從今年上半年的中興事件，到年末的華為孟晚舟事件，以及高通和蘋果兩大巨頭間的專利之爭，2018年真是一個“多事之秋”。從光通信行業(yè)2018年中摘取出十大數(shù)據(jù)，通過它們梳理整個行業(yè)的2018年，并展望即將到來的2019年。

華為2018年總營收突破7000億人民幣

11月30日，華為輪值董事長徐直軍對外宣布：華為2018年總營收將突破1000億美元大關(guān)，同比增長17％左右。這一營收數(shù)據(jù)表明華為正式成為一家千億美元企業(yè)，成為繼蘋果和三星后，全球第三家邁入千億美元俱樂部的電子公司。雖然今年以來，華為陸續(xù)被美國、澳大利亞、日本等國禁止參與其國內(nèi)的5G建設(shè)，但這仍舊抑制不住華為迅猛的增長勢頭。

提起國內(nèi)的企業(yè)，人們總愛把百度、騰訊、阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭掛在口頭上。可事實上，近幾年來，華為一家的年營收已經(jīng)比BAT三家總和還要多。2018年恰好是華為成立30周年的年份，在30年之前，華為還只是一個名不經(jīng)傳的小公司。而在30年后，華為營收突破7000億人民幣，并且就目前來看，華為的增長勢頭并未見消退，未來成長令人期待。

中興罰款14億

美國東部時間4月16日，美國商務(wù)部正式對外宣布，將禁止美國公司向中興通訊銷售零部件、商品、軟件和技術(shù)，整個禁止時間長達7年，一直持續(xù)到2025年3月13日。官方出示的理由是，中興違反了美國限制向伊朗出售美國技術(shù)的制裁條款。最終，中興通訊被迫更換了全部董事會成員，并交出了高達14億美元的天價罰款，美國才撤銷禁令，付出了非常沉重的代價。

中興遭受制裁這一事件，在國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵，引起了整個社會的熱議，中國在芯片制造方面的短板顯露無疑。因此，打鐵還需自身硬，只有強化內(nèi)功修煉，補齊在核心工藝、技術(shù)上的短板，才能擺脫被國外掣肘的局面。

光器件巨頭合并II－VI宣布以32億美元收購Finisar

美國當?shù)貢r間11月8日，來自美國的工程材料和光電元件的全球領(lǐng)導者II-VI公司和光通信全球技術(shù)領(lǐng)導者Finisar公司宣布雙方已達成最終合并協(xié)議，II-VI公司將以現(xiàn)金和股票交易收購Finisar，股權(quán)價值約為32億美元。該項收購一經(jīng)曝光后，瞬即引起了整個光通信產(chǎn)業(yè)界的熱議。

針對II－VI收購Finisar這一事件，業(yè)界中流傳得最廣的說法便是：無源老大吞并有源老大，可見這兩家企業(yè)在行業(yè)中的強勢地位。隨著通信建設(shè)的不斷發(fā)展，特別是5G建設(shè)工作的推進，行業(yè)集中化進一步提升，提供系統(tǒng)化解決方案成為廠家們進一步的發(fā)展方向。

中國鐵塔534億融資成就2018最大IPO

2018年8月8日，中國鐵塔正式在港交所敲鐘上市。在這次IPO中，中國鐵塔凈融資為534億港元，折合約69.2億美元。通過這次IPO，中國鐵塔一舉超過此前小米的融資，成為今年港股募資規(guī)模最大的一宗IPO。除了中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商外，包括高瓴資本、阿里巴巴均參與了入股投資。

在中國鐵塔正式成立前，國內(nèi)通信行業(yè)重復建設(shè)的現(xiàn)象十分嚴重，雙塔并立、三塔林立的情境隨處可見。隨著4G、5G建設(shè)的到來，通信建設(shè)成本大幅上漲，高昂的建設(shè)成本成為了電信運營商們必須正視的難題，也是當前5G建設(shè)所面臨的最大阻礙。而中國鐵塔正是在這種背景下應(yīng)運而生，其成立的初衷是為運營商們提供通信服務(wù)設(shè)施，整合資源節(jié)省建設(shè)成本，并為運營商們的通信服務(wù)提供保障。

2018－2025年全球帶狀光纜年復合增率達到8.9％

國際市場研究機構(gòu)TheInsightPartners發(fā)布的全球帶狀光纜市場報告稱，在2018至2025年之間，全球帶狀光纜市場在預測期間將以8.9％的年復合增長率增長，并在2025年規(guī)模達到43.703億美元。該報告中指出，云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)是促進全球帶狀光纜需求穩(wěn)定高速增長的主要原因。

帶狀光纜通常用于室內(nèi)應(yīng)用，如電信機房，數(shù)據(jù)中心，建筑物和服務(wù)器等等。與戶外應(yīng)用相比，室內(nèi)應(yīng)用的損壞風險較低。未來，數(shù)據(jù)即使傳輸?shù)募夹g(shù)需要高帶寬的媒介進行傳播，帶狀光纜有助于實現(xiàn)高帶寬的需求。

5G商用化加速傳輸速度是4G的100倍

作為第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)的峰值理論傳輸速度可達每秒數(shù)十Gb，可以達到4G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率的100倍，一部超高畫質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。目前，全球各國均在大力推進5G建設(shè)。

從通信技術(shù)過往的歷史來看，傳輸速率的每一次提升都會給整個產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響。而5G的到來，將會給物聯(lián)網(wǎng)帶來發(fā)展機遇，其潛在的影響之大，目前還難以估量。

35億美金5G天價訂單花落諾基亞

美國時間7月30日，諾基亞宣布與美國第三大移動運營商T-Mobile簽署了一份價值35億美元的5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，推動T-Mobile5G業(yè)務(wù)在全美的大規(guī)模部署。這是截止到當時全球公開的最大一筆5G訂單。

目前，全球電信設(shè)備市場呈現(xiàn)出了三分天下的格局，分別為來自國內(nèi)的華為、瑞典的愛立信和芬蘭的諾基亞，根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)顯示，華為以28％的市場份額占據(jù)了榜首地位。早2015年時候，諾基亞收購了阿爾卡特朗訊公司，進一步壯大了自身實力，成功轉(zhuǎn)型成為全球第二大的通信設(shè)備運營商。由于5G的到來，通信設(shè)備市場進入一個新的發(fā)展周期，這些跨國巨頭間的競爭也變得更為激烈。

2018中國光纖產(chǎn)量或超4億芯公里

據(jù)統(tǒng)計，2017年全球光纖產(chǎn)量達到到5.61億芯公里，我國光纖光纜需求量占到全球份額的57％左右，2017年中國光纖產(chǎn)量達到3.64億芯公里，份額占比已經(jīng)超過全球市場六成，是名副其實的光纖光纜大國。隨著5G建設(shè)的推進，光纖光纜迎來的一輪新的增長期，2018年國內(nèi)光纖總產(chǎn)量有很大幾率突破4億芯公里。

光纖是用來制作光纜的主要組成部分，是光纜中實際承擔通信網(wǎng)絡(luò)的材料。光纖按光在光纖中的傳輸模式可分為單模光纖和多模光纖兩種類型。單模光纖是指纖芯直徑較小，只允許光用一種模式傳播的光纖。單模光纖帶寬大，通信距離遠，對光源要求高。多模光纖是指纖芯直徑較大，允許光以多種模式傳播的光纖。多模光纖帶寬窄，通信距離短，對光源要求低。

隨著5G建設(shè)的大力推進，給光纖光纜帶來了新一輪發(fā)展機遇。不過，就整個產(chǎn)業(yè)而言，國內(nèi)在光纖光纜產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)并不完善，特別是在偏產(chǎn)業(yè)上游的光纖預制棒領(lǐng)域欠缺核心競爭力，這也是未來的一大突破方向。

4G成本尚未收回5G建設(shè)成本破萬億

5G無疑是近年來行業(yè)中關(guān)注度最高的焦點。目前，整個社會都對5G的到來充滿期待。數(shù)日前，工信部通信科委常務(wù)副主任韋樂平在接受采訪時表示，預估5G投資規(guī)模將達到1.2萬億，且投資周期可能會超過8年。

5G建設(shè)帶來了海量光纖光纜的需求，同時，也對光纖提出了高承載容量、高連接密度的進一步要求。此外，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將直接推動光模塊用量的增長，5G組網(wǎng)中對光模塊的傳輸速率也有更高要求。在天線方面，有源化是未來天線的發(fā)展趨勢，這意味著天線的下游客戶將由運營商轉(zhuǎn)變?yōu)榛驹O(shè)備商。

目前，整個社會對于5G的聲音很強烈。不過5G建設(shè)成本高昂，也是運營商們不得不面對的現(xiàn)實。

5G到來開啟400G時代

隨著5G時代的到來，網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求呈現(xiàn)出激增的態(tài)勢，100G已經(jīng)開始感到吃力。為了緩解數(shù)據(jù)傳輸上的壓力，以單載波200G/400G為代表的超100G相干傳輸成為了焦點。國際知名分析公司CignalAl曾預測：到2020年，超100G技術(shù)將占據(jù)光網(wǎng)絡(luò)帶寬近三成的市場份額。

目前，國外以Facebook、Google、Amazon為首的企業(yè)均在大力推進自家數(shù)據(jù)中心向400G升級，國內(nèi)數(shù)據(jù)中心則稍顯滯后。不過，隨著流量的增長，400G是未來的必然趨勢，國內(nèi)以光迅科技、海信寬帶、中際旭創(chuàng)等光模塊廠家都在強化相關(guān)布局。

聲明：本文為轉(zhuǎn)載類文章，如涉及版權(quán)問題，請及時聯(lián)系我們刪除（QQ:2737591964），不便之處，敬請諒解！