當(dāng)造船業(yè)在周邊地區(qū)蓬勃發(fā)展時，鎮(zhèn)江市除了選擇發(fā)展附加值較高的特種船舶外，把主力放在了發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)上。目前，全市正有不少船舶配套項目加快推進(jìn)，在金融危機(jī)中實現(xiàn)擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)升級。 走進(jìn)鎮(zhèn)江中船大缸徑中速機(jī)建設(shè)項目現(xiàn)場，眼前一大片開闊的沙地上，廠房已初具雛形。該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從今年９月１日進(jìn)場施工，１０月５日第一根柱子吊裝，目前，已經(jīng)進(jìn)入交叉施工階段，次成品已經(jīng)有２０００噸，與預(yù)期計劃基本吻合，明年將要正式生產(chǎn)出大缸徑中速機(jī)。 生產(chǎn)大缸徑中速機(jī)是中船應(yīng)對整個船舶制造市場的戰(zhàn)略舉措。目前，我國造船完工量占世界份額激增，我國船舶工業(yè)中中小船市場的發(fā)展，對小缸徑低速機(jī)和大缸徑中速機(jī)需求強(qiáng)勁，而我國現(xiàn)有兩種機(jī)器的生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足。鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司的“大缸徑中速柴油機(jī)項目”便應(yīng)運而生。 該負(fù)責(zé)人介紹說，企業(yè)產(chǎn)品主要用于遠(yuǎn)洋船舶、發(fā)電機(jī)組、海洋工程鉆井船等，技術(shù)含量和附加值等很高。在現(xiàn)在的金融危機(jī)情況下，企業(yè)訂單已至２０１１年。在去年超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的情況下，危機(jī)正好給了企業(yè)一個產(chǎn)業(yè)升級和降低成本的機(jī)會，可以實現(xiàn)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。同時，金融危機(jī)也可以整合市場，淘汰實力不強(qiáng)的企業(yè)，明年利潤應(yīng)該要好于今年。該項目的建設(shè)周期為兩年，項目建成，在同行業(yè)中可處領(lǐng)先地位，項目達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售近１５億，年平均新增利潤總額１.５８億元。 與中船項目類似的是，位于鎮(zhèn)江新區(qū)的均和重工船用艙口蓋項目也在抓緊推進(jìn)。上海均和集團(tuán)有限公司總裁辦主任張繼偉指著繁忙的廠房建設(shè)現(xiàn)場說，項目自今年６月份開工以來，已完成聯(lián)合廠房主體結(jié)構(gòu)安裝工程，辦公樓正在基礎(chǔ)施工，表面處理車間總裝打樁已結(jié)束，預(yù)計明年４月份項目竣工。 據(jù)介紹，該項目以鋼板為原材料，引進(jìn)等離子切割機(jī)、數(shù)控火焰切割機(jī)等進(jìn)口設(shè)備10臺套，采購數(shù)控開卷校平剪切生產(chǎn)線、液壓板料折彎機(jī)等國產(chǎn)設(shè)備386臺套，形成年產(chǎn)5萬噸船用艙口蓋的生產(chǎn)能力，建設(shè)聯(lián)合廠房、組裝廠房和表面處理車間、堆場及辦公生活用房等，總建筑面積6萬平方米。項目達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)銷售收入7億元。 與此同時，由佳揚(yáng)（香港）有限公司與江蘇亞星錨鏈有限公司共同投資９０００萬美元的佳揚(yáng)系泊船用錨鏈系泊鏈項目也在加緊推進(jìn)。 該項目采用江蘇亞星錨鏈有限公司自行開發(fā)的具有國內(nèi)先進(jìn)水平的生產(chǎn)工藝，購置錨鏈專用機(jī)組、拉力機(jī)、熱處理設(shè)備、磁粉探傷機(jī)、疲勞試驗機(jī)、行車、金屬切削機(jī)床等生產(chǎn)與檢驗設(shè)備共116臺套，形成年產(chǎn)9萬噸船用錨鏈、6萬噸系泊鏈的生產(chǎn)能力。建設(shè)聯(lián)合車間廠房、機(jī)修、污水處理等生產(chǎn)及輔助用房8.9萬平方米。項目總用地240畝。項目達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)銷售收入12.8億元。 目前，該項目一期工程的三條生產(chǎn)線已投產(chǎn)，今年預(yù)計實現(xiàn)銷售1億元，正在積極準(zhǔn)備二期工程的建設(shè)準(zhǔn)備工作。 市發(fā)改委有關(guān)人士分析認(rèn)為，船舶配套產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)并不景氣的情況下加快投資，既可以實現(xiàn)低成本擴(kuò)張，也可以搶占更多的市場份額，這將對船舶工業(yè)做大做強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)升級起到積極作用。