【戴姆勒將聯(lián)合博世于明年在加州部署采用英偉達(dá)Pegasus AI計(jì)算機(jī)的無人出租車】據(jù)外媒wired日前報(bào)道，戴姆勒宣布，將聯(lián)合博世于明年在加州部署無人駕駛出租車。同時采用英偉達(dá)PegasusAI超級計(jì)算機(jī)。

▲英偉達(dá)DRIVEPegasusAI超級計(jì)算機(jī)

就像參加國際障礙大賽（ToughMudder，一項(xiàng)風(fēng)靡全球的耐力挑戰(zhàn)賽）那樣，在用無人駕駛汽車推出出租車服務(wù)的競賽中，必須采取一些策略。你可以提前出發(fā)，保持平穩(wěn)的步伐；也可以晚一點(diǎn)起步，然后再進(jìn)行沖刺；或者先觀望，看看其他競爭者會被什么困難絆倒，然后在出擊時慢慢地克服這些障礙。

大型汽車制造商們更傾向于第三種策略。他們可能花了幾年的時間才認(rèn)識到，共享的無人駕駛汽車將要取代傳統(tǒng)汽車，但他們正在進(jìn)軍無人駕駛汽車的路上取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

今天，梅賽德-斯奔馳的母公司戴姆勒終于謹(jǐn)慎入局復(fù)雜的無人駕駛出租車行業(yè)，并將在硅谷某地運(yùn)營。

戴姆勒將用自動駕駛車隊(duì)來做給人們提供接駁出行，但是他們的車隊(duì)并不是看起來笨重并且跑的慢吞吞的MPV商務(wù)車，而是一支由奔馳S級豪華轎車和B級兩廂車組成的車隊(duì)。但是在他們的長遠(yuǎn)規(guī)劃中，未來的無人駕駛車隊(duì)會使用專門為自動駕駛汽車開發(fā)的車型，例如此前推出的F015LuxuryinMotion概念車。

戴姆勒還沒有透露具體在加州哪個城市部署無人駕駛出租車項(xiàng)目，也沒有批露車隊(duì)將由多少輛汽車組成這些細(xì)節(jié)，只是表示談判仍在進(jìn)行當(dāng)中。

戴姆勒表示，公司計(jì)劃在車內(nèi)安排人類安全駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)，以保證出行安全。乘客通過一個APP叫車，可在試行期間免費(fèi)乘坐。

▲戴姆勒無人駕駛汽車，圖片來源百度

自動駕駛技術(shù)極其復(fù)雜并擁有諸多挑戰(zhàn)，在觀察自動駕駛行業(yè)興起的過程中，奔馳學(xué)到了不少經(jīng)驗(yàn)，并且愿意與外界進(jìn)行溝通合作。戴姆勒無人駕駛部門主管UweKeller表示:“幾乎沒有哪家公司能單獨(dú)應(yīng)對這一挑戰(zhàn)?！?/p>

這就是戴姆勒將與博世進(jìn)行合作的原因。博世是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，在打造主動安全系統(tǒng)和一些目前用于豪華汽車的半自動系統(tǒng)方面有著良好的成績。這兩家公司將共同開發(fā)無人駕駛出租車所使用的傳感器、制動器和控制單元。但這只是問題的一部分。

對于任何無人駕駛車輛來說，最困難的挑戰(zhàn)之一都是如何處理激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭和其他傳感器產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)堆。一臺博世深度攝像機(jī)每0.62英里（合0.99公里）就能產(chǎn)生100G的數(shù)據(jù)。博世和戴姆勒估計(jì)，它們需要配備6個桌面工作站級的高性能電腦才能滿足無人出租車所需的計(jì)算能力，但考慮到空間需求和功耗問題，這顯然是不可能的。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，戴姆勒與英偉達(dá)達(dá)成了合作，其無人出租車將使用英偉達(dá)的PegasusAI計(jì)算機(jī)來提供計(jì)算能力，這款計(jì)算機(jī)每秒可進(jìn)行300萬億次計(jì)算，并且功耗極低。由于它在全速運(yùn)行時可能會有點(diǎn)熱，他們計(jì)劃將電腦的冷卻系統(tǒng)融合進(jìn)電動汽車電池冷卻系統(tǒng)中（即用電動汽車電池冷卻系統(tǒng)來給電腦降溫）。

英偉達(dá)已經(jīng)與370多家汽車合作伙伴進(jìn)行了無人駕駛方面的合作，但它表示，戴姆勒和博世是兩家相當(dāng)出眾的公司。“他們有非常詳細(xì)、清晰的新車型計(jì)劃，并打算將這些車量產(chǎn)上市?！庇ミ_(dá)汽車高級總監(jiān)DannyShapiro說到。

在過去幾年里，戴姆勒一直在開發(fā)各種技術(shù)來滿足運(yùn)營出租車服務(wù)的需要。它有一個Uber式的APP——MyTaxi，該應(yīng)用目前覆蓋50個歐洲城市。戴姆勒有專門的團(tuán)隊(duì)管理這些車輛，以保證燃料的充足，并提供相關(guān)服務(wù)，它是在中國這一全球最大汽車市場的首都北京獲得自動駕駛車輛路測牌照的第一家國際汽車制造商。

“我們擁有你所需要的一切技術(shù)，”戴姆勒自動化和移動服務(wù)主管WilkoStark今年4月在接受美國媒體WIRED采訪時表示。

戴姆勒已經(jīng)觀察其他公司的動向多時，現(xiàn)在是時候出擊了。