【全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（GMIC）在京召開(kāi)，看頂尖互聯(lián)網(wǎng)大咖怎么看AI？】要說(shuō)現(xiàn)在科技圈什么內(nèi)容最火，恐怕非人工智能AI莫屬了。隨著全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（GMIC）在北京的召開(kāi)，眾多頂尖的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家紛紛就人工智能的發(fā)展提出了自己的觀點(diǎn)和看法，小伙伴們想知道眾位大咖是怎么看AI的么？那就快來(lái)和小編一起瞧瞧吧！

小伙伴們還記得去年那位在清華大學(xué)演講一票難求的Facebook首席AI科學(xué)家楊立昆（YannLeCun）么？這次的會(huì)議他再度現(xiàn)身，發(fā)表了題為“AI的最新技術(shù)趨勢(shì)”的遠(yuǎn)程視頻演講。

在演講中楊立昆表示，人工智能應(yīng)該存在多維度的可能性?！拔磥?lái)不管AI的變革在哪個(gè)點(diǎn)，應(yīng)該讓他們進(jìn)行‘自我監(jiān)督’或‘無(wú)監(jiān)督’式的學(xué)習(xí)。這樣的變革可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一些新的理論，比如說(shuō)新的語(yǔ)言或者新的并行文本以及更多維度的可能性等。”

而來(lái)自加州大學(xué)伯克利分校的邁克爾·喬丹教授認(rèn)為不應(yīng)該將個(gè)體智能化夸大，人工智能是體系化建設(shè)的過(guò)程，比如說(shuō)語(yǔ)言背后的引申含義人工智能就不能很好地理解。

在基礎(chǔ)應(yīng)用上，人工智能的表現(xiàn)也并不能讓大家感到滿意。比如在實(shí)時(shí)翻譯中，人工智能依然存在如語(yǔ)句翻譯不準(zhǔn)確或者語(yǔ)序混亂的情況，以及如果人工智能為大家推薦的是同一件餐廳，那么這家餐廳一定會(huì)是人滿為患的狀態(tài)，這樣的推薦沒(méi)有任何意義。

創(chuàng)新工場(chǎng)的董事長(zhǎng)及CEO李開(kāi)復(fù)則認(rèn)為四波人工智能浪潮已經(jīng)席卷世界，中國(guó)和美國(guó)領(lǐng)跑全球AI。

第一波浪潮：互聯(lián)網(wǎng)的AI浪潮。

第二波浪潮：變現(xiàn)或者提升商業(yè)價(jià)值。

第三波浪潮：把視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)或者其他數(shù)據(jù)變成一種新的用戶體驗(yàn)。

第四波浪潮：自主化、自動(dòng)化的AI。

李開(kāi)復(fù)認(rèn)為這四波浪潮將給中國(guó)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)方面，我們已經(jīng)占據(jù)了半壁江山，視覺(jué)和傳感器方面的應(yīng)用我們也發(fā)展的很快。

在這四個(gè)浪潮中中國(guó)和美國(guó)相比情況究竟怎么樣呢？

李開(kāi)復(fù)認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)AI、視聽(tīng)覺(jué)AI以及無(wú)人駕駛方面我們都有很大的機(jī)會(huì)。比如在互聯(lián)網(wǎng)方面，雖然目前我們與美國(guó)處在一個(gè)并駕齊驅(qū)的地步，但鑒于我國(guó)有更好的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)以及移動(dòng)支付的普及，在接下來(lái)的幾年中超過(guò)美國(guó)應(yīng)該是有可能的。

而無(wú)人駕駛則更是一個(gè)隱藏的機(jī)會(huì)。

雖然美國(guó)在無(wú)人駕駛的理論與應(yīng)用上都遙遙領(lǐng)先于我們，但事實(shí)上美國(guó)的工會(huì)一直在反對(duì)無(wú)人駕駛，這種保護(hù)主義會(huì)對(duì)無(wú)人車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生極大的限制。

而在我國(guó)，政策對(duì)于無(wú)人車(chē)一直是一種扶持的態(tài)度，浙江的政府部門(mén)已經(jīng)在鋪設(shè)智能公路了，它可以通過(guò)傳感器幫助無(wú)人汽車(chē)駕駛的更安全。并且在剛設(shè)立的雄安新區(qū)，同樣專(zhuān)門(mén)為無(wú)人駕駛設(shè)立了高速公路，這些都會(huì)讓中國(guó)在無(wú)人車(chē)方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)。

但國(guó)內(nèi)的AI人才培養(yǎng)相比美國(guó)還是有一定的不足，我們需要把AI教育做的更加普及