汽車(chē)線束行業(yè)基本概況分析

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，承擔(dān)著傳輸電力以及電信號(hào)的重任，一般由插接線、傳感器、電線和其他構(gòu)件組成，被譽(yù)為“汽車(chē)神經(jīng)”。按照汽車(chē)區(qū)域和功能分，汽車(chē)線束可細(xì)分為發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表板線束、車(chē)身線束、門(mén)線束、前圍線束等。

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展推動(dòng)汽車(chē)線束市場(chǎng)容量迅速增大

汽車(chē)線束行業(yè)發(fā)展與汽車(chē)行業(yè)高度關(guān)聯(lián)。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車(chē)銷量自2013年以來(lái)便維持在2000萬(wàn)輛以上，2018年前11月累計(jì)銷量達(dá)2542萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)銷量的持續(xù)上升，汽車(chē)線束的需求也出現(xiàn)了大幅的上漲，汽車(chē)線束的市場(chǎng)容量迅速增大。

2008-2018年1-11月我國(guó)汽車(chē)銷量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)線束行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)385億元，2015年中國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至490億元，截止至2017年中國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了578億元，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模仍將進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模將突破600億元。

2012-2018年中國(guó)汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

雖然汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束市場(chǎng)要么被外資或合資企業(yè)占據(jù)，矢崎、住友電氣、德?tīng)柛?、萊尼四家合計(jì)比重高達(dá)76.9%;要么大型自主品牌車(chē)廠自己擁有專門(mén)配套生產(chǎn)的線束廠，如長(zhǎng)城汽車(chē)的汽車(chē)線束主要由旗下的保定曼德汽車(chē)配件有限公司提供、比亞迪則由比亞迪集團(tuán)第十五事業(yè)部供應(yīng)汽車(chē)線束、吉利汽車(chē)則有吉利豪達(dá)汽車(chē)電器供應(yīng)。不過(guò)，即便如此，國(guó)內(nèi)依舊涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè)，如天海集團(tuán)、昆山滬光、柳州雙飛。

另外，值得一提的是，越來(lái)越多的電器設(shè)施應(yīng)用到汽車(chē)之中，造成的結(jié)果是汽車(chē)內(nèi)部空間越來(lái)越小，線束的排版和安裝也面臨極大的挑戰(zhàn)，對(duì)汽車(chē)的電器系統(tǒng)的可靠性也構(gòu)成嚴(yán)重威脅，汽車(chē)線束的相關(guān)問(wèn)題正引起人們更大的關(guān)注。

中國(guó)汽車(chē)線束行業(yè)呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)

1、在新能源汽車(chē)快速發(fā)展下，2018年1-11月產(chǎn)銷量雙雙突破百萬(wàn)，汽車(chē)線束作為重要的汽車(chē)基礎(chǔ)零部件，正面臨設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、工藝革新、性能突破的重要發(fā)展時(shí)機(jī)。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)對(duì)線束輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度、絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的要求，汽車(chē)線束將從原料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品特性方面尋求升級(jí)突破。

2、隨著國(guó)家對(duì)于節(jié)能減排的更加重視，汽車(chē)線束的輕量化進(jìn)程會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施，汽車(chē)線束產(chǎn)品輕量化成為未來(lái)發(fā)展重要方向之一。例如，利用鋁導(dǎo)線代替銅導(dǎo)線正逐漸成為趨勢(shì)，因鋁導(dǎo)線和銅導(dǎo)線的性能相近但鋁導(dǎo)線更輕;再如，隨著汽車(chē)線束的輕量化的發(fā)展，作為導(dǎo)線的配套設(shè)施，接插件的小型化趨勢(shì)也在不斷進(jìn)行，許多生產(chǎn)接插件的廠家都在大力研究與線束配套的小型化接插件。

3、汽車(chē)線束技術(shù)的主要發(fā)展方向有多路傳輸技術(shù)、多站連接技術(shù)和電子、電氣合一技術(shù)三種。

多路傳輸技術(shù)是指利用公用的通道來(lái)傳遞不同的信號(hào)，不同的電氣控制系統(tǒng)之間可以相互共享信息資源，同時(shí)還回避了單接線帶來(lái)的復(fù)雜線路的影響。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展與推廣，汽車(chē)線束的接線方式更加便捷化、整體緊湊有序，在減輕線束重量問(wèn)題的同時(shí)，還減少制造成本。

多站連接技術(shù)是指連通若干個(gè)智能設(shè)備的內(nèi)部系統(tǒng)，不但可以通用汽車(chē)的電池能源、接地合理，還能實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的相互分享。這種技術(shù)去掉了許多線束之間的對(duì)接點(diǎn)，使得汽車(chē)線束的生產(chǎn)成本以及周期都是大幅度的減少。

電子、電氣合一技術(shù)是指在汽車(chē)上安裝一個(gè)將電子、電氣全部收納的中央電器盒。以電氣的功能這個(gè)角度來(lái)看，可以將其視為一個(gè)微型的變電站，當(dāng)系統(tǒng)某一部分需要就將系統(tǒng)電能合理的劃分到每個(gè)不同的支路，也可以將其視為一個(gè)微型的數(shù)據(jù)加工平臺(tái)，可以利用它分析和傳輸不同的信號(hào)。

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