固態(tài)電池市場需求不斷增長 引發(fā)國內(nèi)外布局熱潮

時(shí)間:2018-03-28

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:新能源汽車市場快速發(fā)展,動(dòng)力電池需求不斷增長。在此背景下,國內(nèi)外企業(yè)正加快布局固態(tài)電池領(lǐng)域。未來,伴隨循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升,固態(tài)電池應(yīng)用市場將逐漸擴(kuò)大。

新能源汽車市場快速發(fā)展,動(dòng)力電池需求不斷增長。在此背景下,國內(nèi)外企業(yè)正加快布局固態(tài)電池領(lǐng)域。未來,伴隨循環(huán)性、安全性等綜合技術(shù)指標(biāo)的提升,固態(tài)電池應(yīng)用市場將逐漸擴(kuò)大。

新能源汽車目前已經(jīng)成了不少人的選擇,雖然它的發(fā)展確實(shí)很快,不過如果把它和燃油汽車相提并論,還是要差了一些,畢竟燃油車能去的地方新能源汽車不一定能去。這并不是說新能源汽車的技術(shù)還有什么平靜,而是電池的技術(shù)制約了其續(xù)航能力。

在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域競爭優(yōu)勢不大的福建省,非??释谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)中搶占制高點(diǎn),而電池技術(shù)的發(fā)展就成了該省選中的切入口。日前,由福建省招標(biāo)采購集團(tuán)投資建設(shè)的國內(nèi)外首創(chuàng)的單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

固態(tài)電池優(yōu)勢顯著

固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰離子電池,正是近年越來越熱的固態(tài)電池技術(shù)。由于固態(tài)鋰電池具有安全性能好、能量密度高和循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn),是新能源汽車?yán)硐氲膭?dòng)力電池。因此,只要打造出強(qiáng)大的固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè),那么發(fā)展新能源汽車就有了核心優(yōu)勢。

毋容置疑,動(dòng)力電池是新能源汽車的關(guān)鍵核心部件。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的要求,到2020年,純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的能量密度目標(biāo)為300Wh/kg。

能量密度要進(jìn)一步提高,就必須考慮全固態(tài)鋰電池的研發(fā)。電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展需要進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備,全固態(tài)鋰電池有望成為下一代車用動(dòng)力電池主導(dǎo)技術(shù)路線。

固態(tài)電池?fù)碛蟹浅o@著的優(yōu)點(diǎn),由于固態(tài)電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)鋰離子電池中可能燃爆的有機(jī)電解液,這解決了高能量密度和高安全性的兩難問題,從而將消除電動(dòng)車用戶的“續(xù)航焦慮”,甚至可望實(shí)現(xiàn)快速充電。

全球汽車巨頭紛紛投入研發(fā)

研究認(rèn)為,在新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展態(tài)勢下,未來數(shù)年固態(tài)電池技術(shù)將有望取得突破性進(jìn)展。到2030年,鋰離子電池或?qū)⒉辉偈请妱?dòng)汽車電池主流。因而,不少國內(nèi)外企業(yè)紛紛開始大力投入固態(tài)鋰電池技術(shù)研發(fā)。

日本豐田是較早投入研發(fā)動(dòng)力鋰電池的整車制造商,早在2010年就推出過續(xù)航里程可超過1000KM的固態(tài)電池。2017年12月,豐田宣布與松下聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電動(dòng)汽車電池,其目標(biāo)是2020年推出固態(tài)電池電動(dòng)車。

保時(shí)捷雖然也表示對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了投資,但是并沒有對(duì)應(yīng)用在汽車上的具體時(shí)間進(jìn)行說明。此外,德國寶馬、本田、雷諾/日產(chǎn)/三菱聯(lián)盟等企業(yè)在固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展上面倒是更為積極。

國內(nèi)企業(yè)加緊展開布局

目前,國內(nèi),對(duì)于固態(tài)電池技術(shù)的重視也在逐漸升溫,眾多企業(yè)都看中了這一塊“蛋糕”,正加緊展開布局。

2017年9月,國軒高科在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上稱:“公司已在日本研究院開展固態(tài)電池技術(shù)研發(fā),將盡快推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度。”

2017年12月,贛鋒鋰業(yè)公告稱,計(jì)劃以不超過2.5億元投資建設(shè)第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線。根據(jù)計(jì)劃,2018年12月億瓦時(shí)級(jí)第一代固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)送樣;2019年12月完成3億元銷售,二代固態(tài)鋰電池技術(shù)成熟。

2017年11月,易成新能公告,擬7000萬元收購河南平煤國能70%股權(quán),切入鋰電池制造環(huán)節(jié)。平煤國能布局的10GWh高比能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目總投資50億元。

“隨著現(xiàn)代材料科學(xué)及制造技術(shù)的突飛猛進(jìn),‘后鉛后鋰’時(shí)代的電池技術(shù)已悄然而來。不久的將來,固態(tài)電池將以堅(jiān)實(shí)的步伐邁入我們的社會(huì),改變我們的生活。”近日,恩力能源科技有限公司副總經(jīng)理、CTO車勇在接受媒體采訪時(shí)表示。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動(dòng)網(wǎng)(m.u63ivq3.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0