【回顧GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)五年歷程】工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動的變革產(chǎn)生的效率提升哪怕只有1%，它所帶來的整體效益也是空前巨大的。五年來，從資產(chǎn)性能管理(APM)到Predix平臺，GE推動著自己的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”?？墒乾F(xiàn)今，GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已收縮到服務(wù)GE自身的核心業(yè)務(wù)為主，在對外市場開發(fā)上聲勢明顯減弱。

2001年9月，“全球第一總裁”杰克·韋爾奇指定杰夫·伊梅爾特作為接班人，執(zhí)掌當(dāng)時全球市值最大的工業(yè)企業(yè)——通用電氣(GE)?？墒?，直到2012年前后，伊梅爾特才總算給GE勾畫出一個清晰的未來?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)”是GE研發(fā)部門在2012年杜撰出來的一個名詞，但伊梅爾特堅(jiān)信這就是工業(yè)的未來。伊梅爾特說過一句名言：“GE昨天還是一家制造業(yè)公司，一覺醒來已經(jīng)成為一家軟件和數(shù)據(jù)公司了?！?/p>

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的實(shí)質(zhì)是什么?伊梅爾特已經(jīng)做出了解釋：就是從機(jī)器上捕獲數(shù)據(jù)，并將有價值的思想反饋給客戶。GE制造的產(chǎn)品上嵌入了大量傳感器，用于收集實(shí)時數(shù)據(jù)，GE可以對數(shù)據(jù)實(shí)行建模，并轉(zhuǎn)化成為高價值的輸出結(jié)果，幫助客戶優(yōu)化資產(chǎn)和運(yùn)營的效率。

2016年3月，伊梅爾特明確將GE稱為“數(shù)字工業(yè)公司”，并將IIoT(工業(yè)物聯(lián)網(wǎng))作為企業(yè)轉(zhuǎn)型方向?？墒且荒暌院?，GE的轉(zhuǎn)型成效尚未完全顯現(xiàn)，力挺工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的伊梅爾特黯然退休。而且GE在2017年虧損62億美元，股價腰斬。那么，制造業(yè)公司將“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”作為轉(zhuǎn)型新動能，是否明智?GE在推動“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”具體實(shí)施的五年歷程中，究竟有哪些得失?

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的威力在于1%

“工業(yè)互聯(lián)”的初始想法，始于2009年國際金融危機(jī)期間，當(dāng)時，GE發(fā)現(xiàn)工業(yè)客戶開始將更多注意力從“提高生產(chǎn)力”轉(zhuǎn)向了“提高利潤率”。那么，升級“工業(yè)網(wǎng)絡(luò)”就是一個必要和可行的解決方案。

任何機(jī)器設(shè)備都有一定的物理極限，不論怎么挖掘機(jī)器設(shè)備的性能潛力，總有一個天花板在那里?？墒牵绻麑⒏鞣N機(jī)器設(shè)備納入一個高效暢通的信息網(wǎng)絡(luò)，機(jī)器之間有了信息交互能力，就能在整體上優(yōu)化運(yùn)營效率。對于工廠、航空公司或者能源工業(yè)來說，利潤很大程度上源于運(yùn)營效率。這就像人腦中的神經(jīng)細(xì)胞，細(xì)胞體單獨(dú)能做的事情是非常有限的，但是，數(shù)量巨大的細(xì)胞體和神經(jīng)纖維，構(gòu)建起了一個復(fù)雜高效的神經(jīng)元系統(tǒng)，細(xì)胞體之間有了復(fù)雜的交互性，就能賦予人腦無與倫比的強(qiáng)大智能。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)上的推廣應(yīng)用，能使機(jī)器設(shè)備之間有信息交互能力，這已經(jīng)不是什么新鮮事了。那么，GE提出的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和傳統(tǒng)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)相比，關(guān)鍵價值點(diǎn)集中在哪里?

注意，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不是一種技術(shù)，而是一種運(yùn)營模式(或者應(yīng)用場景)。傳統(tǒng)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)也叫“工業(yè)總線”，更多是較小尺度上的聯(lián)網(wǎng)，一般用于少量節(jié)點(diǎn)之間的通信，或分布式控制。比如一臺機(jī)器上的控制器和數(shù)個伺服電機(jī)之間的通信，或者一個廠房里的機(jī)器聯(lián)網(wǎng)并進(jìn)行信息交互，這很像“局域網(wǎng)”。過去，因?yàn)槌杀咎?，工業(yè)客戶的需求也沒有大范圍顯現(xiàn)出來，大尺度上的聯(lián)網(wǎng)(例如各地工廠分布的機(jī)器，或者各地分布的航空、能源、醫(yī)療設(shè)備)并沒有建立起來。

GE下大力氣推動的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，其實(shí)是傳統(tǒng)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的全面升級，核心價值主要集中在兩個方面：一是聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)數(shù)的大量增長，GE遍布全球的航空發(fā)動機(jī)、大型醫(yī)療設(shè)備都要納入同一個網(wǎng)絡(luò)，而且利用目前商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成熟的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)，就能低成本實(shí)現(xiàn)大范圍的信息交互;二是構(gòu)建“云端”的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對各個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)(每一臺聯(lián)網(wǎng)進(jìn)來的機(jī)器設(shè)備都是一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn))發(fā)來的海量工業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和決策，然后，將高價值的信息提煉出來，服務(wù)工業(yè)客戶。

例如，GE過去所生產(chǎn)的飛機(jī)引擎中，安裝的傳感器都是被動模式，只有出現(xiàn)故障時才會亮起紅燈。這種“事后被動的數(shù)據(jù)分析”，除了累積經(jīng)驗(yàn)外，已經(jīng)沒有太多價值，只有提供“實(shí)時數(shù)據(jù)分析”，才能有效提高運(yùn)營效率。因此，GE要求每一臺引擎都要保留每一次飛行的所有數(shù)據(jù)，并在飛行過程中實(shí)時將數(shù)據(jù)傳回數(shù)據(jù)中心進(jìn)行分析，據(jù)此，GE數(shù)據(jù)中心能給飛機(jī)引擎提供預(yù)測性維護(hù)，減少了停機(jī)時間，經(jīng)濟(jì)性和安全性都得到更好的優(yōu)化。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵價值點(diǎn)是“持續(xù)優(yōu)化”，而不是立刻、大幅提高資產(chǎn)和運(yùn)營效率。就像伊梅爾特本人所說：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的威力在于1%。”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動的變革產(chǎn)生的效率提升哪怕只有1%，它所帶來的整體效益也是空前巨大的。

2012年，GE提出一份《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：突破智慧與機(jī)器的界限》的報告，這里面算了一筆賬：假設(shè)將燃?xì)獍l(fā)電廠的效率提高1%，就可以在全球范圍內(nèi)節(jié)省660億美元的燃油;假設(shè)在鐵路運(yùn)營上節(jié)約1%的運(yùn)營成本，每年就可以節(jié)省56億美元;如果將石油天然氣勘探開發(fā)的資本利用率提高1%，每年將減少近900億美元資本支出;如果全球航空業(yè)能節(jié)省1%的燃料，將節(jié)約超過300億美元;如果醫(yī)療行業(yè)效率提高1%，就會幫助全球醫(yī)療行業(yè)節(jié)約630億美元。僅僅在鐵路、航空、醫(yī)療、電力、石油天然氣這五個領(lǐng)域做出1%的效率提升，就可以實(shí)現(xiàn)數(shù)千億美元的增長。

資產(chǎn)性能管理(APM)

2012年，GE強(qiáng)調(diào)“要建立一個開放、全球化的網(wǎng)絡(luò)，將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來。”這一表述在2015年發(fā)生了一點(diǎn)變化，“軟件分析”被加進(jìn)去，另外“機(jī)器”前面加了“智能”二字。GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)收獲的早期成果，就是建立了更廣泛的“網(wǎng)絡(luò)連接”，通過發(fā)掘“數(shù)據(jù)價值”，構(gòu)建一個高效運(yùn)行的資產(chǎn)性能管理系統(tǒng)(APM)。

2011年，比爾·魯赫開始接管GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，比爾·魯赫原本在思科(Cisco)任職，是杰夫·伊梅爾特費(fèi)了很大心思挖過來的。不久，GE在美國加州的硅谷投資10億美元，創(chuàng)立了GE全球軟件和分析中心，開發(fā)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的軟件技術(shù)，比爾·魯赫成為這里的第一個員工。

比爾·魯赫認(rèn)為，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域已將物理學(xué)原理發(fā)揮到極致，只靠升級設(shè)備已不足以支持生產(chǎn)效率再提高1%?！巴ㄟ^智能機(jī)器間的連接并最終將人機(jī)連接，結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析，我們才可以突破物理和材料科學(xué)的限制，改變世界的運(yùn)行方式。云計算和大數(shù)據(jù)正大幅驅(qū)動向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)轉(zhuǎn)型，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心在于機(jī)器可以智能互聯(lián)，我們可以用軟件分析其中的數(shù)據(jù)，以促進(jìn)生產(chǎn)率的革命”。這些認(rèn)知，已經(jīng)非常契合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)在本質(zhì)。

按照GE的構(gòu)想，這將會是一個龐大的物理世界——機(jī)器間互相通信，機(jī)器設(shè)備更加智能，人類世界、數(shù)字世界與機(jī)器世界融合并存。簡而言之，就是將復(fù)雜的物理機(jī)械、網(wǎng)絡(luò)傳感器以及軟件系統(tǒng)集合起來以提高效率。這被視作制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

這一時期，GE在云計算、大數(shù)據(jù)方面獲得很大進(jìn)展，2013年6月，整合了智能機(jī)器、傳感器和高級分析的功能，GE推出了第一個大數(shù)據(jù)與分析平臺，夯實(shí)了資產(chǎn)性能管理系統(tǒng)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)。比如在飛機(jī)發(fā)動機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)上裝有傳感器，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，利用好這些數(shù)據(jù)，可以更好管理機(jī)器、優(yōu)化流程與操作、減少能源消耗。這正是GE在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”上的發(fā)力重點(diǎn)。

作為GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的成功案例，亞洲航空(AirAsia)部署了GE的飛行效率服務(wù)(FES)。FES是APM的一個細(xì)分服務(wù)領(lǐng)域，結(jié)合GE的實(shí)時數(shù)據(jù)分析，能夠幫助亞洲航空優(yōu)化交通流量管理、飛行序列管理以及飛行路徑設(shè)計，2014年FES系統(tǒng)幫助亞洲航空節(jié)省了1000萬美元的燃油費(fèi)用。

德國意昂集團(tuán)作為受益于APM服務(wù)的歐洲能源巨頭，2014年，將其283臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率提升了4%，足夠?yàn)?000戶美國家庭供電一年。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是縱向垂直的，是將行業(yè)深度的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成為有用的知識和數(shù)據(jù)，具體在GE的資產(chǎn)性能管理系統(tǒng)上，就是將信息轉(zhuǎn)化成為更好的資產(chǎn)利用率、燃油使用率以及安全性，這對航空公司、基礎(chǔ)設(shè)施公司、能源行業(yè)等都非常重要。

數(shù)字技術(shù)，具體而言就是分析技術(shù)，被GE視作下一個能大幅提高工業(yè)生產(chǎn)力的動能。數(shù)據(jù)存儲和計算處理的成本，在最近幾年中大幅下降，使得幾乎每個制造業(yè)部門現(xiàn)在都有可能實(shí)現(xiàn)工業(yè)設(shè)備的數(shù)字化。采用新應(yīng)用的可能性很大，這些應(yīng)用包括預(yù)測分析、數(shù)字建模以及獲得深入理解和洞察，從而推動新商業(yè)模式和收入來源的出現(xiàn)。GE尋求有效管理這些數(shù)據(jù)，并探索常人難以看到的行為模式，進(jìn)而帶動工業(yè)效能的可靠躍升。

基于這一認(rèn)知，GE力推“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型。2015年，GE進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，將公司內(nèi)所有的數(shù)字化職能部門整合成為一個統(tǒng)一的數(shù)字化業(yè)務(wù)部門——GE數(shù)字部門(GEDigital)，以優(yōu)化效率，為客戶及投資者創(chuàng)造更大價值。

平臺戰(zhàn)略

多年以前，GE已經(jīng)在大數(shù)據(jù)、云計算具體的工業(yè)應(yīng)用上獲得顯著成效，并且逐步完善資產(chǎn)性能管理系統(tǒng)。不過，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)和終點(diǎn)。GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最終將以什么樣的形態(tài)實(shí)施落地，曾經(jīng)有兩個選項(xiàng)：一是定制化專用軟件;二是平臺型操作系統(tǒng)。伊梅爾特最終選擇了后者。2014年，一些從微軟跳槽到GE的員工認(rèn)為，“如果GE想獲取工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最大價值，那就得像微軟的Windows操作系統(tǒng)那樣，建立一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。”

這也是為什么2015年前后GE開始將“軟件分析”單獨(dú)作為一項(xiàng)核心能力，持續(xù)向前推動。GE強(qiáng)調(diào)的“軟件分析”主要指類似Windows、Android那樣的操作系統(tǒng)。2014年10月10日，GE正式對外宣布：與Verizon、思科、英特爾締結(jié)“物聯(lián)網(wǎng)同盟”，打造一個Predix平臺。這個Predix平臺，類似電腦中的Windows和手機(jī)中的Android，是對軟件開發(fā)者開放的云操作系統(tǒng)。手機(jī)和電腦上有各種應(yīng)用軟件，用于辦公的、聊天的、聽歌的、拍照的、玩游戲的、看電影的等，這些大多不是微軟、谷歌開發(fā)的，但都被整合到Windows、Android的系統(tǒng)平臺上，形成一種兼容并包、豐富多樣的軟件生態(tài)。

GE賦予Predix平臺的最大價值是“兼容和開放”。比如，一列火車可以同時裝有300個傳感器，這些傳感器可以傳輸大量有關(guān)燃料和排放情況的數(shù)據(jù)，檢查鐵軌是否出現(xiàn)裂紋，并由機(jī)車的數(shù)據(jù)中樞處理這些重要數(shù)據(jù)。如果火車的時速由22英里提高至23英里，經(jīng)營者的贏利能力將增長20%，意味著將增加2.5億美元的贏利，而這將利用信息和數(shù)據(jù)加以實(shí)現(xiàn)。哪怕機(jī)車和主要設(shè)備不是GE制造的，但GE可以將其改裝成為一列“奔跑著的計算機(jī)”。

只要愿意共享數(shù)據(jù)，GE就提供更好的信息和軟件服務(wù)，客戶可以通過購買或訂閱GE的云操作系統(tǒng)，納入Predix平臺服務(wù)。作為一個完全開放的系統(tǒng)，Predix并不局限于GE自有的設(shè)備與應(yīng)用，而是面向所有的工業(yè)企業(yè)，他們都可以利用Predix開發(fā)和共享各種專業(yè)應(yīng)用。

GE希望向渦輪機(jī)、發(fā)動機(jī)等設(shè)備賦予“智能”，可以通過旗下的軟件連成網(wǎng)絡(luò)。GE擁有大量現(xiàn)成的機(jī)器，還有諸多數(shù)據(jù)。2015年，GE已經(jīng)可以每天監(jiān)控和分析5000萬個數(shù)據(jù)點(diǎn)，來自1000萬個傳感器，傳感器所屬的設(shè)備管理資產(chǎn)總值達(dá)10000億美元。而Predix作為GE管理其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案的操作系統(tǒng)平臺，已在2014年10月完全開源，開放給產(chǎn)業(yè)界，希望以此吸引更多企業(yè)來基于這一平臺開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和解決方案，從而成為業(yè)界的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，這很像Android的開放平臺策略。

Predix負(fù)責(zé)將各種工業(yè)資產(chǎn)設(shè)備和供應(yīng)商相互連接并接入云端，并提供資產(chǎn)性能管理和運(yùn)營優(yōu)化服務(wù)。所以，Predix的功能是統(tǒng)籌GE的APM系統(tǒng)、承載行業(yè)用戶的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，從這個意義上講，GE將其視作操作系統(tǒng)。而從另外一個意義上講，Predix是虛，APM系統(tǒng)是實(shí)。這又是Predix不同于Android的地方，Predix平臺上的每一個專業(yè)應(yīng)用，必須對應(yīng)一類實(shí)體工業(yè)資產(chǎn)，虛實(shí)結(jié)合。

在構(gòu)建和完善Predix平臺的過程中，GE擅長發(fā)揮“聯(lián)盟”作用，Verizon、思科、英特爾是最早一批盟友。GE的優(yōu)勢在于其工業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，比如GE是一家大型電力公司，其設(shè)計的Predix能夠?qū)㈦姀S效率提高3%，可靠性提高5%，削減運(yùn)營和維護(hù)成本25%。GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以更好地給工業(yè)客戶提供技術(shù)服務(wù)，但相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施十分龐大，GE很難依靠一己之力構(gòu)建完成。

GE一定要和英特爾、思科建立聯(lián)盟，因?yàn)镻redix平臺主要由傳感器、通信設(shè)備、基于云服務(wù)的源數(shù)據(jù)和開放通信框架(Opencommunicationframeworks)構(gòu)成。如果Intel處理器嵌入通用電氣Predix平臺設(shè)備中，英特爾可以幫助GE給邊緣設(shè)備開發(fā)一個參考架構(gòu)，將Intel處理器和Predix軟件集成起來，在任意設(shè)備中嵌入智能聯(lián)網(wǎng)接口。思科則會將Predix兼容性納入諸如工業(yè)路由器一類的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中。雙方合作的第一個產(chǎn)品是一款支持Predix的思科路由器，外部經(jīng)過強(qiáng)化處理，能夠經(jīng)受石油和燃?xì)庠O(shè)施的惡劣環(huán)境考驗(yàn)。聯(lián)盟中的Verizon和通用電氣會聯(lián)手在Predix平臺上推出諸如遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷和維護(hù)修復(fù)的服務(wù)。

GE不斷擴(kuò)大聯(lián)盟規(guī)模，與埃森哲合作，建立全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同開發(fā)技術(shù)和分析應(yīng)用。GE與AT&T合作，AT&T將使GE的設(shè)備與其網(wǎng)絡(luò)和云端連接，為GE的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供高效安全的無線傳輸服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的無線連接，軟銀和沃達(dá)豐也成為GE的盟友。亞馬遜是第一個GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上部署的云服務(wù)提供商，利用亞馬遜遍布全球的基礎(chǔ)設(shè)施、廣泛的服務(wù)和大數(shù)據(jù)專長，提供面向工業(yè)應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施的云解決方案。

終局，還是起點(diǎn)

過去五年，GE一直試圖給傳統(tǒng)工業(yè)體系注入“互聯(lián)網(wǎng)思維”，構(gòu)建了以Predix為核心的“系統(tǒng)平臺+軟件生態(tài)”。而且在運(yùn)營模式上也很像谷歌Android，或者蘋果iOS。目前，全球有幾千萬人在給后兩個系統(tǒng)平臺開發(fā)應(yīng)用軟件。

GE的Predix平臺也不是沒有競爭者，德國西門子構(gòu)建了MindSphere，法國施耐德構(gòu)建了EcoStruxure，這些平臺相互競逐，已經(jīng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域引發(fā)一場關(guān)于云端版圖的“暗戰(zhàn)”。而且爭奪的焦點(diǎn)也不難理解，就是有多少份資產(chǎn)設(shè)備，有多少個專業(yè)應(yīng)用，有多少開發(fā)者加入平臺工作。

施耐德電氣提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年中期，EcoStrucxure平臺已經(jīng)吸引了超過2萬名開發(fā)者和系統(tǒng)集成商支持，正在云端管理著超過160萬份資產(chǎn)。這個規(guī)模體量，明顯會使GE的Predix平臺深感競爭壓力。中國浙江省甚至有一個發(fā)展目標(biāo)：設(shè)立30個行業(yè)領(lǐng)先的特色工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、開發(fā)集成10萬款工業(yè)APP、連接工業(yè)設(shè)備數(shù)量2億臺，30萬家企業(yè)被納入平臺。

試想有一天，能像打開手機(jī)中的APPStore那樣，打開工業(yè)應(yīng)用商店，里面有監(jiān)視、分析能耗的APP，也有分析整條生產(chǎn)線的APP，或是監(jiān)控某臺設(shè)備位置和狀況的APP……這既是對傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的徹底顛覆，也是一個開放競爭的工業(yè)新戰(zhàn)場。

將“Predix平臺生態(tài)”做大是GE的長遠(yuǎn)目標(biāo)，但如果不能帶來好的財務(wù)回報，也是難以持續(xù)的。2015年，伊梅爾特高調(diào)宣布“五年之內(nèi)要使軟件及相關(guān)服務(wù)銷售額超過150億美元，并使GE躋身全球十大軟件公司行列?！笨墒?，GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺Predix從始至終都沒有帶來預(yù)期的營業(yè)收入。2017年，GE甚至遭遇史無前例的巨大虧損，股價腰斬，以至在第二年通用電氣股票被剔除出道瓊斯工業(yè)指數(shù)(DJIA)，這是110年來的第一次。

GE在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的任何創(chuàng)新突破，也許可以創(chuàng)造很多“小眾市場”，卻未必能立刻帶來大規(guī)模的銷售增長。比如，GE將人工智能技術(shù)注入Predix平臺，納入Predix平臺的很多機(jī)器設(shè)備，可能會被賦予更好的數(shù)據(jù)分析能力，能夠帶來一定的效率和安全性的提升。可是這一部分如何轉(zhuǎn)化成為財務(wù)回報，是有困難的?？蛻艨赡苷J(rèn)為，你優(yōu)化技術(shù)服務(wù)是應(yīng)該的，額外多收錢，就不容易被接受了。況且，這個效率和安全性的提升是很微小的，GE強(qiáng)調(diào)是“1%的威力”，但客戶并沒有產(chǎn)生迫切需求。

2017年8月，執(zhí)掌通用電氣16年的伊梅爾特黯然退休，新任CEO開始進(jìn)行一系列改革，不斷出售非核心業(yè)務(wù)以改善經(jīng)營。2017年9月，GE的工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)就被賣給ABB。伊梅爾特在任期間，GE推出工業(yè)云平臺Predix，向“數(shù)字工業(yè)公司”轉(zhuǎn)型?？墒乾F(xiàn)今，GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收縮到服務(wù)GE自身的核心業(yè)務(wù)為主，在對外市場開發(fā)上聲勢明顯減弱。伊梅爾特曾經(jīng)豪言：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，谷歌不是GE的對手。”可是，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)畢竟不同于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，不能建立那么“廣泛的連接”和“市場的自然壟斷”。

手機(jī)或是PC機(jī)哪怕建立“全球連接”，也不是什么難事，因?yàn)橥ㄐ艆f(xié)議是全球統(tǒng)一的，很多事情也不是很難協(xié)調(diào)。工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備就大不一樣了，建立“跨度大一點(diǎn)的連接”都不容易，各個企業(yè)，特別是大一點(diǎn)的制造業(yè)公司，都有種類繁多的設(shè)備，不同設(shè)備可能來源不同，都有自己的“語言”，就是對話規(guī)則，將這些設(shè)備進(jìn)行信息互聯(lián)，且不說GE很多設(shè)備數(shù)據(jù)不開放，光是這些接口數(shù)據(jù)協(xié)議互聯(lián)，不論技術(shù)難度還是成本投入，都是很困難的。更重要的問題在于連接的價值能否補(bǔ)償巨大的投入。

另外，工業(yè)互聯(lián)走到今天，該互聯(lián)的已經(jīng)互聯(lián)了，不能互聯(lián)的或者不用互聯(lián)的，也不能強(qiáng)求。況且，GE構(gòu)建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺Predix，幾乎不能像亞馬遜(電商)、Facebook(社交)、谷歌(搜索)那樣對一個領(lǐng)域形成“自然壟斷”，用戶很難找到更好的替代選擇。很多工業(yè)企業(yè)(或者產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟)都要擁有自己的智能平臺與系統(tǒng)，走出自己的路。Predix平臺只是一個選項(xiàng)，而且不難被替代。