近日，據(jù)國外媒體報道，去年，美國公司采用機(jī)器人的數(shù)量比以往任何時候都多。因?yàn)?a href="http://m.u63ivq3.com/callsale/robot/">機(jī)器人正變得更便宜、更靈活，這使各種規(guī)模的企業(yè)都能接觸到它們，使它們活躍在更多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，超越了它們在汽車工廠的傳統(tǒng)應(yīng)用模式。

據(jù)路透社發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)，行業(yè)組織“推進(jìn)自動化協(xié)會”(AssociationforadvanceAutomation)周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，機(jī)器人的出貨量達(dá)到28478臺，比2017年增長了近16%。

該集團(tuán)追蹤的每一個行業(yè)中，機(jī)器人的發(fā)貨量都有所增長，但除了汽車行業(yè)。在汽車行業(yè)，汽車制造商在完成了一輪新卡車車型的大規(guī)模裝配后，紛紛削減了發(fā)貨量。

機(jī)器人在其他行業(yè)蓬勃發(fā)展。對食品和消費(fèi)品公司的發(fā)貨量同比增長60%。對半導(dǎo)體和電子廠的發(fā)貨量增加了50%以上，對金屬生產(chǎn)商的發(fā)貨量增加了13%。

隨著企業(yè)尋求削減勞動力成本，自動化的壓力正在加大。為了應(yīng)對特朗普政府的貿(mào)易戰(zhàn)，許多公司正在考慮從海外撤回工作崗位。他們可能會發(fā)現(xiàn)，自動化是保持競爭力的最佳方式，即便是與成本更高的美國工人競爭。

推進(jìn)自動化協(xié)會副主席鮑勃·多伊爾(BobDoyle)表示，自動化正在從傳統(tǒng)的汽車裝配廠和其他大型制造商，轉(zhuǎn)向倉庫和小型工廠。

其中就有麥德龍塑料技術(shù)公司(MetroPlasticsTechnologiesInc.)，這是一家位于印第安納州諾貝爾斯維爾的家族企業(yè)。該企業(yè)只有125名員工，去年3月，該公司購買了第一款自動機(jī)器人，可以將成品從生產(chǎn)區(qū)域運(yùn)送到質(zhì)檢人員手中。在過去，這項(xiàng)工作是由開叉車的工人來完成的。

該公司總裁肯·哈恩說，“我們有三臺5000磅重的丙烷叉車，現(xiàn)在已經(jīng)不用了。哈恩的機(jī)器人售價4萬美元，價格是他考慮過的最便宜的機(jī)器人兩倍左右，但遠(yuǎn)低于市面上12.5萬美元的售價。

報告稱，自2010年以來，去年是汽車和汽車零部件企業(yè)機(jī)器人首次未能占到一半以上的出貨量，比例略低于49%。2017年，超過60%的機(jī)器人出貨流向了汽車制造商。

日本川崎重工(KawasakiHeavyIndustries)旗下川崎機(jī)器人的銷售和市場總監(jiān)丹·哈斯利表示，作為一個自動化市場，“食品行業(yè)真的開始起飛了”。他補(bǔ)充說，“食品和飲料是真正應(yīng)對勞動力市場緊張的領(lǐng)域之一。”

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