創(chuàng)投熱議集成電路產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇;

時(shí)間:2018-09-03

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:上證報(bào)訊(記者李興彩)9月1日下午,上海交通大學(xué)校友會(huì)集成電路分會(huì)成立大會(huì)暨集成電路助力人工智能產(chǎn)業(yè)化高峰論壇活動(dòng)在徐匯校區(qū)文治堂舉行。多位產(chǎn)業(yè)和投資界人士直言,當(dāng)前集成電路制造投資已現(xiàn)小高潮,但在更上游的材料等領(lǐng)域依然非常欠缺,文治資本就表示將重點(diǎn)關(guān)注上游輔助材料、氣體材料等的投資機(jī)會(huì)。

【中國傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 上證報(bào)訊(記者李興彩)9月1日下午,上海交通大學(xué)校友會(huì)集成電路分會(huì)成立大會(huì)暨集成電路助力人工智能產(chǎn)業(yè)化高峰論壇活動(dòng)在徐匯校區(qū)文治堂舉行。多位產(chǎn)業(yè)和投資界人士直言,當(dāng)前集成電路制造投資已現(xiàn)小高潮,但在更上游的材料等領(lǐng)域依然非常欠缺,文治資本就表示將重點(diǎn)關(guān)注上游輔助材料、氣體材料等的投資機(jī)會(huì)。

“半導(dǎo)體下一個(gè)十年必定是黃金十年?!鄙虾=煌ù髮W(xué)校友會(huì)集成電路分會(huì)首任會(huì)長、芯原創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民在致辭中用數(shù)字直觀地說明,目前國內(nèi)芯片依然處于稀缺狀態(tài),自給率大概只有12%,隨著中國芯片自給率未來幾年大幅增長,有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)這一比例將有望達(dá)到40%。

公開資料顯示,自從2014年《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》公布以來,我國集成電路產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段,以國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金(簡(jiǎn)稱“大基金”)為代表的資本開始大力進(jìn)入集成電路產(chǎn)業(yè),在集成電路制造領(lǐng)域掀起一個(gè)投資和發(fā)展的小高潮。

產(chǎn)業(yè)前景廣闊,多個(gè)地方政府也在大力推動(dòng)、布局集成電路產(chǎn)業(yè)。比如,在本次高峰論壇上,上??苿?chuàng)投集團(tuán)總經(jīng)理、上海集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金董事長沈偉國就介紹,上??苿?chuàng)投集團(tuán)及旗下參股基金已投資兆易創(chuàng)新、中微半導(dǎo)體、盛美半導(dǎo)體、晟矽微等各類集成電路企業(yè)50余家;首期規(guī)模285億的上海集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金則專注投資集成電路產(chǎn)業(yè),基金投資以制造為主,兼顧設(shè)計(jì)、封測(cè)、設(shè)備、材料、EDA等全產(chǎn)業(yè)鏈。

與國有資本不同的是,民營資本更注重深耕集成電路產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域。文治資本創(chuàng)始合伙人、董事長傅城就表示,中國集成電路產(chǎn)業(yè)確實(shí)加快了發(fā)展,但在更上游的材料領(lǐng)域依然比較欠缺。傅城表示,除了集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域外,作為民營資本,文治資本將重點(diǎn)關(guān)注集成電路制造環(huán)節(jié)上游的輔助材料、特種氣體材料等領(lǐng)域。

應(yīng)用驅(qū)動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在本次論壇上,人工智能、自動(dòng)駕駛、醫(yī)療器械等新領(lǐng)域給集成電路產(chǎn)業(yè)帶來的增長機(jī)會(huì)也備受關(guān)注?!捌噷?huì)變成由半導(dǎo)體構(gòu)成的機(jī)器人,未來汽車控制部分的體積會(huì)變得更小、性能更強(qiáng)?!逼纥c(diǎn)汽車總裁助理高華強(qiáng)調(diào),2020年將是L4、L5等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展元年。

“集成電路產(chǎn)業(yè)要發(fā)展、創(chuàng)業(yè)要做得好,都必須回到產(chǎn)業(yè)的基本規(guī)律?!睂?duì)于新應(yīng)用帶來的投資機(jī)遇,達(dá)泰資本創(chuàng)始人和管理合伙人葉衛(wèi)剛則相當(dāng)冷靜的指出,現(xiàn)在國內(nèi)有一類智能汽車叫做互聯(lián)網(wǎng)造車、很多人工智能芯片也是科學(xué)家在造芯,真正產(chǎn)業(yè)出身的團(tuán)隊(duì)還在這些新領(lǐng)域默默無聞,現(xiàn)在的這些產(chǎn)品是不夠扎實(shí)的,產(chǎn)業(yè)要發(fā)展必須回到產(chǎn)業(yè)本身的規(guī)律和邏輯,即這是一個(gè)由工程師主導(dǎo)的行業(yè)。

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