《中國制造2025》2017版技術(shù)路線圖正式發(fā)布

時(shí)間:2018-01-30

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導(dǎo)語:《<中國制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新路線圖(2017年版)》26日在北京發(fā)布。技術(shù)路線圖編制專家組的研究表明,到2025年,中國通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三個(gè)領(lǐng)域?qū)⒄w步入世界領(lǐng)先行列,成為技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)者。

《<中國制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新路線圖(2017年版)》26日在北京發(fā)布。技術(shù)路線圖編制專家組的研究表明,到2025年,中國通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三個(gè)領(lǐng)域?qū)⒄w步入世界領(lǐng)先行列,成為技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)者。

重磅!《中國制造2025》2017版技術(shù)路線圖正式發(fā)布

2015年,中國國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)組織相關(guān)領(lǐng)域院士、專家,瞄準(zhǔn)國家重大戰(zhàn)略需求和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn),研究制定了《<中國制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書——技術(shù)路線圖》(2015年版),2017年版是對(duì)2015年版的修訂。

據(jù)了解,參與路線圖研究制定的院士、專家達(dá)400名。中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌說,第一版技術(shù)路線圖為中國制造企業(yè)研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新提供了重要參考。他也表示,技術(shù)路線圖是第三方咨詢機(jī)構(gòu)和專家的研究成果和公共咨詢報(bào)告,是引導(dǎo)性和參考性的,而不是政府指令性的。

參照《中國制造2025》,技術(shù)路線圖分為十大領(lǐng)域,23個(gè)方向。技術(shù)路線圖編制專家組的研究表明,到2025年,中國通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三個(gè)領(lǐng)域?qū)⒄w步入世界領(lǐng)先行列,成為技術(shù)創(chuàng)新的引導(dǎo)者。

中國工程院制造業(yè)研究室主任、戰(zhàn)略咨詢委委員屈賢明說,這三大重要的產(chǎn)業(yè)能步入世界領(lǐng)先,成為世界引領(lǐng)者,是中國成為制造強(qiáng)國的一個(gè)重要表征,意義重大。

他還介紹,到2025年,大部分領(lǐng)域和優(yōu)先發(fā)展方向如高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、航天裝備、海洋工程裝備和高技術(shù)船舶、節(jié)能汽車、新能源汽車等,將整體步入世界先進(jìn)行列,處于世界第二、第三位置;集成電路及專用設(shè)備、民用航空裝備兩個(gè)產(chǎn)業(yè)與世界強(qiáng)國仍有一定的差距。

辛國斌表示,中國制造業(yè)現(xiàn)在所面臨的三個(gè)格局仍然沒有改變:一是關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備受制于人的局面沒有根本改變;二是在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中,整體上仍處于中低端的格局沒改變;三是前堵后追、兩面夾擊的外部競爭環(huán)境格局沒有根本改變。

屈賢明建議,目前十大產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不平衡,每個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)也存在不同的短板和瓶頸,未來應(yīng)著力解決這些短板和瓶頸問題,對(duì)于存在較大差距的產(chǎn)業(yè),應(yīng)設(shè)立專項(xiàng)計(jì)劃促其發(fā)展。

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