中國航空工業(yè)集團信息技術(shù)中心首席顧問寧振波在2017中國江蘇智能工廠規(guī)劃建設(shè)報告會上提出，智能制造首先是從狀態(tài)感知開始的，要做到真正的智能制造，必須要先具備三個基本條件：一是便宜的傳感器，二是數(shù)字化一切可數(shù)字化之物，三是網(wǎng)絡(luò)化一切可連接之物。
寧振波駁斥了業(yè)內(nèi)盛行的“做智能制造就是多用機器人”的觀點。他說：“如果智能制造就是機器換人，富士康留下的教訓(xùn)已經(jīng)足夠深刻?！?/p>
“富士康當(dāng)初夸口要5年內(nèi)造出150萬臺機器人，代替150萬產(chǎn)業(yè)工人?？涩F(xiàn)在呢，它造了多少？僅僅4萬臺而已，就堅持不下去了，自己停止了。虧大了，也沒代替幾個人！這是明顯聽信和輕信了假專家的話，自食其果。”
2011年年底，富士康董事長郭臺銘公開表示，富士康要在2014年裝配100萬臺機械臂，并計劃在5到10年內(nèi)完成首批自動化的工廠，這也就是所謂的“百萬機器人計劃”。而截至5年后的2016年年底，僅僅只裝配了40000臺左右。專家分析，失敗的主要原因包括機器人精度不夠、不能勝任全流水線工作、升級和維護升本過高等等。
機器人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是智能制造的全部，是與會專家的共識。中國工程院院士、浙江大學(xué)特聘教授、中國機械工程學(xué)會副理事長譚建榮進一步認(rèn)為，對眼下的中國制造業(yè)來說，自動化程度并不是越高越好。
根據(jù)IFR國際機器人聯(lián)合會初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)，僅去年一年，中國國內(nèi)就購買了9萬臺（套）工業(yè)機器人，占全球工業(yè)機器人訂單總量的三分之一。預(yù)測到2019年時，中國國內(nèi)工業(yè)機器人的年度訂單將增加到16萬臺（套）。
譚建榮說：“對一家生產(chǎn)制造型的企業(yè)來說，必須實現(xiàn)人、機器、機器人的合理分工和協(xié)同作業(yè)，才能最大幅度地提高生產(chǎn)效率，而并不是只盯著自動化程度的高低?！?/p>
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