【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 2018年11月23日，以“數(shù)據(jù)·創(chuàng)造·價值”為主題的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）2018年會于北京召開。本次年會共設(shè)有“大數(shù)據(jù)·融合研發(fā)”、“動力電池·大數(shù)據(jù)”、“新能源汽車大數(shù)據(jù)·應(yīng)用價值”三個分論壇。與大會同期舉辦的，還有以“新世界·新未來”為主題的2018全國高校新能源汽車大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽頒獎典禮，來自200余所高校的學(xué)生參與并獲獎。

在活動上，由聯(lián)盟攜手中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和重慶長安新能源汽車科技有限公司聯(lián)合編著的《新能源汽車大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書暨中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告（2018）》也在年會上同期正式發(fā)布。這本藍(lán)皮書基于百萬級新能源汽車實時監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰而成，運用了大數(shù)據(jù)思維，對新能源汽車的發(fā)展做出研究。全書共分總報告、車輛篇、區(qū)域篇、附錄4大章節(jié)，涵蓋乘用車、客車、專用車三大類別車型的研究數(shù)據(jù)。

新能源汽車是我國制造業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，同時也是使我國成為汽車強(qiáng)國的推動力，新能源汽車與大數(shù)據(jù)技術(shù)的融合，在整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起到了重要的作用。在大會上，多為行業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行了致辭和發(fā)言。

工業(yè)和信息化部裝備司副司長羅俊杰在致辭中強(qiáng)調(diào)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已由培育期進(jìn)入成長期，產(chǎn)業(yè)形成了一定的規(guī)模，行業(yè)應(yīng)以大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)等為突破口，重點發(fā)揮行業(yè)與大數(shù)據(jù)模式的深度融合，加強(qiáng)行業(yè)間信息的共享和互聯(lián)互通工作，尤其在市場化、法律化、國際化等政務(wù)信息的整合工作。同時，在加速行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的道路上，政府政策應(yīng)努力實現(xiàn)“國家多跑路、企業(yè)少跑路”。

科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)司司長續(xù)超前從五個方面發(fā)表了看法：一是加強(qiáng)智庫建設(shè)，為政府決策提供數(shù)據(jù)支撐；二是研究新能源汽車戰(zhàn)略上的走向及趨勢；三是補(bǔ)齊新能源汽車短板；四是充分發(fā)揮新能源汽車監(jiān)測、管理平臺的監(jiān)測以及數(shù)據(jù)深入挖掘工作，以保障車輛的安全性；五是努力發(fā)揮聯(lián)盟各成員單位信息互聯(lián)互通的資源優(yōu)勢從而加速新能源汽車智能化及自動化駕駛時代的到來。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春表示，裝備工業(yè)發(fā)展中心的下一步，將圍繞道路車輛的準(zhǔn)入和許可等方面加強(qiáng)工作的重點，努力構(gòu)建道路車輛的準(zhǔn)入和許可的研究體系，制定行業(yè)研究趨勢規(guī)劃和發(fā)展路線圖，從而提升行業(yè)車輛的準(zhǔn)入和許可公告水平。同時，瞿國春也強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源共享共用的重要作用。

新能源汽車大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書發(fā)布現(xiàn)場（左起：童根興、蘇嶺、吳志新、武平、張占鋒、許心超、吳憲、王昊）

中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春表示，新能源汽車和大數(shù)據(jù)的融合已成大勢所趨。新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)體系，已經(jīng)從單點數(shù)據(jù)迅速爆發(fā)的階段，進(jìn)入到跨界產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合的階段，三層數(shù)字架構(gòu)體系會帶來汽車產(chǎn)業(yè)價值的提升。孫逢春在圍繞完善產(chǎn)品監(jiān)管體系方向介紹新能源汽車國家監(jiān)管平臺和動力蓄電池溯源管理平臺時強(qiáng)調(diào)：“截至2018年9月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺接入車輛115萬輛，預(yù)計2018年底接入200萬輛，2020年接入700萬輛，2025年接入8000萬輛，2030年將達(dá)到1.5億輛。這為政府部門加強(qiáng)新能源企業(yè)車輛的安全監(jiān)管起到重要支撐作用。同時，動力蓄電池溯源管理平臺靜態(tài)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了信息共享，來源可查，去向可追，節(jié)點可控?！?/p>

國家能源交通融合發(fā)展研究院院長賈利民圍繞“能源交通融合發(fā)展的歷程與未來”的話題，回顧了能源交通融合發(fā)展的歷史，勾畫了交通行業(yè)新能源發(fā)展的潛力，并指出能源交通融合的主要方向。同時，賈利民教授還對能源交通融合應(yīng)用的場景和解決方案進(jìn)行了詳細(xì)的講解。

重慶長安新能源汽車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺圍繞“長安新能源汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展規(guī)劃、應(yīng)用及思考”的主題，從長安新能源發(fā)展規(guī)劃、汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的思考三個層面系統(tǒng)介紹了長安新能源汽車在大數(shù)據(jù)應(yīng)用及規(guī)劃方面的問題。蘇嶺認(rèn)為，大數(shù)據(jù)市場正爆炸性增長，市場規(guī)模龐大，但大數(shù)據(jù)未來仍面臨虛假數(shù)據(jù)、隱私問題、數(shù)據(jù)市場化、大數(shù)據(jù)安全等諸多挑戰(zhàn)。同時，長安新能源發(fā)布了到2025年停售傳統(tǒng)意義燃油車的香格里拉計劃，并通過EV460和CS75兩款車型，說明了智慧交通、智慧能源、智慧城市、以及智慧生活、家具、娛樂、辦公等方面的生態(tài)鏈接。

上汽乘用車電子電器部部長張海濤詳細(xì)介紹了上汽乘用車數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、STM數(shù)據(jù)系統(tǒng)整體設(shè)計以及STM數(shù)據(jù)應(yīng)用情況。在談及上汽乘用車STM數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺時，張海濤表示STM數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺可以實現(xiàn)“人-車-環(huán)”各種類型的服務(wù)開發(fā)，集成了各服務(wù)開發(fā)所需的統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)等各類算法，同時也是一個逐步對外開放的應(yīng)用平臺。

湖南中車時代電動汽車股份有限公司總工程師、副總經(jīng)理汪偉談及大數(shù)據(jù)的新能源汽車電池健康評估時稱，隨著新能源汽車的大量普及，作為關(guān)鍵零部件之一，鋰電池的安全性問題越來越受到人們的重視。為此，中車電動基于“云智通”大數(shù)據(jù)平臺，從整車和電池數(shù)據(jù)中挖掘潛在價值，建立了有效的電池故障監(jiān)管體系和健康管理系統(tǒng)，保障了車輛的穩(wěn)定運行。

中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理周舟，認(rèn)識到新能源汽車能量管理這一新能源汽車運行過程中的核心問題，從測試評價的視角介紹了中汽研對新能源汽車測試評價的遠(yuǎn)景與價值、測試測評的定位以及已完成的測試評價樣本量，詳細(xì)講解了中國汽研開展測試評價方面的開發(fā)性試驗體系、新能源汽車能量管理的主要架構(gòu)、研究內(nèi)容和主要方案，并從匹配設(shè)計、控制策略、功能實現(xiàn)三個層面，基于實車測試評價案例講述了新能源汽車能量管理方面的亮點和關(guān)注點。

隨著新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟工作的不斷推進(jìn)，加速構(gòu)建我國新能源汽車行業(yè)新型出行體系，并推動了行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”時代的到來，成為新能源汽車領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，高質(zhì)量發(fā)展的指引。