【中國傳動網(wǎng) 技術前沿】 據(jù)外媒報道，豐田汽車工程與制造北美分公司(TEMA)已經(jīng)提交了一份創(chuàng)新飛行汽車的專利申請，該飛行汽車的輪轂可兼作旋轉機翼。
該專利是為雙模式車輛的輪轂而設計，是一種可將車輛從陸地模式轉換成飛行模式的方法。其描述了一種車輛，車輛的輪轂連接到固定在中心樞軸的間隔臂上，當車輛從陸地模式切換到飛行模式時，間隔臂將向上延伸，輪轂開始旋轉，然后轉子在輪轂內(nèi)部延伸，如同直升機轉子一樣旋轉，從而產(chǎn)生足夠的升力讓車輛可以飛行。
豐田的專利表示，每個輪轂/轉子都由電力系統(tǒng)供電的電機提供動力。電力系統(tǒng)可以是電池組、燃氣輪機發(fā)電機、氫燃料電池或者任何其他可產(chǎn)生足夠電力以驅動雙模式車輛輪轂的能量轉換裝置。該專利還表示，可通過雙模式車輛一側輪轂的速度將車輛轉換成陸地模式，類似于坦克等具有雙軌道的車輛轉彎的方法。
豐田的飛行汽車專利讓人想起飛行汽車初創(chuàng)公司特拉弗吉亞汽車(Terrafugia)的概念飛行汽車。特拉弗吉亞汽車是中國汽車巨頭吉利(Geely)的全資子公司，其于2015年首次展示其飛行汽車概念車，該概念車的特色就是擁有可展開的直升機式轉子。然而，與豐田的設計不同的是，特拉弗吉亞汽車有專門的輪轂和飛行轉子，而不是將兩者整合到一個組件中。優(yōu)步(Uber)也在計劃未來某天推出“飛行出租車”，將使用類似無人機式的飛行技術，但是此類汽車將無法在公共道路上行駛。
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