自動分揀系統(tǒng)大幅度縮短分揀時(shí)間，還降低了錯分率。

“快遞越來越快了，睡一覺起來就收到了?！弊蛉障挛?，家住渝北區(qū)的王女士收到12日購買的泡腳盆時(shí)，直感嘆快遞的速度。

通過查看物流信息，王女士發(fā)現(xiàn)，這個(gè)泡腳盆從商家發(fā)貨，配送，到分揀中心，到配送站點(diǎn)，再由快遞員送貨，整個(gè)流程僅用了23小時(shí)。

快遞為什么越來越快？從投遞到運(yùn)輸、分揀，再到配送，快遞行業(yè)有哪些新變化？

運(yùn)輸快

快遞公司運(yùn)力充沛

物流快遞離不開強(qiáng)大的運(yùn)能建設(shè)，包裹在路上耽擱的時(shí)間越少，到達(dá)消費(fèi)者手中就越快。

記者從中通快遞重慶市管理中心了解到，目前中通快遞在重慶有省際班線26條，省內(nèi)班線36條，駕駛員109人，自有班車83臺，其中高運(yùn)力掛車26臺，干線運(yùn)輸中15米至17米的高運(yùn)力甩掛車覆蓋率為70%。

每輛主干線班車都配備定位信息系統(tǒng)GPS和地理信息系統(tǒng)GIS，可實(shí)時(shí)跟蹤每一輛車的運(yùn)行情況。同時(shí)，車輛還配備了安全防控設(shè)備ADAS，可實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員疲勞駕駛、玩手機(jī)等一些不安全的操作，并及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系提醒。

而順豐速運(yùn)位于江北國際機(jī)場的航空分撥中心內(nèi)，常駐了2架自有全貨機(jī)和309臺自有車輛，其中冷鏈運(yùn)輸車輛11臺。并同時(shí)開辟了三條鐵路運(yùn)輸線，分別接收上海、杭州、南通的進(jìn)港貨物。

這些設(shè)備，大幅提高車輛裝載率的同時(shí)又縮短了運(yùn)輸時(shí)間。

分揀快

自動化分揀設(shè)備節(jié)省50%時(shí)間

“雙11”“雙12”這樣的快遞旺季，對于分揀效率相較平時(shí)有更高的要求。

百世快遞重慶分撥中心內(nèi)，今年在場地的自動化改造方面新增了一條自動分揀線，同樣的面積，操作量較去年提升了50%，達(dá)到150萬票/天。

中通快遞重慶市管理中心23000平方米場地內(nèi)，安裝了雙層自動分揀系統(tǒng)。相比單層自動分揀系統(tǒng)每小時(shí)2萬件左右的處理能力，雙層自動分揀系統(tǒng)的快件處理能力能達(dá)到每小時(shí)4萬到6萬件，每分鐘最多可分揀1200票快件。

通過伸縮皮帶機(jī)，原來一部9米6的車，可裝65方貨，大概需要4個(gè)人花費(fèi)40分鐘卸完，而現(xiàn)在只需要2個(gè)人花費(fèi)20分鐘就可以卸完。相比人工裝卸，伸縮皮帶機(jī)節(jié)省50%時(shí)間和人力成本，同時(shí)還減少了裝卸過程中的快件磨損，降低了人工勞動強(qiáng)度。

自動化分揀設(shè)備在釋放傳統(tǒng)人力、大幅度縮短分揀時(shí)間的同時(shí)，還降低了錯分率。

配送快

快遞員增多，裝備升級

當(dāng)消費(fèi)者焦急地等待包裹時(shí)，快遞員也正飛快地穿梭在街頭巷尾，他們裝備的升級讓配送更迅速。

據(jù)介紹，中通科技為快遞員量身打造的APP“掌中通”，賦能末端快遞網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)員，打通末端的信息、資金等通路，能夠結(jié)合用戶畫像為每一個(gè)快遞員提供個(gè)性化的數(shù)據(jù)支持，高效分配資源，智能優(yōu)化任務(wù)排程、收派件路徑，讓快遞員能夠少跑一點(diǎn)路。

今年“雙12”期間，中通快遞重慶市管理中心在原有員工800人的基礎(chǔ)上，又新增了650人臨時(shí)工。而百世快遞則組建了一支1000余人的隊(duì)伍，人員儲備充裕，確保24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2016年至2018年，國內(nèi)快遞員增長率高達(dá)50%，總數(shù)量已經(jīng)突破了300萬人。