【中國傳動網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】 隨著今天港珠澳大橋正式通車，珠江口將再添一道亮麗的風(fēng)景線。沉管成隧，跨海架梁，港珠澳大橋宛如巨龍向伶仃洋深處蜿蜒而去，連接起香港、珠海和澳門。這座超大型跨海大橋始建于2009年底，全長55公里，相當(dāng)于20座舊金山金門大橋的總長度，是目前世界上最長、最宏偉的跨海大橋。

港珠澳大橋集橋梁、海底隧道和人工島為一體。為了確保大型船只在世界上最繁忙的黃金水道之一的伶仃洋航道暢通無阻，并避免影響飛機(jī)在香港國際機(jī)場的安全起降，港珠澳大橋并沒有全部采用橋梁結(jié)構(gòu)，而是在經(jīng)過伶仃洋航道時(shí)采用海底沉管隧道，并通過東、西兩座人工島將隧道與海上橋梁相連。

-港珠澳大橋航拍-

為了在全長6.7公里、最深達(dá)48米的隧道中保持良好通風(fēng)和實(shí)現(xiàn)安全舒適的行車，施工團(tuán)隊(duì)在隧道行車洞的頂部安裝了多組大型的懸掛式射流風(fēng)機(jī)，這些設(shè)備可以在吸入洞外新鮮空氣的同時(shí)將汽車尾氣排出洞內(nèi)，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)外的空氣循環(huán)。

這些大型設(shè)備在運(yùn)行中需要的無功功率，如果由電網(wǎng)提供、線路輸送，將會造成大量的電能損耗。安裝于人工島海下變電站的ABB組架式和柜式兩種電容器成套裝置為包括懸掛式射流風(fēng)機(jī)在內(nèi)的整個(gè)海底隧道用電工程有效補(bǔ)償無功功率，幫助提升用電效率，確保了海底隧道優(yōu)質(zhì)的電能質(zhì)量傳輸，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。

-港珠澳大橋西人工島-

同時(shí)，應(yīng)用于隧道排風(fēng)系統(tǒng)的ABB中壓傳動產(chǎn)品采用無熔斷器設(shè)計(jì)，其微秒級的關(guān)斷時(shí)間比傳統(tǒng)的快速熔斷器快100倍，可大幅降低由熔斷器引發(fā)的設(shè)備故障率，從而全面減少風(fēng)機(jī)的能源消耗和機(jī)械磨損，延長設(shè)備使用壽命。ABB兩款設(shè)計(jì)緊湊、性能可靠的低壓低功率傳動產(chǎn)品則被應(yīng)用于人工島樓宇的暖通空調(diào)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)中。

此外，ABB還為這一世界級工程提供了包括斷路器、開關(guān)柜和工控產(chǎn)品在內(nèi)的多種中低壓配電產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務(wù)，涵蓋綠色配電、電能管理、電氣安全、信息通訊、建筑功能自動化等多個(gè)領(lǐng)域，幫助大橋不同功能區(qū)域?qū)崿F(xiàn)可靠的電力監(jiān)控和能源管理，為這座現(xiàn)代化跨海大橋的建成通車和高效運(yùn)行保駕護(hù)航。

珠港澳大橋在全面建成投運(yùn)后，將形成連接珠江東、西兩岸的公路運(yùn)輸新通道，有助于進(jìn)一步加強(qiáng)粵、港、澳三地的社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動大珠江三角洲城市群的協(xié)同發(fā)展。作為一家植根中國市場的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，ABB始終致力于成為本地客戶的優(yōu)選合作伙伴，并積極投身國家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，通過領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)支持中國交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。