【史上最擠北京車展：新能源、自動駕駛、國貨爭奇斗艷】2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會（AutoChina2018）于2018年4月25日－5月4日在中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館同時舉行，展會面積達到了22萬平米。

在開館的第一天，我們感受到的關(guān)鍵詞是“國貨”“新能源”“自動駕駛”，這三點勢必成為本屆北京車展的重頭戲，當然，本屆車展也被大家吐槽為史上最擠，現(xiàn)場可謂人山人海，猛地一看像是春運，還有人高呼，這是他迄今為止最難辦的一張入場券。

▲被公認為本次車展最搶鏡的概念車

其實，這都無不反映出北京車展的空前盛況，從1885年10月德國人卡爾·本茨研制成功世界上第一輛汽車開始，汽車工業(yè)一個多世紀以來經(jīng)久不衰，他作為人類最偉大的發(fā)明之一，進入21世紀之后再次印證這它的強大。

究其原因，在人類出行剛需之外，如今的汽車工業(yè)搭上了電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新發(fā)展列車，這為汽車帶去了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，在技術(shù)高速發(fā)展的同時，安全問題、倫理問題等又成為懸在汽車廠商們頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。

談談占領(lǐng)北京車展的“新國貨”們

一如當年的北京奧運會，這場家門口的汽車盛宴，必然是國產(chǎn)廠商的秀場。

據(jù)粗略統(tǒng)計，今年參展的國產(chǎn)品牌幾乎占到了七成之多，很多剛剛興起的新勢力造車更是集體亮相，吸引眼球，他們那些以人工智能等前沿技術(shù)為主的造車理念為本屆車展帶去新的血液。

我們首先看看傳統(tǒng)勢力方面，比亞迪發(fā)布了全新的比亞迪秦，采用了比亞迪全新的DragonFace設(shè)計風格，它多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵，再加上車頂線條則呈現(xiàn)出了近似于溜背的走勢，讓其運動感更強。

此外，哈弗汽車正式發(fā)布F5車型，作為哈弗全新F車系的首款車型，哈弗F5定位于緊湊型SUV，造型年輕動感，新車將搭載1．5T和2．0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，外觀方面，新車前臉采用了全新設(shè)計風格，大尺寸進氣格柵內(nèi)部為黑色點陣式鍍鉻裝飾，搭配細長前大燈組，同時兩側(cè)霧燈組結(jié)構(gòu)也非常運動。

吉利也發(fā)布了旗下的領(lǐng)克新品領(lǐng)克03，這款車定位緊湊型轎車，外觀方面也采用了傳統(tǒng)的三廂造型，整體造型繼承了領(lǐng)克家族式風格，采用分體大燈以及豎條的LED日間行車燈設(shè)計，尾部方面，采用了家族式的“L”型尾燈組。

還有廣汽方面，他們發(fā)布了旗下一款MPV車型傳祺GM6，采用6／7座兩種座椅布局，定位低于GM8，這款車延續(xù)了凌云翼家族式前臉設(shè)計，并在進氣格柵內(nèi)部搭配鍍鉻裝飾，整體風格更偏向家用，動力方面，新車或搭載一臺2．0T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配6AT和MT變速箱。

不勝枚舉，關(guān)于更多的傳統(tǒng)國產(chǎn)造車勢力新品我們就不一一展開，我們再來看看中國造車新勢力們的動作。

奇點汽車方面，此次在北京車展發(fā)布了全場景養(yǎng)成型智能電動MPV—iM8，這款車采用？“移動魔方”（MobileMagicCube）設(shè)計概念，外觀設(shè)計靈感源自“太空梭與星環(huán)”，超大空間，可以滿足多種使用需求，具備足夠多的端口，可提供更多布局擴展，還表示奇點iS6已經(jīng)在博世、麥格納、德爾福、米拉等供應商的配合下完成大部分測試并將于2018年底量產(chǎn)上市。

威馬汽車方面，他們在北京車展發(fā)布了首款量產(chǎn)車型EX5并宣布上市，新車定位智能純電動緊湊型SUV，新車共推出了6款車型，售價為16．65－29．88萬元，補貼后（國補＋地補以北京為例）售價為9．90－21．63萬元，目前采取訂單銷售模式，新車預計在2018年下半年開始交付。

BYTON拜騰方面，他們發(fā)布了首款車型BYTONConcept，該車定位為中型SUV，最大續(xù)航里程或可達到520公里，具備L3級自動駕駛技術(shù)，量產(chǎn)車有望在2019年底上市，售價為30萬元起。

我們看到越來越多的國產(chǎn)品牌斗志昂揚的出現(xiàn)在我們的視野之中，紅旗概念車、上汽名爵X－Motion概念車、廣汽集團傳褀Enverge概念車等等，他們帶來的概念車型更是令人驚艷，他們迫切地加入汽車革新大潮，成為未來汽車工業(yè)的引領(lǐng)者。

新能源車型即將迎來奇點正處于爆發(fā)前夜

不可否認，除了傳統(tǒng)車廠之外，新勢力造車無一例外都是電動車型。

據(jù)《2018中國汽車保值率報告》顯示，2017年全球新能源汽車總銷量超過142萬輛，累計銷售突破340萬輛。截至2017年底，中國新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50％，中國已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源產(chǎn)銷第一大國。

國務院總理李克強在政府工作報告中指出，將新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。這對新能源市場而言是強心劑，讓新能源車在車市整體降溫的情況下，實現(xiàn)了逆勢增長。

與此同時，工信部部長苗圩也在最近表示，“隨著國家的發(fā)展，科技不斷發(fā)展技術(shù)不斷進步，充電設(shè)施不斷完善，新能源汽車未來還會呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢，大家在方便地使用新能源汽車的同時，也為節(jié)能和環(huán)保作出了貢獻。”

我們再將視線拉回到本屆北京車展，其實新能源的概念一直貫穿始終。

蔚來汽車方面，他們正式發(fā)布了一款全新的純電動車型蔚來EVEConcept，外形上面，蔚來EVE十分科幻，沒有傳統(tǒng)的格柵，車身線條十分流暢，力量感十足，車門為雙門式設(shè)計，前檔玻璃與車頂融為一體，更像飛船艙。

上汽方面，上汽大通在新能源領(lǐng)域展出了一款全新純電動SUV，其外形看上去酷似有一張大嘴，內(nèi)部采用了一塊LED大顯示屏的設(shè)計，可以自定義顯示內(nèi)容，其實，目前還有很多車型都采用了類似的大屏幕設(shè)計，當然，這樣的設(shè)計還需要實驗室和市場的檢驗。

北汽方面，北汽新能源公布了整車人工智能系統(tǒng)“達爾文系統(tǒng)（DarwinSystem）”，同時，發(fā)布旗下首款人工智能純電動汽車北汽新能源EU5，以補貼后全國統(tǒng)一售價12．99萬元起的價格正式啟動預售，據(jù)介紹，EU5有12．3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤＋9寸高清懸浮娛樂中控大屏，可以將充電、駐車、行車等多種情境、多種場景，以圖像顯示在儀表盤內(nèi)，而且還可以顯示導航、多媒體、通話信息。

本田方面，作為一直在布局中國新能源汽車市場的日系車企，他們這次攜廣汽本田和東風本田汽車共同帶來純電動概念車理念EVConcept、第十代雅閣銳·混動和INSPIRE概念車等多款新能源車型，其中，十代雅閣銳？混動，搭載了第三代i－MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，外觀設(shè)計更為年輕化。

依舊炙手可熱的自動駕駛無處不在

雖然自動駕駛不是一個新的概念，但它在最近幾年出盡了風頭，雖然它在安全、法規(guī)、倫理方面還存在問題，但毫不妨礙它不斷被驗證的價值得到大家的肯定。

有行業(yè)人士指出，自動駕駛的快速發(fā)展將重構(gòu)汽車乃至出行、配送、物流等行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的一份最新研究報告顯示，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務創(chuàng)收將超過5000億美元。

所以，自動駕駛依然是這次北京車展的重頭戲，它似乎無處不在，從ADAS到L3、L4級別自動駕駛等等，大家在新款車型中都可以找到它的身影。

在本次車展之中，Apollo與一汽、奇瑞、現(xiàn)代、松下等合作伙伴合作的量產(chǎn)車型及智能產(chǎn)品集體亮相，還首次推出了FaceID的完整解決方案、AR導航、語義大腦和車家場景的深度互通等功能。北汽集團董事長徐和誼表示要借助人工智能技術(shù)，加快L3及L4級別自動駕駛車輛的量產(chǎn)。

此外，長城WEY品牌正式發(fā)布WEY－X，WEY－X將采用純電動平臺打造，搭載智能互聯(lián)技術(shù)以及3D全息影像，還將具備L5級別自動駕駛功能。

奇瑞方面，奇瑞旗下捷途品牌JETOURX概念車亮相，新車以Level3．5自動駕駛技術(shù)為目標進行研發(fā)，概念車前臉部分采用了大嘴式設(shè)計，邊緣則采用藍色光帶裝飾，全封閉的進氣格柵很容易就能表明其新能源概念車身份。

現(xiàn)代方面，現(xiàn)代旗下Nexo自動駕駛汽車也正式亮相，新車采用氫燃料電池驅(qū)動，NEDC工況續(xù)航里程可達500英里（約合805公里）。外觀方面，新車是基于Nexo車型打造的無人駕駛車型，不僅調(diào)整了前后保險杠的造型，還增加了無人駕駛使用的雷達、傳感器等。

景馳科技方面，他們這次與激光雷達廠商Velodyne合作，帶來了由景馳研發(fā)的搭載有Velodyne中國市場首發(fā)的128線激光雷達的L4級別全自動無人駕駛汽車。據(jù)介紹，配備有128線雷達的景馳無人車將更快判斷障礙物類別，提高對遠處障礙物的識別準確度。無人車看的更遠更清晰，運營也將更加安全。同時128線雷達的體積縮小2／3，無人車的外觀會也更加優(yōu)化。

最后，借用李書福先生的話結(jié)束本文，二十一世紀是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑的世紀，主動變革，適者生存，是事物發(fā)展的規(guī)律，汽車產(chǎn)業(yè)也無法擺脫應有的命運。