新能源汽車正逐漸獲得市場(chǎng)的接受,國(guó)產(chǎn)品牌爭(zhēng)奇斗艷

時(shí)間:2018-09-17

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導(dǎo)語(yǔ):據(jù)剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,8月份銷量同比增長(zhǎng)49.5%,1-8月的整體銷量同比增長(zhǎng)88%,相比之下1-8月汽車銷量同比僅增長(zhǎng)3.5%至1809.6萬(wàn)輛,顯示出新能源汽車正成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的推動(dòng)力。

【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】據(jù)剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,8月份銷量同比增長(zhǎng)49.5%,1-8月的整體銷量同比增長(zhǎng)88%,相比之下1-8月汽車銷量同比僅增長(zhǎng)3.5%至1809.6萬(wàn)輛,顯示出新能源汽車正成為汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的推動(dòng)力。

新能源汽車正逐漸獲得市場(chǎng)的接受

自中國(guó)推出新能源汽車補(bǔ)貼以來(lái),中國(guó)的新能源汽車銷量迅速增長(zhǎng),隨后從2015年至2017年中國(guó)連續(xù)三年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

在中國(guó)的力推之下,市場(chǎng)也逐漸開(kāi)始接受新能源汽車,例如在網(wǎng)約車、出租車行業(yè),純電動(dòng)車正日益普及,企業(yè)和司機(jī)都認(rèn)識(shí)到了純電動(dòng)汽車的低成本優(yōu)勢(shì),據(jù)滴滴司機(jī)反映純電動(dòng)車的電費(fèi)成本大約為2毛,只有混合動(dòng)力燃油車的一半左右,更不到普通燃油汽車的四分之一,節(jié)省的燃料成本幾乎夠他們支付租車費(fèi)用。

技術(shù)的提升和充電樁的普及也讓用戶愿意使用新能源汽車。隨著電池技術(shù)的發(fā)展,能量密度已有所提升,純電動(dòng)車的續(xù)航不斷增強(qiáng),目前續(xù)航超過(guò)300公里的純電動(dòng)車已不少見(jiàn);快充技術(shù)也獲得了提升,如今不到兩小時(shí)即可充滿80%的電量;充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施在各一二線城市日漸普及,讓用戶使用純電動(dòng)車不用再為尋找充電樁而煩惱。

新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展,也正吸引外資企業(yè)加入這一市場(chǎng),寶馬、日產(chǎn)等紛紛推出純電動(dòng)車,這將進(jìn)一步為中國(guó)用戶提供更豐富的純電動(dòng)車款式,吸引更多用戶購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車。

也正因此,中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),增速居于全球前列,新能源汽車銷量高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭將有望延續(xù)下去。

國(guó)產(chǎn)品牌爭(zhēng)奇斗艷

新能源汽車的崛起,正形成了多種技術(shù)流派之爭(zhēng),純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、節(jié)油式油電混合動(dòng)力等多種技術(shù)共存。目前日本企業(yè)以豐田領(lǐng)頭主要以節(jié)油式油電混合為主,其卡羅拉雙擎成為其最受歡迎的版本,不過(guò)就中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力在新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位,2017年純電動(dòng)汽車銷量占新能源汽車銷量的比例高達(dá)8成。

中國(guó)汽車企業(yè)銷售的新能源汽車就是以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車為主,就汽車品牌來(lái)說(shuō)此前是比亞迪一直占據(jù)優(yōu)勢(shì),不過(guò)這兩年北汽新能源快速崛起與其爭(zhēng)奪一二名,但今年7月的銷量排名顯示,上汽快速趕超北汽新能源成為新能源汽車市場(chǎng)銷量第二的企業(yè),比亞迪和上汽也是7月銷量過(guò)萬(wàn)的唯二企業(yè)。在銷量前十名當(dāng)中,前九名均是中國(guó)企業(yè),第十名是華晨寶馬。

熱銷純電動(dòng)車排名則顯示,江淮iEV是8月份銷量最高的汽車純電汽車款式,凸顯出江淮汽車正在快速跟進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),憑借這款熱銷的汽車款式江淮也在7月份躋身新能源汽車銷量第六名。8月熱銷新能源汽車款式當(dāng)中前十名均由國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)推出,其中比亞迪有四款、上汽有兩款,江淮、吉利、奇瑞、眾泰各一款。

可見(jiàn)無(wú)論是從汽車企業(yè)銷量排名還是熱銷的汽車款式均可以看出在新能源汽車市場(chǎng)主要還是由國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)所主導(dǎo),它們憑借性價(jià)比、本地化以及國(guó)家扶持等優(yōu)勢(shì)在該市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位。

不過(guò)國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)也應(yīng)未雨綢繆,2020年中國(guó)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼取消,中國(guó)新能源汽車企業(yè)與外國(guó)汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將主要靠自己的實(shí)力,而隨著外國(guó)汽車企業(yè)紛紛推出新能源汽車,其中日產(chǎn)汽車即將推出的純電動(dòng)汽車軒逸純電版售價(jià)不到17萬(wàn),進(jìn)入了中國(guó)汽車企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的20萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng),中國(guó)汽車企業(yè)能否延續(xù)目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)存在疑問(wèn)。

 

 

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