【中國傳動網 企業(yè)動態(tài)】 南極熊從外媒獲悉，西門子移動公司在其新成立的數字鐵路維護中心安裝了StratasysFortus450mc3D打印機。西門子移動鐵路服務中心位于德國多特蒙德，將使用增材制造技術來輔助列車維護。

每輛火車每年必須進行幾次維修。您可以想象，我們所有的客戶都希望這個過程盡可能快，但他們仍然期望最高水平的細節(jié)，安全性和質量，“西門子移動增材制造和客戶服務主管MichaelKuczmik說。

西門子移動公司專注于優(yōu)化全球運輸系統(tǒng)，之前通過為德國運輸服務提供商StadtwerkeUlm/NeuUlm(SWU)VerkehrGmbH生產定制的最終生產零件，使用Stratasys的FDM3D打印技術。此外，該部門還與道路與運輸管理局(RTA)合作，為無人駕駛的迪拜地鐵提供3D打印部件。

現(xiàn)在，西門子移動鐵路服務中心計劃每月為其設施提供約100列火車服務。考慮到這種吞吐量，該部門認識到他們再次需要新技術，例如工具和備件更換的增材制造，這消除了對實際庫存的需求。

“將一系列創(chuàng)新數字技術整合在一起，我們可以顯著提高客戶鐵路運營的效率。StratasysFDM增材制造發(fā)揮著不可或缺的作用，使我們能夠以更低的成本和更短的時間框架優(yōu)化備件，延長使用壽命?！癒uczmik補充道。

在鐵路服務中心成立之前，西門子依靠鑄造等傳統(tǒng)方法來滿足客戶對列車維護的需求。西門子表示，這個過程大約花了六個星期來制造最終的定制零件，并且在經濟上不可行。

然而，使用Fortus450mc可以在幾小時內打印備用的生產級零件，將制造時間縮短95%。這些組件的設計也可以通過快速原型設計進行優(yōu)化。例如，西門子移動使用3D打印機和工業(yè)級ULTEM9085熱塑性塑料生產用于維護列車轉向架的連接器工具(承載輪對的底盤或框架)。該工具具有復雜的形狀，并且以使用傳統(tǒng)方法對制造商的困難而聞名。

“在我們需要的時候3D打印定制工具和備件的能力，沒有最低數量，已經改變了我們的供應鏈。Kucmik解釋說，我們通過供應商減少了對外包工具的依賴，降低了每個零件的成本，同時通過經濟高效地提供更多小批量工作，開辟了更多的收入來源。