阿爾斯通呼吁西方國(guó)家抵制購買中國(guó)生產(chǎn)的火車

時(shí)間:2009-01-16

來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:全球火車制造巨頭之一的法國(guó)阿爾斯通運(yùn)輸公司(Alstom Transport)呼吁世界各國(guó)不要采購中國(guó)生產(chǎn)的火車

  據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》1月2日?qǐng)?bào)道,全球火車制造巨頭之一的法國(guó)阿爾斯通運(yùn)輸公司(Alstom Transport)呼吁世界各國(guó)不要采購中國(guó)生產(chǎn)的火車,并指控中國(guó)市場(chǎng)逐步排擠外商,不讓外商參與其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)。該公司首席執(zhí)行官Philippe Mellier稱,中國(guó)應(yīng)用西方國(guó)家技術(shù)制造火車并向海外出口,但根據(jù)條件上述技術(shù)一般僅限于其國(guó)內(nèi)使用。   歐洲、美國(guó)、俄羅斯等世界主要火車市場(chǎng)并沒有對(duì)中國(guó)開放。而中國(guó)在鐵路運(yùn)輸與機(jī)車領(lǐng)域則非常開放。外國(guó)公司基本都能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2007年3月,法國(guó)阿爾斯通和中國(guó)企業(yè)共同獲得了鐵道部500臺(tái)六軸大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車的合同訂單。相比之下,中國(guó)進(jìn)軍歐盟機(jī)車市場(chǎng)卻一再受阻。中國(guó)公司曾和匈牙利達(dá)成了非常好的火車項(xiàng)目合作意向,但歐盟卻堅(jiān)決不批準(zhǔn)。   目前,中國(guó)火車的出口增長(zhǎng)迅速。以南車而言,2000年其火車出口額只有幾千萬美元,而2008年一年就簽了7億多美元的出口合同,但這也還占不到當(dāng)年該企業(yè)年銷售額的一成。中國(guó)南車副總經(jīng)濟(jì)師王宮成說,在滿足中國(guó)軌道交通運(yùn)輸需要的發(fā)展過程中,中國(guó)的機(jī)車、車輛制造技術(shù)平臺(tái)和世界的接軌基本完成,掌握了成熟的先進(jìn)技術(shù),生產(chǎn)成本富有競(jìng)爭(zhēng)力,在國(guó)際招標(biāo)中具備了自己的優(yōu)勢(shì)。
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