飛行汽車發(fā)展浪潮興起 競(jìng)逐日本或?qū)⒊蔀楹隈R

時(shí)間:2018-08-07

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導(dǎo)語(yǔ):當(dāng)前,除了日益火熱的自動(dòng)駕駛汽車外,飛行汽車的發(fā)展也越發(fā)受到關(guān)注。在世界主要國(guó)家與各大企業(yè)紛紛入局的情況下,看似低調(diào)的日本實(shí)際上有望成為飛行汽車領(lǐng)域的一匹黑馬。

【飛行汽車發(fā)展浪潮興起  競(jìng)逐日本或?qū)⒊蔀楹隈R】當(dāng)前,除了日益火熱的自動(dòng)駕駛汽車外,飛行汽車的發(fā)展也越發(fā)受到關(guān)注。在世界主要國(guó)家與各大企業(yè)紛紛入局的情況下,看似低調(diào)的日本實(shí)際上有望成為飛行汽車領(lǐng)域的一匹黑馬。

如今,交通領(lǐng)域變革正不斷加速,自動(dòng)駕駛汽車方興未艾,飛行汽車發(fā)展熱潮又已經(jīng)在全球興起。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全球有數(shù)十家企業(yè)都在進(jìn)行飛行汽車研發(fā)工作,力圖將低空空域的交通價(jià)值挖掘出來(lái),改善交通出行體驗(yàn)。

之所以飛行汽車日益為各國(guó)所重視,一則是受汽車科技加速發(fā)展的影響,二則是因?yàn)槌鞘谢掷m(xù)推進(jìn),交通擁堵情況不斷加劇。雖然自動(dòng)駕駛汽車被視為緩解交通難題的一劑良方,但是這僅限于地面范圍。

在地面道路資源有限的情況下,飛行汽車可以憑借其靈活性,自由選擇行駛模式,充分利用低空空域,既能夠節(jié)約道路資源,又能提升通勤效率,所以受到了各國(guó)企業(yè)的看好,得到了資本市場(chǎng)的青睞。

就目前來(lái)看,飛行汽車領(lǐng)域中的入局玩家主要有三類。一是吉利、奧迪、保時(shí)捷等傳統(tǒng)車企,二是空客、波音等航空巨頭,還有就是谷歌、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司以及一些科技企業(yè)。這些企業(yè)在飛行汽車領(lǐng)域雄心勃勃,試圖在這個(gè)新興的市場(chǎng)中占得先機(jī),開(kāi)拓出新的商業(yè)機(jī)遇。

其中,2017年,浙江吉利控股集團(tuán)宣布,與美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成最終協(xié)議,將收購(gòu)Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn);Uber公布了2020年在德克薩斯州和迪拜提供飛行出租車服務(wù)的計(jì)劃??罩锌蛙囈苍谕ㄟ^(guò)其UrbanAirMobility部門開(kāi)發(fā)飛行汽車。

除了這些耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)外,還有一個(gè)國(guó)家在飛行汽車的發(fā)展上也十分熱衷,那就是我國(guó)的近鄰——日本。早前,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省曾表示,將通過(guò)官民合作推進(jìn)“飛行汽車”的技術(shù)開(kāi)發(fā)以及制度完善。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃深化研究,以2020年至2030年期間實(shí)現(xiàn)實(shí)用化為目標(biāo),制定出推進(jìn)時(shí)間表。

2018年7月,在解釋政府推動(dòng)“飛行汽車”實(shí)用化的理由時(shí),日本官房長(zhǎng)官菅義偉表示:“飛行汽車不僅能解決城市交通擁堵問(wèn)題,將來(lái)在災(zāi)害發(fā)生時(shí),或者在一些孤島、山間地域或促進(jìn)觀光方面可以得到充分利用。”

菅義偉聲稱,針對(duì)政府內(nèi)部正在討論的“飛行汽車”實(shí)用化問(wèn)題,計(jì)劃年內(nèi)由經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、國(guó)土交通省兩部門以及民間機(jī)構(gòu)共同設(shè)置協(xié)商機(jī)構(gòu)推進(jìn)相關(guān)工作。

實(shí)際上,日本飛行汽車的發(fā)展現(xiàn)在主要由民間研發(fā)團(tuán)隊(duì)在推動(dòng)。據(jù)報(bào)道,該研發(fā)團(tuán)隊(duì)由日本汽車界、航空界的年輕技術(shù)人員組成,目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出“飛行汽車”在2020年奧運(yùn)會(huì)式上展示飛行。近期,該研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了“飛行汽車”的初次試飛。

據(jù)了解,此次試飛的飛行汽車形似大型無(wú)人機(jī),安裝有3個(gè)車輪,寬3.7米,高1.5米,設(shè)置有前后兩個(gè)座位。飛行高度最高為10米,垂直起降,目標(biāo)時(shí)速為100公里。接下來(lái),該飛行汽車預(yù)計(jì)將會(huì)在多個(gè)展覽會(huì)上亮相。

僅憑民間研究團(tuán)隊(duì)自身的實(shí)力顯然無(wú)法完成飛行汽車的研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)等一系列任務(wù),在這背后,是全球最大汽車企業(yè)——日本豐田汽車在背后的大力支持。據(jù)悉,除了投入巨額資金支持外,豐田汽車在相關(guān)技術(shù)方面也予以緊密協(xié)助。

當(dāng)前,交通產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)成為了世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。飛行汽車的發(fā)展不僅引起了歐美等國(guó)的關(guān)注,中國(guó)、日本等也成為不可小覷的“勢(shì)力”。憑借日本政府和豐田汽車的支持,日本飛行汽車未來(lái)的發(fā)展前景值得期待。而作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我國(guó)也亟需加快完善空域管理法律,為飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

 

 

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