7月國務院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，明確提到：推廣使用新能源汽車。2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達到200萬輛左右。加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%；重點區(qū)域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。2020年底前，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。為承擔物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。

此外，國家能源局《2018年能源工作指導意見》中指出，2018年計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。

未來新能源汽車的市場容量將不斷擴大，與此同時，作為新能源汽車核心部件之一的直流繼電器的需求也將逐漸攀升。

高壓直流繼電器通過由外部電源控制分合觸點，從而達到控制直流電源通斷的作用。直流電源被切斷時所產(chǎn)生的電弧會嚴重損壞相關設備，LSIS的HVDC Relay汲取了過去40年我司深耕電力領域的技術積累，有效地解決了這一問題。它擁有高電氣壽命，小型化，輕量化，低噪音等特點，同時內(nèi)部的永磁鐵和氫氣填充，可實現(xiàn)最佳滅弧效果。

LSIS HVDC Relay初次投入市場就是應用在電動汽車中（HEV,PHEV,EV），現(xiàn)在，他們已被廣泛應用于世界知名的汽車制造商，贏得客戶稱贊。應用于電動車輛的HVDC繼電器安裝在車輛電池和逆變器之間，以切斷電池的充電及放電電流，當然，它也用于充電樁和汽車電池之間。以上產(chǎn)品應用來自直流繼電器（GER）系列，額定電壓DC450V，額定電流10A~400A。

LSIS已實現(xiàn)GPR-M（DC 1000V級）和GPR-H（DC 1500V級）系列的批量生產(chǎn)。通常，隨著額定電壓的增加，必須增加產(chǎn)品的尺寸以確保絕緣。然而，GPR-M（1000V）系列的實現(xiàn)了尺寸與GER（DC 450V）系列相同，從而提高了客戶的空間利用率。GPR-M和GPR-H系列配備與GER系列相同的氫氣阻隔層。隨著車載電池容量的增加，電池額定電壓和外部充電電流也隨之提高。因此需要通過輔助觸點來監(jiān)控產(chǎn)品的動作情況。

GPR-M系列額定電壓DC 1000V，電流10A~400A。GPR-M400可通過輔助觸點來監(jiān)控觸點的開斷狀況，同時GPR-M系列產(chǎn)品已經(jīng)獲得UL/IEC/CCC認證。

GPR-H系列的額定電壓為DC 1500V，電流500A，帶有輔助觸點，已獲得UL/IEC認證。另外，GPR-H系列為無極性產(chǎn)品，可以用于系統(tǒng)雙向電流的切斷與控制。

隨著全球可再生能源擴張的持續(xù)增長，對HVDC繼電器的需求預計也將呈爆發(fā)性增長。無論是電動汽車快充回路的AC/DC切換，ESS儲能系統(tǒng)中電池與PCS之間的控制與切斷，亦或是PV系統(tǒng)中光伏模塊與系統(tǒng)間的切換，LSIS HVDC都可以提供應用解決方案。

基于其在DC 450V平臺電動汽車方面的成就，LSIS將繼續(xù)在DC1000V和DC1500V平臺推廣ESS系統(tǒng)及PV系統(tǒng)用HVDC繼電器，并將繼續(xù)作為可再生能源市場的領導者。