探討5G時代的移動通訊技術(shù)發(fā)展趨勢

時間:2018-10-18

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:為了讓移動網(wǎng)絡(luò)傳輸速度能更快、更穩(wěn)定,載波聚合與LAA技術(shù)被同時采用于手機新產(chǎn)品如iPhoneXS及iPhoneXSMax上,將手機上網(wǎng)速度在5G移動網(wǎng)絡(luò)到來前最高已可達Gigabit等級。

【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】為了讓移動網(wǎng)絡(luò)傳輸速度能更快、更穩(wěn)定,載波聚合與LAA技術(shù)被同時采用于手機新產(chǎn)品如iPhoneXS及iPhoneXSMax上,將手機上網(wǎng)速度在5G移動網(wǎng)絡(luò)到來前最高已可達Gigabit等級。

Apple在2018年9月13日秋季發(fā)表會上推出新iPhone,其中iPhoneXS及iPhoneXSMax兩款全新iPhone全部更新為GigabitLTE,帶動手機上網(wǎng)速度再提升,也帶出移動通訊技術(shù)發(fā)展趨勢。

CA、LAA為實現(xiàn)GigabitLTE關(guān)鍵技術(shù)

由于頻譜是稀有性戰(zhàn)略資源,目前3G、4G使用之頻段中可用的連續(xù)頻寬資源稀少,為使移動通信系統(tǒng)傳輸頻寬進一步提升,載波聚合(CarrierAggregation,CA)技術(shù)被開發(fā)出來。

載波聚合是4GLTE-Advanced通訊標(biāo)準(zhǔn)的特色技術(shù)之一,其能結(jié)合最多達5個連續(xù)或不連續(xù)的20MHz頻寬之成分載波,形成總頻寬可高達100MHz傳輸頻寬,用意在于竭盡所能利用頻譜上零碎資源,以提供高速服務(wù),就是將既有的非連續(xù)分散頻譜整合,以提高傳輸效率、網(wǎng)速與穩(wěn)定性。

另外,即使載波聚合可結(jié)合多個執(zhí)照頻段以提升傳輸速度與效率,執(zhí)照頻段的資源可能仍有限,因此衍生出利用免執(zhí)照頻段,彌補現(xiàn)有執(zhí)照頻段不足的頻段整合技術(shù)LAA(LicensedAssistedAccess)。

LAA運作基本概念是將5GHz免執(zhí)照頻率與LTE執(zhí)照頻率進行載波聚合,并于LTE網(wǎng)絡(luò)上進行資料傳輸,LAA以LTE執(zhí)照頻段作為主要載波、免執(zhí)照頻段作為補充載波,借由增加使用免執(zhí)照頻段來彌補現(xiàn)有執(zhí)照頻段的不足,使資料傳輸效率更加提升。

為了讓移動網(wǎng)絡(luò)傳輸速度能更快、更穩(wěn)定,載波聚合與LAA技術(shù)被同時采用于手機新產(chǎn)品如iPhoneXS及iPhoneXSMax上,將手機上網(wǎng)速度在5G移動網(wǎng)絡(luò)到來前最高已可達Gigabit等級。

從2x2MIMO到4x4MIMO,天線使用量呈現(xiàn)增加趨勢

MIMO(Multiple-InputMultiple-Output)不是新技術(shù),其最早于1908年由諾貝爾物理學(xué)獎得主馬可尼(GuglielmoMarconi)提出,MIMO讓發(fā)射端和終端采用多條天線的結(jié)構(gòu)。

此結(jié)構(gòu)可大幅抑制通信過程中通道的衰落,從而提高系統(tǒng)通道的容量、信號的覆蓋范圍,以及通道的傳輸速率,但實際運用大致上到2011年有多家廠商開發(fā)基于MIMO技術(shù)的Wi-Fi或WIMAX商用系統(tǒng),還有2012年所有4G通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)都選用MIMO技術(shù)作為其關(guān)鍵技術(shù)之一后,才有大規(guī)模運用。

由于MIMO可用于提高通道的傳輸速率,以及MIMO技術(shù)不斷精進,2018年新iPhone將2x2MIMO提升至4x4MIMO,從雙天線傳輸變成四天線傳輸,讓原本2x2MIMO技術(shù)下20Mhz頻寬最大峰值可由150Mbps加倍為300Mbps。

除了iPhone,目前已有多支手機如SonyXperiaXZPremium、SonyXZ1、HTCU11+、HuaweiP10Plus等皆已采用4x4MIMO技術(shù),這帶出MIMO除了是實現(xiàn)GigabitLTE關(guān)鍵技術(shù)之一外,MIMO技術(shù)演進正讓手機天線使用量呈現(xiàn)增加趨勢。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0