沈陽地鐵1號線啟工街站至保工街站雙線洞通

時間:2009-02-01

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:1月18日,中國中鐵九局承建的沈陽地鐵1號線啟工街站至保工街站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通,“開拓者”號盾構(gòu)機(jī)結(jié)束整整20個月的地下盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù),平安“回家”。

1月18日,中國中鐵九局承建的沈陽地鐵1號線啟工街站至保工街站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通,“開拓者”號盾構(gòu)機(jī)結(jié)束整整20個月的地下盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù),平安“回家”。    啟工街站至保工街站盾構(gòu)區(qū)間全長1724.08延長米,區(qū)間隧道為雙洞雙線,兩線間距為13米,共需盾構(gòu)掘進(jìn)隧道3448.16延長米。   在掘進(jìn)過程中,中鐵九局依靠科技創(chuàng)新和嚴(yán)格的安全組織管理,攻克了許多難關(guān)。其中,尤以成功穿越衛(wèi)工明渠最讓人叫絕。   據(jù)了解,由于衛(wèi)工明渠渠底距離隧道頂部不足10米,給施工安全帶來了難以想象的困難。對此,中鐵九局調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度,采取向刀盤前部注入泡沫的方式,改善渣土性能,加大了注漿量,防止了涌砂、突水現(xiàn)象發(fā)生。此外,他們實行倒班全程跟蹤,加強(qiáng)了對盾構(gòu)掘進(jìn)中隧道、地上建筑物的監(jiān)測和盾構(gòu)掘進(jìn)中的人工跟蹤測量,保證了盾構(gòu)掘進(jìn)的順利施工和地上建筑物的安全以及掘進(jìn)線路的精確度。通過一系列的安全措施,確保了盾構(gòu)機(jī)兩次成功地穿越衛(wèi)工明渠。   在圓滿地完成了沈陽地鐵一號線整個掘進(jìn)任務(wù),下一步,“開拓者”號盾構(gòu)機(jī)將拆解,運到渾南沈陽地鐵2號線上深溝站,負(fù)責(zé)掘進(jìn)下深溝站至上深溝站盾構(gòu)區(qū)間。
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