【中國傳動網(wǎng) 技術(shù)前沿】 2018年11月14日，比利時泰森德洛-全球微電子工程公司Melexis今日宣布，針對汽車行業(yè)的飛行時間(ToF)技術(shù)進行重大升級，且鞏固了Melexis在汽車應用類飛行時間傳感器的開發(fā)和生產(chǎn)領域的行業(yè)領軍地位。該產(chǎn)品組合現(xiàn)包括新一代QVGAToF傳感器芯片組---MLX75024以及即將上市的VGAToF傳感器---MLX75123BA。最新的研發(fā)成果有助于Melexis打造更為強有力的產(chǎn)品，滿足汽車客戶對于先進車內(nèi)傳感解決方案日益增長的需求。

新型傳感器符合AEC-Q100標準，適用于手勢識別、駕駛員監(jiān)控和行人/障礙物檢測等各種汽車應用。相比上一代產(chǎn)品，全新的MLX75024ToFQVGA傳感器靈敏度提升了一倍，同時分辨率(320x240px)和環(huán)境光耐受能力仍保持原有的行業(yè)領先水平。因此，該傳感器支持在較低亮度下運行或?qū)⑺枵彰鞴β式档椭辽?0%。耗電量降低50%，而系統(tǒng)效率卻得到進一步提升，并且由于發(fā)熱情況得到改善，攝像頭也可以采用更為緊湊的設計。全新可選的增益特性使設計人員能夠在照明功率、精度和環(huán)境光耐受能力之間實現(xiàn)權(quán)衡。得益于上述改進，在低光照條件下和一米距離外的SNR比原先提升了兩倍。該傳感器還有一大改進，集成了片上溫度傳感器，可以降低系統(tǒng)尺寸和成本。

為支持最新的MLX75024QVGAToF傳感器，Melexis專門開發(fā)了MLX75123BAToF配套芯片，相比前代配套芯片其前端噪聲情況改善了三倍。配套芯片用于配置像素增益等參數(shù)，同時支持像素合并功能，能夠簡化低分辨率應用中的硬件和軟件配置。此外，使用一個MLX75123BA即可同時為兩個MLX75024傳感器提供支持，進一步降低了系統(tǒng)成本、復雜性以及雙頭ToF攝像頭的整體尺寸。Melexis另外開發(fā)了一套綜合評估套件(EVK75024)用于支持全新QVGAToF芯片組。該套件現(xiàn)已上市。

隨著車內(nèi)監(jiān)測系統(tǒng)不斷發(fā)展，未來的應用對分辨率和集成方案的要求將愈發(fā)嚴苛。Melexis開發(fā)的新款全集成VGA傳感器將助力您應對這些需求。這款市場領先的傳感器基于背側(cè)照明式(BSI)?”640x480像素陣列。全新車用VGAToF傳感器的評估套件將于2019年初首發(fā)，屆時還將為汽車客戶提供初始樣片。

談及新產(chǎn)品的發(fā)布，Melexis光學傳感器營銷經(jīng)理GualtieroBagnuoli表示：“2014年，Melexis推出了世界上第一款飛行時間傳感器，取得良好的市場反響，新一代QVGAToF芯片組的性能得到進一步提升，具備更出色的靈敏度、更高的集成度、更為豐富的功能和更低的能耗。我們沿用了前代產(chǎn)品的尺寸，方便現(xiàn)有客戶輕松實現(xiàn)升級，同時我們還開發(fā)了一款綜合評估套件，幫助設計人員在開發(fā)針對新項目的解決方案時縮短交付時間，并大幅節(jié)約成本。全新車用VGAToF集成傳感器匯聚了我們在ToF技術(shù)領域多年來積累的寶貴經(jīng)驗，彰顯了我們客戶至上的承諾?！?/p>

11月13日至16日，Melexis參加了在慕尼黑舉行的2018年電子展覽會(B4廳542號展位)，現(xiàn)場采用交互演示方式著重介紹全新ToF芯片組。

編者按：2014年推出的MLX75023是世界上首款符合汽車行業(yè)標準的車內(nèi)飛行時間傳感器，可在生產(chǎn)汽車時將其安裝在車內(nèi)。繼索尼收購SoftKinetic之后，Melexis在2015年與索尼簽訂了專利許可協(xié)議，獲準在自家產(chǎn)品中應用索尼的DepthSenseToF技術(shù)。2017年，Melexis推出完整的芯片組和評估套件，力求推進技術(shù)開發(fā)與采用的進程。