制造系統(tǒng)的主題，產(chǎn)業(yè)模式將實(shí)現(xiàn)從以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心的根本性轉(zhuǎn)變，為企業(yè)從“生產(chǎn)型制造”向“制造業(yè)服務(wù)化”轉(zhuǎn)型的道路上帶來了新商業(yè)、新模式、新機(jī)遇。

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