【中國傳動網(wǎng) 市場分析】 軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2020年，我國鐵路營運里程達到15萬公里。2016年6月29日國務院通過了最新版的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出“八縱八橫”高鐵網(wǎng)目標，計劃到2020年，我國鐵路營運里程達到15萬公里，高鐵里程達3萬公里，高鐵基本覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模擴張到17.5萬公里，其中高鐵3.8萬公里，逐步完成覆蓋全國的鐵路網(wǎng)和覆蓋核心城市的高速鐵路網(wǎng)。

2009-2020年我國鐵路營業(yè)里程統(tǒng)計情況及預測

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2011-2020年我國高鐵營業(yè)里程及占鐵路里程比重統(tǒng)計情況預測

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球軌道交通裝備產(chǎn)值分析預測

近幾年盡管全球經(jīng)濟不景氣，但軌道交通裝備行業(yè)還是呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細分市場投資前景分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球軌道交通裝備產(chǎn)值從2010年的1310億歐元增長到2012年的1430億歐元、2013年的1620億歐元。未來每年還將有3.4%的年均增長率，預計到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)值將突破1900億歐元。從全球市場分布上看，中國、美國、俄羅斯擁有全球最大的鐵路網(wǎng)，是全球軌道交通裝備制造業(yè)最大的市場，獨聯(lián)體、中東、南非、亞洲、南美等地區(qū)則快速呈現(xiàn)出軌道交通裝備的巨量需求。

2010-2018年全球軌道交通裝備產(chǎn)值統(tǒng)計情況及預測

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國軌道交通裝備制造業(yè)銷售收入分析預測

在國家利好政策引導和市場強勁需求拉動下，我國軌道交通裝備制造業(yè)正進入高速成長期。截止到2017年中國軌道交通裝備制造業(yè)銷售收入達到了6109億元，預計中國軌道交通裝備制造業(yè)銷售收入將達到6560億元，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為7.43%，預計到了2022年中國軌道交通裝備制造業(yè)銷售收入將達到8738億元，為軌道交通裝備航特持續(xù)快速發(fā)展提供了廣闊前景。

2017-2020年中國軌道交通裝備制造業(yè)銷售收入統(tǒng)計情況及預測

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

1、軌道交通裝備制造業(yè)將穩(wěn)定增長

目前，國內(nèi)經(jīng)濟處在由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段的攻堅期和重要戰(zhàn)略機遇期。軌道交通運輸行業(yè)進入交通強國建設新時代，《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》顯示，至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達將到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡。從中長期看，隨著經(jīng)濟形勢的轉暖和鐵路貨運改革的不斷深入以及城市軌道交通建設的發(fā)展，軌道交通設備制造業(yè)仍充滿著機遇和希望。

2、城市軌道交通發(fā)展迅速

軌道交通，具有較大的運輸能力、較高的準時性、較高的安全性和較小的環(huán)境污染等優(yōu)點，而且還可以充分利用物理空間，拓展城市空間的布局。因此，大力發(fā)展軌道交通是解決城市交通問題的根本出路，這一觀點已成為世界各國的普遍共識。與此同時，軌道交通產(chǎn)業(yè)對裝備制造業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展有著良好的拉動。

2017年11月27日，國家發(fā)改發(fā)布《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)》，包括軌道交通裝備在內(nèi)的九大重點領域將得到重點支持和提升。《計劃》總體目標是：到“十三五”末，軌道交通裝備等制造業(yè)重點領域突破一批重大關鍵技術實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成一批具有國際影響力的領軍企業(yè)，打造一批中國制造的知名品牌，創(chuàng)建一批國際公認的中國標準，制造業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升、產(chǎn)品質量大幅提高、綜合素質顯著增強。

3、新材料為產(chǎn)業(yè)提供支撐

作為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中最基礎的一個環(huán)節(jié)，材料為軌道交通產(chǎn)業(yè)提供了巨大的支撐。軌道交通涉及到材料種類繁多：機車車輛與關鍵部件材料、車輪用材料、機車表面涂層與防腐材料、減振降噪材料、路基材料……同時，材料在軌道交通領域也呈現(xiàn)出自身發(fā)展的特點。

輕量化趨勢愈加明朗。軌道交通的迅速發(fā)展，帶來了很多便捷。但是由此帶來了環(huán)境污染、能源消耗等問題，因此軌道交通設備輕量化對于車輛減重、提速、降噪、降低能源消耗具有特別重要的現(xiàn)實意義。而新材料及相關技術是軌道交通設備輕量化的主要途徑。先進復合材料、新型鋁合金、高強度鎂合金應等，為軌道交通設備輕量化提供了重要的材料保障。相關的研究和應用正在不斷推進中。如2017年1月17日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會組織召開了“軌道交通用鋁基復合材料制動盤國產(chǎn)化應用”項目科技成果評價會議，該技術解決了我國碳化硅顆粒增強鋁基復合材料制動盤的國產(chǎn)化難題，填補了國內(nèi)在此領域的空白，并已形成了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力。

智能化制造嶄露頭角。一些前沿技術帶來的變革也許目前未能得到大規(guī)模應用，如超導磁懸浮技術，但這并不意味著未來的市場依然如此。所以對超導材料及相關技術的基礎研究、應用研究仍需加強，以備厚積待發(fā)。此外，智能化升級的全自動運行系統(tǒng)等也已經(jīng)在高鐵中得到應用。智能傳感器，已成為軌道交通產(chǎn)業(yè)駛向智能時代的第一步。高鐵用智能傳感器涉及千余種傳感器類型，相關敏感材料的研發(fā)生產(chǎn)已經(jīng)成為智能化交通有效實現(xiàn)的重要推手。

4、產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善

我國城市軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。目前，我國城市軌道交通裝備制造的國產(chǎn)化率已基本達到了70%，后期的各種服務環(huán)節(jié)也有很大改善，設備定期的維護、維修也由相關企業(yè)承擔。城市軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)基本形成，整個產(chǎn)業(yè)鏈也趨于完整。

5、高鐵“走出去”戰(zhàn)略

在高鐵“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”戰(zhàn)略支持下，高速鐵路作為中國制造的“名片”已經(jīng)在全球市場上高鐵競爭中贏得一席之地，在俄羅斯、馬其頓、土耳其、馬來西亞、泰國、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞、伊朗等國家屢有斬獲。

不只是地鐵設備企業(yè)大膽“走出去”參與競爭，深圳的地鐵運營企業(yè)也在全國首開先河，向海外輸出軌道交通運營和管理服務。埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴輕軌項目，是國內(nèi)城市軌道交通“走出去”并成功落地的第一單。在積累了國際化運營經(jīng)驗之后，更多的類似“授人以漁”的管理服務，正在越南、尼日尼亞、以色列等多個國家繼續(xù)穩(wěn)步推進。