【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 我國工業(yè)制造發(fā)展至今經(jīng)歷了“工業(yè)1.0—機(jī)械制造”、“工業(yè)2.0—流水線、批量生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化”、“工業(yè)3.0—高度自動化，無人化生產(chǎn)”和“工業(yè)4.0—智能化生產(chǎn)，虛實(shí)融合”等階段。

從傳統(tǒng)制造走向大規(guī)模個性化定制，由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式的轉(zhuǎn)變，要求建立一個高度靈活的個性化、數(shù)字化和高度一體化的產(chǎn)品與服務(wù)生產(chǎn)體系。

汽車整車及零部件制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)個性化產(chǎn)品的高效率、批量化生產(chǎn)，必需綜合兼顧物料供應(yīng)協(xié)同、工序協(xié)同、生產(chǎn)節(jié)拍協(xié)同、產(chǎn)品智能輸送等諸多環(huán)節(jié)，東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠就是按照智能化的先進(jìn)模式進(jìn)行生產(chǎn)的，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝高效協(xié)同，綜合考慮到小批量生產(chǎn)、物料配送、工序協(xié)同等因素。

在生產(chǎn)過程中，東風(fēng)悅達(dá)起亞沖壓、車身、涂裝、總裝和發(fā)動機(jī)工廠應(yīng)用智能設(shè)備及系統(tǒng)構(gòu)建了自動化生產(chǎn)體系，其中金屬板件生產(chǎn)、車身焊接、涂裝中上涂、發(fā)動機(jī)加工全部實(shí)現(xiàn)100%自動化，在物料配送、混流生產(chǎn)等方面實(shí)現(xiàn)了智能化。

沖壓車間采用5400噸全自動模塊沖壓生產(chǎn)線，各車型、板材間可以快速切換生產(chǎn)；車身車間實(shí)現(xiàn)焊接自動化，同時，采用全自動精度檢測機(jī)器人、全自動間隙斷差檢測機(jī)器人以及白車身清潔機(jī)器人，可以確保生產(chǎn)白車身的高品質(zhì)。

涂裝車間采用柔性化的噴涂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)十多個顏色的快速切換?？傃b車間采用可實(shí)現(xiàn)多車型互換交叉生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)體系，同時采用的質(zhì)量完結(jié)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車間的質(zhì)量管理信息化，質(zhì)量提升的高效化。

智能化柔性生產(chǎn)技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用戶對產(chǎn)品功能與質(zhì)量的要求越來越高，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短，產(chǎn)品的復(fù)雜程度也隨之提高。

為了提高制造業(yè)的柔性與效率，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、降低產(chǎn)品成本，智能化柔性生產(chǎn)線在汽車行業(yè)內(nèi)得到普及。

東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠目前已經(jīng)通過生產(chǎn)管理、計劃管理、設(shè)備監(jiān)控、零部件集配管理等實(shí)現(xiàn)了高度的柔性生產(chǎn)，5種車型（50多種細(xì)分式樣）可以在同一條生產(chǎn)線上共線柔性生產(chǎn)。

智能化系統(tǒng)及控制技術(shù)

東風(fēng)悅達(dá)起亞從韓國導(dǎo)入了汽車行業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)管理模式，并進(jìn)行了相應(yīng)的本地化改造。

整個工廠利用先進(jìn)信息技術(shù)，通過現(xiàn)場設(shè)備總線、現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場無線通訊、數(shù)據(jù)識別處理設(shè)備以及其他數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，將智能自動化裝備的各個子系統(tǒng)連接起來，使生產(chǎn)流程進(jìn)一步由自動化提升到智能化，使智能自動化生產(chǎn)線從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)高效、安全、柔性制造。

客戶下訂單后，訂單信息迅速由DMS傳入APS系統(tǒng)，APS根據(jù)客戶訂單緊急程度進(jìn)行對應(yīng)的操作，迅速計算出所需物料，并計算出對其他訂單的聯(lián)動影響（物料供應(yīng)，交貨期等）。

MES系統(tǒng)在接收到排產(chǎn)信息后，迅速安排車輛上線生產(chǎn)，所有的物料及工序信息通過控制臺發(fā)往各終端，在生產(chǎn)線邊Onekit智能化線邊物流，及時應(yīng)對產(chǎn)線物料的消耗，所有相關(guān)的產(chǎn)量，物料消耗信息，序列信息都及時在現(xiàn)況板上進(jìn)行展示。

通過智能制造達(dá)成了以下效果：

1、制造過程信息化、透明化、自動化。

通過MES系統(tǒng)和設(shè)備控制技術(shù)，均衡工作負(fù)荷并消除作業(yè)流程瓶頸，精益排產(chǎn)制造、實(shí)時跟蹤車輛狀態(tài)、實(shí)時采集如工序信息、采集設(shè)備信息、生產(chǎn)過程不良率、在制車輛信息及移轉(zhuǎn)狀況、裝配防錯控制、生產(chǎn)及時響應(yīng)銷售需求，現(xiàn)場流程控制和監(jiān)控，通過現(xiàn)場電子看板實(shí)現(xiàn)視覺管理，并提供匯總分析報表工具，為公司不同層面管理者的生產(chǎn)管理決策提供了有效依據(jù)。

2、物流配送的準(zhǔn)確化、零庫存化、看板化。

通過MES系統(tǒng)物流模塊的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了JIT配送、JIS配送、電子看板配送，可以應(yīng)對混線生產(chǎn)、并線生產(chǎn)等多種生產(chǎn)模式的物流配送，全物流配送過程通過系統(tǒng)指令進(jìn)行調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了趨于零庫存管理，降低了物流成本和庫存成本，使現(xiàn)場物流配送準(zhǔn)確率達(dá)到99%。

3、質(zhì)量管理的全程化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化。

通過品質(zhì)完結(jié)管理系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過程整車及零件質(zhì)量進(jìn)行采集、跟蹤、預(yù)警、防錯、分析、統(tǒng)計、追溯，到目前為止所有量產(chǎn)各階段生產(chǎn)的車輛都建立了一車一檔式的完整質(zhì)量檔案，通過對質(zhì)量數(shù)據(jù)的分析提高了整車生產(chǎn)的一次合格率，也提高了供應(yīng)商零件配送合格率，同時為售后質(zhì)量追溯提供了精確數(shù)據(jù)。

智能化機(jī)器人的普及

隨著智能自動化生產(chǎn)線系統(tǒng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與優(yōu)化升級，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能機(jī)器人應(yīng)用將得到進(jìn)一步的提高。

東風(fēng)悅達(dá)起亞三工廠現(xiàn)有各類智能機(jī)器人600余臺，主要用于焊接、噴涂、包邊及精度檢測等方面，為公司的精益生產(chǎn)、優(yōu)良品質(zhì)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。機(jī)器人之間的通訊由專門的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)，有專門的系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測機(jī)器人的各項指標(biāo)參數(shù)及其運(yùn)行狀態(tài)，為檢修和追溯提供依據(jù)。

展望未來，信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合構(gòu)建了新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，智能制造是具備信息深度感知、智慧決策、精準(zhǔn)控制執(zhí)行的先進(jìn)制造過程，它可全面貫穿，設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)、管理等各環(huán)節(jié)，將成為工業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞將持續(xù)進(jìn)行全價值鏈業(yè)務(wù)的智能化投入，不斷引領(lǐng)智能制造技術(shù)潮流，向著智能制造的道路邁進(jìn)，向用戶交付高質(zhì)量高水平的產(chǎn)品和服務(wù)。