【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 惠普公司正在通過其第一臺能夠生產(chǎn)3D金屬零件的打印機大力推動制造業(yè)的發(fā)展。惠普周一在芝加哥舉行的制造業(yè)貿(mào)易展上推出了metalJet打印機和一些早期客戶。工程公司GKNPlc正在其工廠使用3D打印機為大眾汽車公司(大眾汽車公司，最大的汽車制造商之一)生產(chǎn)零件?；萜赵谝环萋暶髦蟹Q，GKN每年生產(chǎn)超過30億個零部件，并預(yù)計最早在明年為客戶打印數(shù)百萬個生產(chǎn)級HPmetalJet零件。

惠普首席執(zhí)行官DionWeisler表示，“我們正在進(jìn)行數(shù)字工業(yè)革命，正在改變12萬億美元的制造業(yè)。通過開創(chuàng)3D塑料零件的大規(guī)模生產(chǎn)，惠普已經(jīng)幫助引領(lǐng)了這一轉(zhuǎn)變，我們現(xiàn)在正在利用HPmetalJet加倍發(fā)展。”

自從與惠普公司(HewlettPackardEnterpriseCo.)分離后，惠普加倍努力擴展其核心PC和紙張打印機業(yè)務(wù)。3D打印是該計劃的重要組成部分。新型鋼印機可以為汽車，工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域開辟新的機遇。金屬零件制造商ParmatechCorp.也作為合作伙伴簽約。

制造三維金屬物體的打印機已經(jīng)存在，但惠普表示，metalJet可以比現(xiàn)有機器“顯著”低成本生產(chǎn)更多零件。

據(jù)大眾汽車品牌技術(shù)規(guī)劃和開發(fā)主管MartinGoede稱，像HPmetalJet這樣的技術(shù)可以讓制造商生產(chǎn)零件，而無需先構(gòu)建傳統(tǒng)上需要的工廠工具?！巴ㄟ^減少零件生產(chǎn)的周期時間，我們可以非?？斓貙崿F(xiàn)更高的批量生產(chǎn)量?！?/p>

惠普三維打印總裁斯蒂芬尼格羅比他的老板威斯勒更加謹(jǐn)慎，他表示至少需要五到十年時間，該部門才能在惠普的銷售額中占據(jù)相當(dāng)大的份額，去年該公司的銷售額高達(dá)500億美元。

謹(jǐn)慎的原因是即使在早期采用大眾汽車的情況下，打印機的使用也將保留給某些型號的特種部件，而不是最暢銷的車輛。大眾汽車將從化妝品開始，讓合作伙伴GKN使用打印機制作定制的汽車鑰匙圈和司機可以放在行李箱蓋或車門上的銘牌。對于下一代汽車，大眾汽車計劃使用印刷鏡架和換檔旋鈕，并繼續(xù)評估惠普機器的其他用例。

大眾汽車新制造技術(shù)設(shè)計負(fù)責(zé)人SvenCrull說：“高爾夫等車型中三維打印技術(shù)的最佳位置并不是很多。對于體積超過5萬到5萬的車輛，有更好的特殊零件用例。”

這凸顯了使金屬噴墨打印機無處不在的挑戰(zhàn)：在非常高的體積下，其他制造方法更經(jīng)濟。不過，Nigro表示，這是惠普推動其未來發(fā)展的最佳鏡頭之一。