【中國傳動網(wǎng) 市場分析】 BCG預(yù)測,隨著自動駕駛電動汽車和共享按需出行的興起,新興“利潤池”(包括自動駕駛汽車與純電動車的零部件、純電動車銷售、數(shù)據(jù)和智能網(wǎng)聯(lián)、按需出行)在行業(yè)利潤中所占的份額,將從2017年的1%增至2035年的40%,汽車行業(yè)利潤池將迎來重大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。
10月25日,波士頓咨詢公司(BCG)最新發(fā)布的《科技顛覆人類出行,企業(yè)利潤何去何從》報告顯示,電動化、自動駕駛汽車和共享出行三大發(fā)展趨勢的交融,將改變未來10到15年汽車行業(yè)的利潤來源。
BCG預(yù)測,隨著自動駕駛電動汽車和共享按需出行的興起,新興“利潤池”(包括自動駕駛汽車與純電動車的零部件、純電動車銷售、數(shù)據(jù)和智能網(wǎng)聯(lián)、按需出行)在行業(yè)利潤中所占的份額,將從2017年的1%增至2035年的40%,汽車行業(yè)利潤池將迎來重大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。
總體來看,汽車行業(yè)的整體利潤池將從2017年2260億美元增長到2035年的3800億美元。不過,傳統(tǒng)利潤池(傳統(tǒng)零部件、ICE和混合動力新車銷售、汽車金融、汽車后市場)將僅增長40億美元,新興利潤池將增長約1500億美元。二者的利潤發(fā)展空間,差距懸殊。
也就是說,汽車產(chǎn)業(yè)的新增利潤來源將集中在傳統(tǒng)廠商目前并不具備優(yōu)勢的領(lǐng)域。
“不僅是車的數(shù)量變了,整個行業(yè)的形態(tài)都已經(jīng)變了。未來,OEM將發(fā)現(xiàn)自己的競爭地位受到來自供應(yīng)商、出行平臺和科技巨頭等新晉挑戰(zhàn)者的威脅?!?/p>
BCG董事經(jīng)理ThomasPalme告訴記者,傳統(tǒng)車企需要變速,需要抓住新的機會、新的利潤池,著手制定戰(zhàn)略,為應(yīng)對利潤池的轉(zhuǎn)變做好準備。
汽車產(chǎn)業(yè)新的利潤池有可能被“闖入者”科技企業(yè)搶走,但傳統(tǒng)車企同樣具有機會。
“傳統(tǒng)企業(yè)面臨的問題是,隨著新的出行技術(shù)在市場中日益占據(jù)主導地位,他們還能否利用目前的競爭優(yōu)勢在這些利潤中分得最大的一份?!盉CG合伙人兼董事總經(jīng)理徐楊表示,傳統(tǒng)車企可以通過三個舉措獲得新增利潤:瘦身、新投資、轉(zhuǎn)型。
“利潤池”構(gòu)成變化
技術(shù)、社會、監(jiān)管等關(guān)鍵的變革因素將相互促進,進而對汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響?!拔覀冃枰纯傮w的趨勢,這樣才能理解這個行業(yè)內(nèi)在發(fā)生了什么樣的變化。”Thomas進一步表示。
BCG預(yù)測,在2025年之前新車銷售還將繼續(xù)大幅增長,主要是受中國和其他發(fā)展中市場的推動。但是在此之后,隨著中國銷量的增速減緩以及共享無人駕駛電動汽車的普及加快,汽車銷量將陷入停滯,給持續(xù)數(shù)十年的銷量增長畫上句號。
不過,即使新車銷售陷入停滯,但是汽車行業(yè)的利潤增長將持續(xù)到2035年。BCG預(yù)測全球汽車行業(yè)收入將會從2017年的3.7萬億美元增長到2035年的5.8萬億美元。利潤將從2017年的2260億美元增長到2035年的3800億美元,每年增長率大約在3%。
也就是說,汽車銷量不增長,行業(yè)收入和利潤為何還能增長,原因在于新興業(yè)務(wù)提供的收入和利潤。
從BCG預(yù)測的利潤池結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn),2035年的行業(yè)利潤組成和2017年完全不同。
三點變化特征最為明顯:第一,整體“利潤池”將大幅增長,不過傳統(tǒng)“利潤池”和新興“利潤池”的增速差距懸殊。傳統(tǒng)“利潤池”將增長40億,但新興“利潤池”將增長1500億美元。傳統(tǒng)“利潤池”不會收縮和下降,但是新增長主要來自新業(yè)務(wù)。
第二,傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)的利潤占比從99:1變成60:40。新興業(yè)務(wù)將成為產(chǎn)業(yè)鏈的利潤重要組成部分,企業(yè)必須足夠重視。
第三,目前最大的利潤來源(銷售燃油車和混合動力新車),所獲得的利潤將下降,到2035年“按需出行”將發(fā)展成為行業(yè)最大“利潤池”。
“這是新的汽車行業(yè)的利潤分布,其實會有很多新的機會,原來不賺錢的發(fā)展到未來有錢賺?!毙鞐畋硎?。
巨大的市場蛋糕將吸引大量的“利潤分食者”。在未來15年,主機廠的市場地位會面臨多方面挑戰(zhàn)。自動駕駛和純電動汽車的供應(yīng)商會擁有更大的影響力,網(wǎng)約車企業(yè)與科技巨頭會與車企爭奪數(shù)據(jù)主導權(quán),初創(chuàng)企業(yè)也會加入到競爭之中。
BCG認為,自動駕駛汽車技術(shù)提供商、電池制造商,以及按需出行平臺提供商與運營商可能成為新的市場結(jié)構(gòu)下的贏家。相反,專注于內(nèi)燃機汽車零部件的傳統(tǒng)供應(yīng)商、未能在新的商業(yè)模式、自動駕駛或純電動汽車技術(shù)方面贏得地位的傳統(tǒng)OEM,將在競爭中處于劣勢。
徐楊認為,為分得新的利潤蛋糕,傳統(tǒng)車企可以作出三大舉措:第一是瘦身,將現(xiàn)有的傳統(tǒng)領(lǐng)域做得更加精益,評估業(yè)務(wù)投資的經(jīng)濟型,節(jié)約成本;第二是加大新投資,將節(jié)約出來的新成本投資到新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域,也可以嘗試收購相關(guān)初創(chuàng)公司(已有通用Cruise的成功案例)。此外,車企還需要進行轉(zhuǎn)型。未來的部分業(yè)務(wù)需要新的商業(yè)模式,需要有新的組織、新的能力,這些人、這些組織、這些能力目前尚未具備。
企業(yè)投資面臨挑戰(zhàn)
當然,對很多新興領(lǐng)域而言,必須達到一定規(guī)模之后,才能實現(xiàn)盈虧平衡,并最終實現(xiàn)盈利。為了挖掘汽車行業(yè)未來的潛在價值,行業(yè)參與者必須大力投資發(fā)展全新的增長領(lǐng)域。
“對任何投資人來說,汽車是一個非常好的賽道,在這個領(lǐng)域中國有可能成長出世界領(lǐng)先的企業(yè),如果傳統(tǒng)的企業(yè)愿意做這樣的轉(zhuǎn)型的嘗試,也會有資本來支持未來行業(yè)的增長?!毙鞐钫f。
據(jù)BCG預(yù)測,為挖掘出行技術(shù)的潛在價值,行業(yè)參與者到2030年將需在新增長領(lǐng)域投入超過9000億美元,到2035年則要超過2.4萬億美元,重點投資領(lǐng)域包括自動駕駛汽車技術(shù)、電池生產(chǎn)設(shè)施、充電基礎(chǔ)設(shè)施和自動駕駛出租車隊。
據(jù)預(yù)測,到2035年,2.4萬億美元的新增業(yè)務(wù)投資,將主要集中在自動駕駛車隊,該領(lǐng)域的新增投資將達到1.8萬億美元,占OEM汽車銷售收入的4.3%。
在此期間,汽車廠商將面臨雙重挑戰(zhàn)。一方面,目前的核心業(yè)務(wù)利潤率不斷下滑;另一方面,汽車廠商也需要在全新的領(lǐng)域搶占投資份額。為了應(yīng)對利潤縮水與投資增加的雙重挑戰(zhàn),汽車制造商必須提高內(nèi)部融資能力,審慎衡量投資傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的經(jīng)濟性,并對新興業(yè)務(wù)做好最妥善的準備。
目前,風險資本投資者已經(jīng)向電動汽車OEM、自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司,以及滴滴和Uber等按需出行公司發(fā)起了猛烈的投資攻勢。
為適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境,大力投資與長期規(guī)劃缺一不可。傳統(tǒng)汽車制造商必須進行有效的管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,進軍全新的增長領(lǐng)域,并考慮怎么充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢,在新興利潤池中搶占份額。
BCG認為,在2017年電動汽車電池銷售量、按需出行總次數(shù)和新能源電池新增產(chǎn)能三方面,中國均排名全球第一,顯示出強大的開局優(yōu)勢。不過,也有一些啟示值得行業(yè)注意。
中國汽車行業(yè)的變化速度比其他市場更加迅速。特別是在政府的監(jiān)管支持下,中國市場向純電動汽車轉(zhuǎn)移的速度更快。中國本土企業(yè)在爭奪新“利潤池”時占據(jù)有利地位。
本土企業(yè)正在建立強大的本土新能源汽車零部件供應(yīng)商和純電動汽車OEM生態(tài)系統(tǒng),并且已經(jīng)具備強大的出行服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施;中國的汽車企業(yè)需要更多投資,并變得更加敏捷。整個行業(yè)需加速發(fā)展自動駕駛能力,并且傳統(tǒng)汽車制造商應(yīng)明確參與新競爭的方式方法,制定相應(yīng)戰(zhàn)略。
汽車行業(yè)產(chǎn)生的收入將繼續(xù)增長,未來幾年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍將是主要的利潤組成部分,新興“利潤池”的增長速度會相對較慢。
“對傳統(tǒng)的汽車行業(yè)參與者而言,不能對市場的未來發(fā)展抱有一種錯誤的安全感,整個行業(yè)的利潤來源將在未來的10-15年內(nèi)發(fā)生巨大變化?!毙鞐钭詈蟊硎?。