【中國傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 聯(lián)盟拖后腿！谷歌退群單干鋪設(shè)橫跨大西洋海底電纜，2020年投入使用。

逾5700公里的大西洋橫亙在法國和弗吉尼亞之間。但到2020年，它們將首次通過杜南特(Dunant)海底電纜直接連接，這將提高歐洲和美國東海岸之間的互聯(lián)網(wǎng)容量。

當(dāng)杜南特投入使用時(shí)，它將加入超過428條橫跨數(shù)千公里的海底電纜，這些電纜構(gòu)成了互聯(lián)網(wǎng)的支柱。但這條電纜不同于其他電纜。

這條電纜以紅十字會(huì)創(chuàng)始人亨利·杜南特的名字命名，他也是第一個(gè)諾貝爾和平獎(jiǎng)得主。這是第一根橫跨大西洋海底電纜，由一家大型科技公司私人出資并部署。

跟蹤和繪制海底電纜的電信數(shù)據(jù)公司TeleGeography的研究主管AlanMauldin表示:“服務(wù)提供商——谷歌和Facebook——面臨的問題通常是，它們目前無法從現(xiàn)有電纜中獲得足夠的容量。因此，他們需要自己建立，以獲得足夠的訪問權(quán)限?！?/p>

更多的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施由在線業(yè)務(wù)規(guī)模最大的公司所有。

杜南特可能是由該大型科技公司擁有的第一條橫跨大西洋的海底電纜，但它不是該公司的第一條私人電纜。2016年1月，谷歌還宣布了從智利到洛杉磯的Curie電纜。近年來，谷歌、微軟和Facebook都投資于海底電纜，以滿足日益增長的需求。

此前，大型科技公司在電纜上花費(fèi)了數(shù)百萬美元作為聯(lián)盟的一部分。作為投資的回報(bào)，每家公司在自己的路線上都有發(fā)言權(quán)，最重要的是，它們還能分享一部分產(chǎn)能。但大型科技公司不喜歡分享。

“聯(lián)盟非常適合分?jǐn)偝杀?，但需要一段時(shí)間才能達(dá)成共識(shí)，”谷歌云部門技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)高級(jí)副總裁UrsH?lzle說。H?lzle表示，聯(lián)盟會(huì)拖累建設(shè)新電纜的進(jìn)程，這就是為什么谷歌決定單干。“如果你觀察一下現(xiàn)在的市場，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)電纜都是由互聯(lián)網(wǎng)公司驅(qū)動(dòng)的?！?/p>

Facebook負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)工程的副總裁NajamAhmad說，開發(fā)一種新的電纜可能需要三年時(shí)間，這意味著公司和聯(lián)盟無論如何都要提前10年規(guī)劃。

2017年9月，微軟、Facebook和Telxius完成了全長6600公里的跨大西洋海運(yùn)電纜。它于2018年2月開始運(yùn)行，傳輸數(shù)據(jù)的速度為每秒160兆位。

涉及大型科技企業(yè)的近期其他聯(lián)盟電纜已將新加坡、澳大利亞、日本和美國連接在一起。Facebook總共參與了至少6個(gè)海底電纜聯(lián)盟，谷歌在2010年至今至少參與13條海底電纜部署。

Mauldin說，盡管谷歌投資于私人電纜，但它不會(huì)將這些電纜的產(chǎn)能出售給其他公司使用。他表示:“他們永遠(yuǎn)不會(huì)這么做，因?yàn)槟菢拥脑挘麄兙蜁?huì)成為承運(yùn)商，并以承運(yùn)商的身份接受許可?！?H?lzle補(bǔ)充道：“我們不想成為ISP的服務(wù)提供商?！?

“這些電纜最終不會(huì)只用于谷歌通信。通常情況下，他們會(huì)與其他方交換電纜的容量，”Mauldin說?！皩?shí)際上，你可能會(huì)看到谷歌在某條線路上修建了一條電纜，但他們可以利用這條電纜作為交換手段?！?/p>

所有海底電纜都有細(xì)微的不同——它們可以承載的容量和用于建造它們的技術(shù)——但基本上以相同的方式工作。它們有幾英寸厚，由一根用來保護(hù)內(nèi)部裝有光纖銅外殼的塑料管組成，。

Telegeography的分析估計(jì)，目前使用的海底電纜超過100萬公里。其中最長的一條是長達(dá)2萬公里的亞洲-美洲海底電纜。

最初，19世紀(jì)50年代鋪設(shè)的第一條橫跨大西洋的海底電纜用于電報(bào)，然后用于移動(dòng)電話所需的數(shù)據(jù)。這些電纜可以使用大約25年，如果它們被損壞(通常是被船錨或海底地震損壞)，可以由潛水機(jī)器人進(jìn)行修復(fù)。

Ahmad說，F(xiàn)acebook對海底電纜的興趣來自于可用的容量不足。他補(bǔ)充說，F(xiàn)acebook有兩種流量:機(jī)器對機(jī)器和機(jī)器對用戶。前者包括數(shù)據(jù)中心在社交網(wǎng)絡(luò)上備份照片、帖子和其他東西，其流量是機(jī)器對用戶流量的六到七倍。

他表示:“目前海底電纜容量實(shí)際上不足以滿足我們的項(xiàng)目所需的容量。該行業(yè)的投資一直跟不上流量的增長，這是我們一直在幫助推動(dòng)的事情之一。”最近的海底電纜，如Havfrue，被設(shè)計(jì)用來連接那些需要更多互聯(lián)網(wǎng)容量的國家。它沒有把美國和倫敦連接起來，而是把美國和丹麥連接起來，而此前，丹麥的電纜從未啟動(dòng)過。

“世界上過去沒有高帶寬需求的地區(qū)現(xiàn)在確實(shí)產(chǎn)生了這種需求，“H?lzle說?！斑@就是為什么我們有相當(dāng)一部分投資是在亞洲，過去5年或10年，亞洲確實(shí)發(fā)展得非?？?。”

大型科技公司投資更多的海底電纜一點(diǎn)也不意外，H?lzle補(bǔ)充道。他表示，此舉與電信公司開始部署海底電纜類似。他表示:“手機(jī)公司建立自己的基礎(chǔ)設(shè)施，是因?yàn)樗鼈冃枰?，而它們是該基礎(chǔ)設(shè)施的主要用戶?！?/p>

但在控制互聯(lián)網(wǎng)的競賽中，海底電纜并不是唯一的解決方案。包括埃隆?馬斯克旗下的SpaceX在內(nèi)的太空公司和先驅(qū)者正尋求利用成群的小型衛(wèi)星從太空發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)。

Facebook已經(jīng)嘗試使用一架巨大的太陽能無人駕駛飛機(jī)在區(qū)域上空與地面上的人們建立通信。這架無人機(jī)在第二次試飛時(shí)墜毀，此后Facebook取消了該項(xiàng)目。

H?lzle說：“如果還有什么更好的選擇的話，海底電纜就不會(huì)在考慮范圍之內(nèi)。也許有一天海底電纜會(huì)被取代。實(shí)際上光在空氣中的傳播速度要快于在光纖中的傳播速度。從理論上講，如果大西洋兩岸能夠建立地面連接，那么延遲時(shí)間將減少三分之一。”