【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 堅瑞沃能此次成立合資公司，一方面是為了恢復(fù)公司生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，另一方面是希望借住進(jìn)平科技的資源引進(jìn)國際投資資金和先進(jìn)電池技術(shù)，為沃特瑪提升動力電池技術(shù)和重新進(jìn)入主機(jī)廠提供幫助。

深陷債務(wù)泥潭的堅瑞沃能的“自救”行動出現(xiàn)了新進(jìn)展。

10月23日，堅瑞沃能（300116）發(fā)布公告稱，公司全資子公司堅瑞利同與進(jìn)平科技、南京力騰、北京中宇興、蘇州安靠電源及鄭向陽等擬共同發(fā)起設(shè)立陜西利同壹號新能源有限合伙企業(yè)（暫定，以工商登記為準(zhǔn)），該有限合伙企業(yè)的GP為堅瑞利同，LP為上述合作方。

據(jù)悉，擬成立的有限合伙企業(yè)注冊資本為人民幣5050萬元，其中堅瑞利同擬認(rèn)繳出資額50萬元，其余5位合作方各出資1000萬元。未來，利同壹號將主要從事新能源電池生產(chǎn)制造銷售；動力電池、電池包的研發(fā)及銷售；電動車的組裝與銷售及公司的股權(quán)投資等業(yè)務(wù)。

與此同時，根據(jù)協(xié)議約定，進(jìn)平科技或其指定第三方可能有意向以戰(zhàn)略投資者的身份參與到堅瑞沃能的資產(chǎn)及債務(wù)重組事項中。

資料顯示，進(jìn)平科技2003年成立于天津，主營業(yè)務(wù)是研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售系列化的鋰離子電池、聚合物鋰離子電池及消費類電子產(chǎn)品的量產(chǎn)配套鋰電池產(chǎn)品。公司具有15年的電池PACK生產(chǎn)經(jīng)驗，客戶是以三星電子為代表的主流品牌產(chǎn)品提供商。

而堅瑞沃能此次與上述企業(yè)成立合資公司，一方面是為了恢復(fù)公司生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，另一方面是希望借住進(jìn)平科技的資源引進(jìn)國際投資資金和先進(jìn)電池技術(shù)，為沃特瑪提升動力電池技術(shù)和重新進(jìn)入主機(jī)廠提供幫助。

自年初沃特瑪“曝雷”以來，堅瑞沃能的發(fā)展形勢就急轉(zhuǎn)直下，從2017年的動力電池裝機(jī)量排名第三到現(xiàn)在產(chǎn)線基本停產(chǎn)、出貨驟減。再加上大規(guī)模債務(wù)逾期致使公司及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營性資產(chǎn)被查封；以及兩次被工信部點名將其產(chǎn)品因故障率較高而列入2018新能源汽車安全隱患專項排查范圍內(nèi)，使得沃特瑪?shù)慕?jīng)營情況雪上加霜。

因此，在上述問題還沒有完全解決的情況下，成立合資公司對堅瑞沃能恢復(fù)動力電池生產(chǎn)銷售和技術(shù)改造升級有多大的積極影響還不確定，而能否引進(jìn)第三方戰(zhàn)略投資者或?qū)⒊蔀閳匀鹞帜茏跃瘸晒εc否的關(guān)鍵因素。

事實上，在補(bǔ)貼政策調(diào)整的倒逼作用下，動力電池能量密度已經(jīng)成為了主機(jī)廠選擇電池供應(yīng)商的首要指標(biāo)。高續(xù)航里程乘用車對三元動力電池青睞有加而使磷酸鐵鋰遇冷，導(dǎo)致大批磷酸鐵鋰電池企業(yè)發(fā)展受阻。

而當(dāng)前沃特瑪依然以磷酸鐵鋰技術(shù)路線為主，在能量密度方面也處于競爭劣勢，導(dǎo)致其動力電池產(chǎn)品在當(dāng)前新能源汽車市場上被拋棄。而沃特瑪連續(xù)缺席近幾批道路機(jī)動車產(chǎn)品公告和新能源汽車推薦目錄中，也從側(cè)面驗證了其當(dāng)前產(chǎn)品競爭力不足。

10月12日，堅瑞沃能發(fā)布2018年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計公司2018年1-9月凈利潤為-29.49億元到-29.44億元，同比下降492.37%到491.7%。其中，第三季度凈利潤虧損12.74億元-12.79億元。