動力管理公司伊頓在美國汽車研究中心近期舉辦的管理簡報研討會上，提出了新的解決方案，以滿足新一代電氣化車輛在智能、安全和可靠的配電方案方面日益增長的需求。該年度研討會于7月31日在密歇根州特拉弗斯城召開，匯聚了1000多位汽車產(chǎn)業(yè)的利益相關(guān)者。

▲ScottAdams在管理簡報研討會上發(fā)表演講

伊頓eMobility產(chǎn)品戰(zhàn)略和銷售部門的高級副總裁ScottAdams，在90分鐘的小組討論中發(fā)表了名為“電氣化戰(zhàn)略：電池、馬達(dá)和汽車”的演講，深入探討了車輛電氣化戰(zhàn)略。Adams先生隆重介紹了伊頓新成立的eMobility業(yè)務(wù)部門，該部門旨在為新一代的高壓電氣化車輛提供智能、安全和可靠的動力系統(tǒng)。

“擴(kuò)大電氣化車輛的應(yīng)用范圍取決于很多條件?！盇dams先生表示，“伊頓的eMobility業(yè)務(wù)部門深入了解電氣化車輛領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，從而可以滿足客戶的諸多需求，例如縮短充電時間、延長單次充電的行駛里程，以及在較高電壓下的安全行駛。伊頓在電氣化和車輛業(yè)務(wù)方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，具備豐富的專業(yè)技術(shù)，可以提供獨(dú)到的解決方案，以應(yīng)對高壓配電和電路保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)?！?/p>

eMobility產(chǎn)品戰(zhàn)略和銷售部門高級副總裁ScottAdams

現(xiàn)有的電氣化車輛并未解決電力負(fù)荷增加所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。比如，熔斷器要么過早斷開，導(dǎo)致系統(tǒng)失靈，要么過晚斷開，導(dǎo)致部件損毀。此外，在某些情況下必須確保高壓層級不受外部事件的影響，比如交通事故。

“這些問題與電氣行業(yè)演變中出現(xiàn)的問題相類似，”Adams先生表示，而伊頓數(shù)十年來一直是業(yè)界翹楚，伊頓產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于數(shù)家全球最大的數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院、工廠以及其他耗電量較大和需要不間斷供電的領(lǐng)域。“目前，伊頓正在應(yīng)用其電氣行業(yè)的專業(yè)知識，幫助解決電氣化車輛所面臨的挑戰(zhàn)。”

eMobility產(chǎn)品戰(zhàn)略和銷售部門高級副總裁ScottAdams

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，eMobility部門率先開發(fā)了“必需品”解決方案，可以確保穩(wěn)定快速的反應(yīng)時間，從而防止電路過載及短路；穩(wěn)定輸送額定電流；杜絕熔斷器老化現(xiàn)象；并且具有處理400伏及以上電力層級的能力。

伊頓在混合動力系統(tǒng)開發(fā)方面擁有超過15年的經(jīng)驗(yàn)，已為美國、歐洲、中國及其他亞太市場供應(yīng)超過15,000套混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)。伊頓還為全球?qū)⒔话氲碾姎饣囕v安裝了高壓快速熔斷器，并為領(lǐng)先的歐洲電動汽車平臺供應(yīng)電力電子技術(shù)。憑借其豐富的經(jīng)驗(yàn)，eMobility可以進(jìn)一步開發(fā)解決方案，以滿足日益普遍的電氣化車輛的需求。