當(dāng)無人機(jī)正式被明確為一門大學(xué)的新專業(yè)的時(shí)候，腦補(bǔ)了一下未來這個(gè)專業(yè)的同學(xué)們的可能擁有的大學(xué)生活：當(dāng)別人在苦逼地背書的時(shí)候，他們可以站在高高的田野上玩無人機(jī)炫技。

其實(shí)早在2010年天津市現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院率先在全國高職院校中率先開設(shè)低空無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)時(shí)，當(dāng)時(shí)那還未招錄的80名新生就已經(jīng)被部隊(duì)、國家防震減災(zāi)中心以及廣州、北京等地多家企業(yè)搶先到校預(yù)訂了。

在當(dāng)時(shí)“奇貨可居”的無人機(jī)領(lǐng)域人才，到今天依舊離“供需平衡”遙不可及。

無人機(jī)已誕生了20多年，從最初基本的遙控飛機(jī)到現(xiàn)在兼具安全和智能、能夠應(yīng)用于多領(lǐng)域的智能服務(wù)機(jī)器。隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷迭代更新，直到近些年才真正成為技術(shù)風(fēng)口。

民用無人機(jī)制造業(yè)在近幾年得到了快速發(fā)展，尤其是在個(gè)人消費(fèi)、快遞運(yùn)輸、搜索和救援、植保、測繪、能源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

除了技術(shù)層面的成熟，進(jìn)一步帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時(shí)還有政策層面的不斷完善。此前，隨著民用無人機(jī)的銷量上升，一度有關(guān)于無人機(jī)操作不當(dāng)，像是無人機(jī)擾航此類種種負(fù)面新聞出現(xiàn)，帶來的是無人機(jī)與行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管層面的突出矛盾。

國家先后出臺了多種支持無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，無人機(jī)也成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向之一。

經(jīng)歷了無人機(jī)等級注冊、無人機(jī)購買實(shí)名制等不同階段對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)整治措施的規(guī)范和加強(qiáng)，現(xiàn)在看來，這些能夠使無人機(jī)真正能夠?qū)崿F(xiàn)良性發(fā)展必須經(jīng)歷的陣痛過程已經(jīng)初見成效了。

上周五，工信部發(fā)布民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見，提出發(fā)展目標(biāo)是：到2020年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續(xù)保持國際領(lǐng)先勢頭，建立健全民用無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、檢測認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)民用無人機(jī)安全可控和良性健康發(fā)展。

并且《意見》明確了，支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設(shè)立無人機(jī)相關(guān)專業(yè)，建立多層次多類型的無人機(jī)人才培養(yǎng)和服務(wù)體系。另外還包括鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)國內(nèi)外高層次技術(shù)人才、校企合作等相關(guān)的人才隊(duì)伍建設(shè)意見。

隨著安全與監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的完善和技術(shù)的不斷發(fā)展，未來無人機(jī)還在往操作更智能、功能更多元、高負(fù)荷承載能力更強(qiáng)、續(xù)航更久的方向等持續(xù)升級發(fā)展，這意味著無人機(jī)將變得更安全和可靠，隨之而來的會是無人機(jī)在更多的領(lǐng)域得到大規(guī)模應(yīng)用的機(jī)會。

當(dāng)無人機(jī)的多種用途在不同行業(yè)提供服務(wù)的市場空間和發(fā)展?jié)摿Ρ恢饾u挖掘，基于不同行業(yè)的技術(shù)要求不同，對于相關(guān)人才也提出了不同的要求。隨之而來的，將會是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)人才日益突出的供需矛盾。這也是此次無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見中提出在高校開設(shè)無人機(jī)專業(yè)的原因。

在美國，堪薩斯州大學(xué)在2008年該校就開設(shè)了無人機(jī)關(guān)于防災(zāi)救援的項(xiàng)目，是第一個(gè)提供無人機(jī)學(xué)士課程的大學(xué)。北達(dá)科他大學(xué)則是最早開設(shè)無人機(jī)專業(yè)的大學(xué)，其無人機(jī)操作的本科計(jì)劃為4年，從2009年開始已經(jīng)有超過220人在這所大學(xué)獲得這個(gè)專業(yè)的學(xué)位，其專業(yè)應(yīng)用多數(shù)為民用領(lǐng)域。此后不斷有高校開始提供相關(guān)專業(yè)或者無人機(jī)輔修課程。

國內(nèi)除了社會上已經(jīng)有一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開設(shè)專門的無人機(jī)專業(yè)或者說僅僅是有所相關(guān)的專業(yè)的高校已經(jīng)存在了，除了開頭提到的天津市現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2011年西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院也開設(shè)了這一專業(yè)，并將教學(xué)重點(diǎn)放在無人機(jī)遙感上；華南理工控制專業(yè)提供無人機(jī)領(lǐng)域的碩士和博士的學(xué)位、成都航空學(xué)院航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)開設(shè)無人機(jī)方向的專業(yè)，另外還有西北工業(yè)大學(xué)、南航、北航、西交大、長春科技學(xué)院等這些學(xué)校也已開設(shè)這一專業(yè)的人才培養(yǎng)。

但這些遠(yuǎn)沒有到普及的程度。

另外，無人機(jī)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，其人才培養(yǎng)與傳統(tǒng)制造業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)過程中可能存在的通病相似的是，頂尖人才的稀缺以及人才培養(yǎng)與實(shí)際需求脫節(jié)。

舉例來說，在這一波無人機(jī)跨越式的發(fā)展中首先享受到紅利的是無人機(jī)操控技術(shù)的專業(yè)人才。

除了我們想象中最基本的撥動操縱桿控制無人機(jī)的飛行以外，操縱員勝任駕駛無人機(jī)航空作業(yè)任務(wù)的基礎(chǔ)還建立在他們對氣象知識、空域知識、無人機(jī)構(gòu)造知識、飛行原理、民航無人機(jī)法規(guī)等各種無人機(jī)相關(guān)知識熟悉的基礎(chǔ)上。

并且，無人機(jī)操控員不僅需要經(jīng)過專業(yè)化的培訓(xùn)，這種訓(xùn)練必須結(jié)合復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境中對無人機(jī)的不同需求和特點(diǎn)進(jìn)行分層次培訓(xùn)。

無人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用的深度和廣度是技術(shù)與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)長期積累的結(jié)果。考慮到無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的速度，以及與各行各業(yè)結(jié)合的靈活應(yīng)用能力，并且隨著科技巨頭們對該市場不同領(lǐng)域的涉足，為未來無人機(jī)發(fā)展提供了多元化的支持，傳統(tǒng)工科專業(yè)或者傳統(tǒng)制造業(yè)人才培養(yǎng)的方式已經(jīng)越來越不能適應(yīng)無人機(jī)這類新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

四年可能會玩出一個(gè)好的無人機(jī)玩家，但是無人機(jī)的人才還有更長的路要走。