我國軌道交通進(jìn)入高速發(fā)展時代

時間:2008-12-18

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:經(jīng)過改革開放的30年,我國的軌道交通運輸事業(yè)得到了快速的發(fā)展

  鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。在1979年之前,我國鐵路總運營里程達(dá)到6.5萬多公里,鐵路旅客列車平均技術(shù)時速僅為54公里。經(jīng)過改革開放的30年,我國的軌道交通運輸事業(yè)得到了快速的發(fā)展。2007年,我國現(xiàn)有鐵路總長為7.66萬公里,位列世界第三,僅次于美國和俄羅斯。全國鐵路擁有機車1.83萬臺,牽引動力全部實現(xiàn)內(nèi)燃動力化。我國全面掌握了時速200公里及以上既有線提速的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)維修等成套技術(shù)。鐵路重載技術(shù)取得突破,達(dá)到世界先進(jìn)水平,大秦鐵路成功開行了2萬噸煤炭重載列車,2007年運量達(dá)3億噸,創(chuàng)造了世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E。   改革開放初期,我國鐵路路線上跑的基本上全部是蒸汽機和老式內(nèi)燃機火車,平均行車時速還不到60公里,一列貨車載貨不超過4000噸。2007年4月,時速200~250公里的國產(chǎn)動車組列車———“和諧號”動車組被引入第六次大提速。2008年8月1日,我國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路———京津城際鐵路通車運營,最高運行時速350公里。
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