【太陽能無人機(jī)商業(yè)前景可期】近幾年來，太陽能無人機(jī)在無人機(jī)領(lǐng)域頻頻“搶鏡”。憑借自身廣泛優(yōu)勢(shì)，太陽能無人機(jī)在通信、測(cè)繪等領(lǐng)域具有極高的商用價(jià)值，因而受到了全球各國的高度關(guān)注，紛紛加大研發(fā)投入。

自古以來，人類就對(duì)飛天有著與生俱來的追求。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)，甚至還有衛(wèi)星、航天飛機(jī)，但是這些飛行器都需要能源來支撐飛行與運(yùn)行。要想在空中長時(shí)間停留，就需要找到一種合適的能源應(yīng)用形式，而太陽能發(fā)電是最受關(guān)注的想法之一。

由于長期載人滯空成本高昂，也不太現(xiàn)實(shí)，因而近年來愈發(fā)火熱的無人機(jī)優(yōu)勢(shì)漸顯，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)長時(shí)間飛行、且具備靈活性、高速度的最佳技術(shù)平臺(tái)。正是在這樣一種設(shè)想下，太陽能無人機(jī)的概念開始產(chǎn)生，并逐步走向落地。

太陽能無人機(jī)也被稱為“大氣層衛(wèi)星”，其長航時(shí)、節(jié)能環(huán)保等各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)突出，深受世界主要國家關(guān)注。目前，我國已經(jīng)完成了太陽能無人機(jī)臨近空間飛行試驗(yàn)，成為繼美、英之后第三個(gè)掌握這一技術(shù)的國家。

應(yīng)用前景廣闊

之所以能夠獲得全球各個(gè)大國的青睞，太陽能無人機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)自然是主因。據(jù)悉，太陽能無人機(jī)不但具備傳統(tǒng)航空、航天飛行器的諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具備自身獨(dú)特能力，一定程度上具有“準(zhǔn)衛(wèi)星”應(yīng)用特征。

太陽能無人機(jī)飛行高度可達(dá)20千米以上，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，憑借太陽能驅(qū)動(dòng)還可以實(shí)現(xiàn)長時(shí)間滯空，可以作為空中通信中繼平臺(tái)，部分替代通信衛(wèi)星功能，為偏遠(yuǎn)地區(qū)或是災(zāi)害地區(qū)提供應(yīng)急通信等服務(wù)。

而且，太陽能無人機(jī)采用清潔能源，與傳統(tǒng)以化學(xué)燃料驅(qū)動(dòng)的飛行器相比，其節(jié)能屬性十分明確，基本不會(huì)造成大氣污染。另外，太陽能無人機(jī)還能夠根據(jù)任務(wù)需求，靈活搭載不同設(shè)備與模塊，應(yīng)用于動(dòng)產(chǎn)登記、城市測(cè)繪、國土資源調(diào)查、土地確權(quán)等領(lǐng)域。

通信服務(wù)是主業(yè)

雖然太陽能無人機(jī)優(yōu)勢(shì)突出，應(yīng)用范圍廣泛，但是從目前的研發(fā)、測(cè)試現(xiàn)狀，以及開發(fā)公司的規(guī)劃來看，這種無人機(jī)的主要使命依然是通信服務(wù)。

一直以來，在偏遠(yuǎn)山區(qū)、離岸海島等地區(qū)，通信十分不便，即便安裝了相關(guān)設(shè)施，通信質(zhì)量也差強(qiáng)人意；此外，在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，一旦遭遇通信中斷，盡快回復(fù)通信對(duì)于救援行動(dòng)的開展相當(dāng)重要。

所以，太陽能無人機(jī)的應(yīng)用能夠在通信服務(wù)領(lǐng)域扮演四類關(guān)鍵角色，以體現(xiàn)自身價(jià)值。一是增強(qiáng)已有通信服務(wù)，二是為偏遠(yuǎn)地區(qū)通信補(bǔ)盲，三是提供應(yīng)急通信服務(wù)，四是作為遠(yuǎn)程中繼通信。此外，與地面通信系統(tǒng)相比，太陽能無人機(jī)也具備更廣的覆蓋范圍、更強(qiáng)的任務(wù)適應(yīng)性和更高的通信容量等顯著優(yōu)勢(shì)。

各國搶占“制高點(diǎn)”

當(dāng)前，除了中國在太陽能無人機(jī)領(lǐng)域“厲兵秣馬”以外，世界其他主要強(qiáng)國無不虎視眈眈，其中英美兩國可謂是最為積極、成果也最為豐厚的兩個(gè)國家。

美國是太陽能無人機(jī)發(fā)展的先行者。據(jù)了解，早在1980年，美國便將太陽能無人機(jī)項(xiàng)目列入了國家發(fā)展計(jì)劃，不僅谷歌、臉書等科技企業(yè)在這一領(lǐng)域持續(xù)加大投入，極光飛行、通用原子等公司也分別研制了“帕修斯”和“阿爾塔斯”等產(chǎn)品。

英國是眼下在太陽能無人機(jī)技術(shù)方面最為領(lǐng)先的國家。2007年，英國成功試飛了“微風(fēng)”太陽能無人機(jī)，飛行時(shí)間達(dá)到了54個(gè)小時(shí)，飛行高度超過15000米。此后，英國又研制了“西風(fēng)”系列太陽能無人機(jī)，相關(guān)技術(shù)得到進(jìn)一步升級(jí)。最新的“西風(fēng)7”太陽能無人機(jī)，最大飛行高度可以達(dá)到40000米，續(xù)航時(shí)間達(dá)35天，是目前實(shí)際連續(xù)飛行最長的無人機(jī)。

市場(chǎng)前景值得期待

太陽能無人機(jī)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，例如美國谷歌和臉書等企業(yè)在研發(fā)、測(cè)試過程中都遭遇了不少的挫折。不過，鑒于太陽能無人機(jī)顯著的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、廣闊的應(yīng)用空間，其未來的發(fā)展?jié)摿σ琅f令人艷羨。

隨著軍民融合戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，不少太陽能無人機(jī)企業(yè)將民用市場(chǎng)視為重要的商業(yè)化場(chǎng)景。在通信、測(cè)繪等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的影響下，太陽能無人機(jī)商業(yè)化前景得到廣泛看好。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，太陽能無人機(jī)未來市場(chǎng)規(guī)模有望突破千億元。

更大的利好在于政策方面。2018年4月份，工信部等六部門聯(lián)合印發(fā)了《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，明確提出要鼓勵(lì)發(fā)展太陽能無人機(jī)等產(chǎn)品。這對(duì)于我國太陽能無人機(jī)產(chǎn)業(yè)來說，無疑是注入了一針強(qiáng)心劑。在政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國太陽能無人機(jī)研發(fā)與商用有望走上快車道，進(jìn)一步強(qiáng)化與英美兩國三足鼎立的格局，爭取贏得更大的行業(yè)話語權(quán)。