【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】

“時(shí)隔8年，我又回到了紐交所。”

9月12日美國(guó)時(shí)間9：30，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌一臉興奮又難掩緊張。成立了4年的蔚來(lái)汽車(chē)率先敲響了紐交所的鐘聲。無(wú)疑，這一次，蔚來(lái)汽車(chē)占了先機(jī)。

蔚來(lái)汽車(chē)證券代碼“NIO”，首次公開(kāi)募股發(fā)行價(jià)為6.26美元，發(fā)行1.6億股ADS，募集資金約10億美元，比此前18億縮水近一半，估值64億美元。

開(kāi)盤(pán)后，蔚來(lái)股價(jià)開(kāi)始下跌，一度最高下跌超過(guò)13%。NIO股價(jià)已經(jīng)跌破6美元，異常波動(dòng)。

“不知道會(huì)不會(huì)救盤(pán)，不救的話，有可能第一天就以破發(fā)收?qǐng)??！睒I(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)。

誰(shuí)還在期待蔚來(lái)？當(dāng)蔚來(lái)ES8第002號(hào)車(chē)主在敲鐘前接受采訪時(shí)興奮唱起《EmpireStateofMind》，而她身穿一身NIO藍(lán)，享受“蔚來(lái)老板娘”的擁戴；“永恒的藍(lán)”作為其中12個(gè)車(chē)主代表站上敲鐘舞臺(tái)，他說(shuō)，這一刻會(huì)是他一輩子都要吹的牛。

這一刻，李斌的家人、朋友和車(chē)主們，正在狂歡，他們相信，自己會(huì)見(jiàn)證奇跡。

與此同時(shí)，中國(guó)的新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)同業(yè)者為蔚來(lái)上市歡呼?！肮参祦?lái)，期待這是一個(gè)新時(shí)代的奇點(diǎn)?！逼纥c(diǎn)創(chuàng)始人兼CEO沈海寅表示。

除了蔚來(lái)赴美IPO外，威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌也曾透露，公司內(nèi)部有IPO時(shí)間表。零跑汽車(chē)也表示未來(lái)一定會(huì)IPO，登陸資本市場(chǎng)。此外，拜騰汽車(chē)也公開(kāi)表示，拜騰有IPO計(jì)劃。

趕早不趕晚?！叭绻藭r(shí)蔚來(lái)上不了市，有可能就永遠(yuǎn)上不了?！币晃蛔C券行業(yè)分析師表示，現(xiàn)在中國(guó)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)大多都還在走鋼絲，游裸泳，蔚來(lái)算是早早上了岸，“起碼對(duì)早前的投資人有了交代，一部分資本可以安心退場(chǎng)了”。

置身紐約的車(chē)水馬龍中，蔚來(lái)汽車(chē)需要脫胎換骨么？能比“哭泣”的馬斯克堅(jiān)挺多久？結(jié)論是，蔚來(lái)很危險(xiǎn)。

首先，被譽(yù)為“中國(guó)特斯拉”的蔚來(lái)，和特斯拉有點(diǎn)像。連李斌也在未來(lái)成立初期表示，“特斯拉給了他鼓勵(lì)和啟發(fā)”。

在美國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，即便特斯拉一枝獨(dú)秀，但近12年未盈利，遭機(jī)構(gòu)做空；蔚來(lái)汽車(chē)今年的凈虧損額為33.3億元，在2016年和2017年，蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損分別為25.7億元和50.2億元。三年內(nèi)虧損累計(jì)達(dá)109.2億人民幣。

同時(shí)，人民幣持續(xù)貶值，成為一個(gè)重要因素。蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品將主要面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，其中匯率波動(dòng)會(huì)影響收益，美國(guó)機(jī)構(gòu)投資人將有可能面臨投資收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。而造車(chē)大勢(shì)熱度放緩，資金饑荒季來(lái)臨前，對(duì)于一家汽車(chē)公司而言，10億美金如滄海一粟，大勢(shì)不好，誰(shuí)都想搶灘登陸。

此外，優(yōu)信、拼多多等赴美IPO后屢遭破發(fā)，而幾個(gè)月前，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)金融機(jī)構(gòu)查到，在美上市中國(guó)企業(yè)中，80%的企業(yè)存在金融作假，美國(guó)證券機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)到赴美上市的中國(guó)企業(yè)特別謹(jǐn)慎。

所以，此次紐交所上市，對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)和中國(guó)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)而言，利能大于弊嗎？