近年來，隨著工業(yè)機(jī)器人的迅猛發(fā)展，以及行業(yè)自動(dòng)化搬運(yùn)要求的不斷提高，搬運(yùn)機(jī)器人迎來了十分迅猛的發(fā)展。目前，不管是在工業(yè)制造、倉儲(chǔ)物流、食品煙草、醫(yī)藥化工等行業(yè)，還是在郵局碼頭、港口機(jī)場(chǎng)、圖書館、停車場(chǎng)等場(chǎng)景，都能看到它的身影。搬運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)成為工業(yè)機(jī)器人中應(yīng)用率最高的細(xì)分之一。

而我國作為世界上最大工業(yè)機(jī)器人需求和應(yīng)用市場(chǎng)，這些年對(duì)于搬運(yùn)機(jī)器人的發(fā)展提供了良好的環(huán)境氛圍和市場(chǎng)空間。一方面國內(nèi)電商物流的繁盛、“智慧物流”概念的崛起，帶動(dòng)了市場(chǎng)需求的快速上升，市場(chǎng)潛力空間不斷釋放；另一方面，叉車制造商、網(wǎng)絡(luò)電商、AGV制造商等眾多企業(yè)的加碼，國家政策的陸續(xù)出臺(tái)，市場(chǎng)資本的青睞關(guān)注，也為搬運(yùn)機(jī)器人得發(fā)展打造了良好氛圍。

在兩方面因素的積極推動(dòng)下，我國搬運(yùn)機(jī)器人市場(chǎng)化發(fā)展逐漸邁向成熟，市場(chǎng)規(guī)模和增速都十分喜人。2017年，國內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模突破80億元，同比增長(zhǎng)28.8%，是當(dāng)年國內(nèi)機(jī)器人規(guī)模最大的細(xì)分市場(chǎng)之一。2018年上半年，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模超過40億美元，搬運(yùn)機(jī)器人占比超過30%，成為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

上述數(shù)據(jù)表明，搬運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)成為我國企業(yè)、市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)追捧的新寵兒。未來，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)大、倉儲(chǔ)物流智能化發(fā)展的持續(xù)加速，以及智慧工廠的快速建設(shè)，我國搬運(yùn)機(jī)器人還將取得進(jìn)一步的突破和發(fā)展。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在市場(chǎng)銷量方面，截至2020年搬運(yùn)機(jī)器人有望達(dá)到11萬臺(tái)，相比2017年將增長(zhǎng)2-3倍；同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)集中度方面，也將從現(xiàn)有的廣東、上海、江蘇三省向四周延伸，代表企業(yè)和典型企業(yè)有望進(jìn)一步增加。而在搬運(yùn)機(jī)器人的細(xì)分類別方面，叉車AGV的未來發(fā)展被廣泛看好。

據(jù)了解，搬運(yùn)機(jī)器人按照自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)的定義，包括了機(jī)械臂、機(jī)械手等固定機(jī)器人，軌道搬運(yùn)車、軌道機(jī)器人等軌道移動(dòng)機(jī)器人，以及無人搬運(yùn)車、AGV等自主移動(dòng)機(jī)器人。其中，叉車AGV是自主移動(dòng)機(jī)器人中的一個(gè)重要組成。

相比于其他兩類機(jī)器人，身為自主移動(dòng)機(jī)器人的叉車AGV具有更加靈活、便利、智能的顯著優(yōu)勢(shì)，因此這兩年吸引了眾多企業(yè)和開發(fā)商的積極進(jìn)入。2018年，國內(nèi)已有50余家企業(yè)涉足叉車AGV，全年出貨量超過1000臺(tái)，市場(chǎng)發(fā)展的春天逐漸到來。

大批企業(yè)的入局，一方面是看到了市場(chǎng)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力和深層潛力，另一方面也是企業(yè)發(fā)展的選擇使然。目前，按照企業(yè)性質(zhì)分類，涉足的50多級(jí)企業(yè)主要分為四種，即傳統(tǒng)AGV企業(yè)、傳統(tǒng)叉車企業(yè)、物流集成商和倉儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)，他們更具自身需要對(duì)入局具有不同考量。

其中，傳統(tǒng)AGV的進(jìn)入是為了追求技術(shù)精益之外的產(chǎn)品線求全，將時(shí)下火熱的叉車AGV納入范圍，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)水平；傳統(tǒng)叉車企業(yè)是為了探索自身的轉(zhuǎn)型之路，利用傳統(tǒng)叉車優(yōu)勢(shì)結(jié)合軟件系統(tǒng)，讓轉(zhuǎn)型升級(jí)水到渠成；

而物流集成商觸及AGV領(lǐng)域同樣是轉(zhuǎn)型的需要，在向“整體方案解決提供商”轉(zhuǎn)型，和為客戶提供一站式服務(wù)的過程中，叉車AGV必不可少；倉儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)則是為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，通過叉車AGV等產(chǎn)品的開發(fā)，彌補(bǔ)產(chǎn)品線單一缺點(diǎn)，提升行業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

總的來說，基于不同的發(fā)展目標(biāo)而選擇一致入局，給叉車AGV的發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，給搬運(yùn)機(jī)器人的成熟發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。不過，企業(yè)的扎堆進(jìn)入也存在諸多問題，比如加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，低價(jià)、抄襲、跟風(fēng)等現(xiàn)象容易造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序的混亂，發(fā)展重點(diǎn)的偏移不利于產(chǎn)業(yè)的正確前進(jìn)。

針對(duì)這些情況，企業(yè)一方面要樹立正確的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，將企業(yè)眾多從低價(jià)、進(jìn)口轉(zhuǎn)移到注重品質(zhì)和技術(shù)；另一方面要加強(qiáng)核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的自主研發(fā)，擺脫國外的制約和依賴，同時(shí)通過標(biāo)準(zhǔn)制定與建設(shè)，對(duì)產(chǎn)品體系和行業(yè)秩序進(jìn)行有效規(guī)范。只有通過兩方面的應(yīng)對(duì)，樹立好國產(chǎn)化品牌形象以及打造好良好的發(fā)展環(huán)境，才能讓行業(yè)的春天真正到來。

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