NASA宣布與9家航空公司合作 要將機(jī)器人登陸器送上月球

時(shí)間:2018-11-30

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導(dǎo)語:11月30日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國宇航局(NASA)今天宣布將與9家美國航空航天公司合作,向月球發(fā)射小型機(jī)器人著陸器,這是將人類再次送上月球表面計(jì)劃的第一階段。

【中國傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 11月30日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國宇航局(NASA)今天宣布將與9家美國航空航天公司合作,向月球發(fā)射小型機(jī)器人著陸器,這是將人類再次送上月球表面計(jì)劃的第一階段。

這些公司現(xiàn)在已經(jīng)被NASA納入“資金競爭池”中,每當(dāng)該機(jī)構(gòu)想要向月球表面投放小型有效載荷(如科學(xué)儀器)時(shí),它就會(huì)從這些公司中做出選擇。

獲得NASA青睞的公司包括洛克希德-馬丁公司、Astrobotic、MoonExpress、MastenSpaceSystems、DeepSpaceSystems、Draper、FireflyAerospace、IntuitiveMachines以及OrbitBeyond。

在這些公司中,有多家都是羽翼未豐的小型航空公司,還沒有把任何東西送入太空。還有些知名公司沒有加入這個(gè)行列,包括SpaceX和杰夫·貝索斯(JeffBezos)的藍(lán)色起源公司(BlueOrigin),盡管它們都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目表現(xiàn)出了興趣。

這些月球合作計(jì)劃是NASACLPS項(xiàng)目的重要組成部分,CLPS是“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”的縮寫。今年4月份,NASA向有興趣參與該項(xiàng)目的公司發(fā)出了通知,競標(biāo)期限截止于10月。

CLPS項(xiàng)目旨在最早于2019年將私人公司制造的小型機(jī)器人航天器送上月球表面。這些登陸器需要攜帶至少22磅(或10公斤)重的科學(xué)儀器,以便收集更多有關(guān)月球表面的數(shù)據(jù)。

NASA希望了解月球上有哪些資源,比如理論上月球表面的水冰可以用作火箭燃料,以及在未來人類任務(wù)中用于其他目的。此外,NASA仍然希望在月球上做些科學(xué)研究。

NASA科學(xué)任務(wù)理事會(huì)副局長托馬斯·澤布臣(ThomasZurbuchen)說,研究月球的構(gòu)成可以告訴我們更多關(guān)于太陽系形成的信息,而月球的遠(yuǎn)端為研究宇宙提供了一個(gè)獨(dú)特的有利位置。事實(shí)上,CLPS項(xiàng)目將由科學(xué)任務(wù)理事會(huì)監(jiān)督,而不是人類探索部門,盡管該計(jì)劃是人類任務(wù)的先驅(qū)。

澤布臣在新聞發(fā)布會(huì)上稱:“從一開始,我的經(jīng)驗(yàn)就告訴我,人類探索和機(jī)器人探索可以攜手合作,創(chuàng)造出以前無法想象的機(jī)遇。”但最終,CLPS計(jì)劃將作為NASA在月球上建立可持續(xù)存在的長期目標(biāo)的第一步。

這一切都源于《太空政策指令-1》,該指令是特朗普總統(tǒng)在2017年12月簽署的,指示NASA再次將人類送上月球表面。從那時(shí)起,NASA制定了復(fù)雜的戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),其中包括建立新的空間站,以及與業(yè)界和國際機(jī)構(gòu)合作開發(fā)新的登陸器技術(shù)。

在接下來的十年里,NASA希望在月球軌道上建立名為“門戶”(Gateway)的空間站,作為宇航員和航天器往返月球表面的前哨站。與此同時(shí),NASA計(jì)劃與私營公司合作,制造一系列月球登陸器,包括最終將研制出能夠把人類送上月球表面的登陸器。

NASA的目的是通過CLPS項(xiàng)目創(chuàng)建的小型機(jī)器人登陸器,為研究大型機(jī)器人登陸器和能夠搭載宇航員的登陸器提供技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

NASA沒有提供太多細(xì)節(jié),也未說明選擇這些公司的原因。但是現(xiàn)在這些公司已經(jīng)成為CLPS項(xiàng)目的“最終入選者”,他們將繼續(xù)開發(fā)登陸器,以便參與NASA向月球發(fā)送有效載荷的競爭。

到目前為止,這些公司將爭奪的合同在未來10年價(jià)值可達(dá)26億美元。NASA局長吉姆·布里登斯廷(JimBridenstine)在新聞發(fā)布會(huì)上說:“我們將購買這項(xiàng)服務(wù),這將使我們成為分?jǐn)偝杀镜谋姸嗫蛻糁?。這還將促使多家供應(yīng)商在成本和創(chuàng)新方面展開競爭,這樣我們就能獲得更好的成本效益?!?/p>

然而,對(duì)于NASA將需要多少服務(wù)以及每個(gè)任務(wù)的價(jià)值,還沒有具體條款。如果NASA選擇這9家公司搭載有效載荷飛往月球,它們將負(fù)責(zé)自己尋找火箭。澤布臣說,NASA有可能通過向這些公司提供額外的資金來幫助開發(fā)登陸器,盡管目前還沒有達(dá)成協(xié)議。

有些公司實(shí)際上已經(jīng)與其他公司合作,組成團(tuán)隊(duì),以提供月球表面的搭乘服務(wù)。例如,Draper此前宣布與日本初創(chuàng)公司ispace、GeneralAtomics以及SpaceflightIndustries合作,所有這些公司將共同為NASA研發(fā)登陸器。

此外,MoonExpress今天宣布,該公司還將與SierraNevadaCorporation、NanoRacks、ParagonSpaceDevelopmentCorporation以及OdysseySpaceResearch合作,制造月球登陸器。

然而,NASA并沒有完全寄希望于這9個(gè)合作伙伴都能成功制造出能夠在月球上輕輕著陸的可行航天器。布里登斯廷說:“我們希望他們都能成功,但這種事情無法保證,因?yàn)樗麄兯龅呐c我們以前做過的任何事情都不一樣?!?/p>

但布里登斯廷同時(shí)指出,即使登陸月球失敗也是至關(guān)重要的。他補(bǔ)充說:“我們的目標(biāo)是盡可能多地學(xué)習(xí),幫助這個(gè)新興行業(yè)在美國發(fā)展起來?!?/p>

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