【中國的大數(shù)據產業(yè)迎來發(fā)展機遇期，助力智能制造需多方努力】近年來，受人口老齡化和工資水平提升影響，我國人口紅利逐漸消失，工業(yè)自動化趨勢愈發(fā)明顯，“機器換人”風潮下，工業(yè)機器人迎來迅猛發(fā)展。自2013年以來，我國一躍成為全球工業(yè)機器人消費大國，市場規(guī)模持續(xù)擴大，市場增速不斷上升，工業(yè)機器人數(shù)量和密度日益突破。

如今，工業(yè)機器人已經成為我國智造轉型和工業(yè)升級的重點，而精密減速器則是我國工業(yè)機器人突破的關鍵。但遺憾的是，國產減速器市場正遭受著國外企業(yè)的猛烈沖擊，國內減速器企業(yè)也面臨著發(fā)展的困境，行業(yè)前進的道路上問題十分嚴峻。

因此，如何實現(xiàn)國產減速器的逆風崛起？如何讓我國減速器企業(yè)迎來發(fā)展質變？成為了大家關注的焦點。

我國減速器市場發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國工業(yè)機器人銷量巨大，2018年預計達到12.7萬臺，如此規(guī)模之下，我國對工業(yè)機器人減速器的需求愈發(fā)旺盛。從2015年到2017年，我國減速器新增需求從23.6萬套增長至36.9萬套，預計2025年需求將達到105萬套，需求規(guī)模超過75億元。

旺盛需求催生出了我國龐大的減速器市場，但市場主角卻不屬于我國企業(yè)。

眾所周知，工業(yè)機器人減速器主要以RV減速器和諧波減速器為主，而這兩種精密減速器的核心技術都被納博特斯克和哈默納科兩家日本公司牢牢掌握。眼下，這兩家公司不僅占據著我國工業(yè)機器人減速器市場的主導地位，更掌握著全球75%的市場份額。

在國內市場被日企壟斷，減速器技術又缺乏整體突破的情況下，我國企業(yè)的需求只能依賴國外進口來滿足。據了解，一臺精密減速器從采購價到我國企業(yè)的購買價，最終價格會翻2—3倍，這給我國企業(yè)發(fā)展帶來了巨大的成本壓力。

當然，反過來看利潤也和差價成正比，只要國產減速器能打破壟斷，就能將中間差價變成自己的利潤空間。近兩年，國外企業(yè)產能普遍供不應求，進口減速機的交付周期正在延長，半年至一年的時間漸成常態(tài)，這給我國減速器的崛起提供了絕佳機會。

三大問題有待克服

但要把握住機會實現(xiàn)趕超絕非易事，眼下，大部分從事國產減速器研發(fā)的企業(yè)，除了少數(shù)政府紅利支持外，大部分處于虧損狀態(tài)，技術、資金、市場等因素困擾著企業(yè)的發(fā)展。而隨著越來越多的企業(yè)進入減速器制造領域，完善標準體系、促進公平競爭也成為亟待解決的問題。

一直以來，國產減速器由于技術和質量上的差距，無法取得國內企業(yè)的信任，因此國內市場極不穩(wěn)定。這一方面會讓國產減速器失去市場檢驗的機會，一方面也讓具備量產能力的企業(yè)畏縮不前，最終產能遲遲無法完全展現(xiàn)。

據了解，目前國內很多企業(yè)具有大規(guī)模生產的條件與能力，產品性能也已經能夠初步達到要求，只有使用壽命有待時間檢驗。但不穩(wěn)定的市場讓他們的探索更加謹慎，只敢根據實際訂單進行生產，規(guī)模化的量產仍未實現(xiàn)。

此外，高昂的設備和研發(fā)成本，也是制約大部分企業(yè)發(fā)展的重要因素。加工制造減速器的設備動輒上千萬，技術研發(fā)投入也是有過之而不及，但最終帶來的實際收益卻連支出都無法填平，長期的虧本運營讓不少企業(yè)失去信心和耐心。

更為重要的是，行業(yè)標準的缺失讓企業(yè)發(fā)展的方向產生了偏移。當前，國內企業(yè)發(fā)展的方向，都是以國外產品為標準，考慮的是國產減速器如何做到性能更逼近國外產品，而非如何更適合國產機器人，帶來的最終結果就是，減速器廠商和機器人廠商要進行反復的協(xié)商、磨合和改進，費時又費力。

值得欣喜的是，針對這三個問題，政府方面給予了積極的引導和重視。《機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)年》提出，“要從加快共性關鍵技術研究、健全機器人創(chuàng)新平臺、加強標準體系建設以及構建檢驗認證等方面著手，完善機器人協(xié)同創(chuàng)新”。

在市場和技術的雙向輔助下，我國減速器發(fā)展擁有著光明的前景，未來，只要政府、企業(yè)、行業(yè)三方加強融合協(xié)作，破除三大難關，國內減速器企業(yè)終將迎來發(fā)展質變，國產減速器發(fā)展也將取得逆風翻盤。