鋰離子電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻有望抬高制造商們智能制造升級提速

時(shí)間:2017-11-06

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長的環(huán)境下,作為核心零部件的動力電池也處于“百家爭鳴”的狀態(tài),競爭格局正在加速落到高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比的較量上。

在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速增長的環(huán)境下,作為核心零部件的動力電池也處于“百家爭鳴”的狀態(tài),競爭格局正在加速落到高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比的較量上。這反映到動力電池設(shè)備上,要求企業(yè)的智能制造技術(shù)更加多元,更加高效。記者日前從多家電池制造企業(yè)獲悉,汽車新能源動力電池制造商的智能制造升級已經(jīng)出現(xiàn)明顯提速。

智能制造升級提速的動力之一,來自下游客戶需求的持續(xù)放量。京東物流11月初宣布,將聯(lián)合多家電動汽車整車廠家,宣布將組建新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。根據(jù)規(guī)劃,在未來5年內(nèi),京東物流計(jì)劃將體系內(nèi)幾十萬輛車替換為新能源車,應(yīng)用于城市運(yùn)輸、末端配送等環(huán)節(jié)。在消息刺激下,錢江摩托、科泰電源等電動物流車產(chǎn)業(yè)鏈公司11月以來股價(jià)表現(xiàn)持續(xù)活躍。

實(shí)際上,從今年9月開始,中國的新能源專用車市場開始出現(xiàn)明顯放量趨勢。東吳證券分析師曾朵紅指出,前三季度我國專用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到4.5萬輛,9月單月產(chǎn)量突破1.4萬輛,明顯放量之下,預(yù)計(jì)全年銷量將超10萬輛。

深圳市比克動力電池有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,公司于2015年率先推動智能制造升級,進(jìn)行動力電池智能生產(chǎn)制造體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程管理的平臺化、服務(wù)化、智能化?!澳壳氨瓤穗姵孛織l生產(chǎn)線每分鐘生產(chǎn)130顆電芯,特別是比克在鄭州的整個(gè)產(chǎn)區(qū),目前日產(chǎn)已達(dá)100萬顆動力電池?!?/p>

電池制造商智能制造升級的具體路徑是怎樣的呢?根據(jù)介紹,比克電池的智能工廠是一個(gè)智能技術(shù)生態(tài)環(huán)境,基于生產(chǎn)信息服務(wù)與應(yīng)用服務(wù)的實(shí)際需求,集成軟件工程領(lǐng)域的相關(guān)理論和成果。目前,比克電池鄭州生產(chǎn)基地基于人工智能技術(shù),搭建了集自動化和智能化的無人車間,車間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,生產(chǎn)信息和管理信息全程透明、共享,通過工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺實(shí)現(xiàn)企業(yè)智能管理和決策。這極大的降低了成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人對證券時(shí)報(bào)記者介紹說,根據(jù)國家相關(guān)政策及市場預(yù)測,到2020年,電芯和電池系統(tǒng)價(jià)格相對2016年下降50%左右,我國新能源汽車制造成本再降一半,電池行業(yè)成本壓力巨大,電芯標(biāo)準(zhǔn)化是大勢所趨?!霸谶@個(gè)過程中,省產(chǎn)線智能化升級帶來生產(chǎn)效率的極大提高將發(fā)揮重要作用。”

前述人士表示,智能化生產(chǎn)將最大限度減少人工參與,降低人力成本和出錯(cuò)率,確保質(zhì)量的同時(shí),保證極高的直通率。而智能制造產(chǎn)線不僅帶來了產(chǎn)線升級,同時(shí)也是品質(zhì)的保證、成本的最優(yōu)。這種高質(zhì)量的規(guī)模擴(kuò)張,極大提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率,更好滿足市場需求,是利潤增長的推動因素。

這種生產(chǎn)效率的提升已經(jīng)在相關(guān)電池廠商規(guī)劃中有所反映。其中比克電池預(yù)計(jì),通過智能制造升級,公司到2017年底,比克電池深圳、鄭州兩地總產(chǎn)能有望達(dá)到8GWh。

鄭州比克電池總經(jīng)理韓文東對證券時(shí)報(bào)記者分析說,相關(guān)智能制造技術(shù)的效果顯現(xiàn)后,在國內(nèi)同行中會形成強(qiáng)大的吸引和帶動作用,有實(shí)力的公司將逐步淘汰效能不高的設(shè)備?!耙坏┬纬蛇@種趨勢,無形中提高鋰離子電池行業(yè)的準(zhǔn)入門檻,淘汰一大批生產(chǎn)技術(shù)水平低、品質(zhì)差、產(chǎn)能低的小公司,為國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、平穩(wěn)健康發(fā)展助力。動力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的提升,將助力新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?!?/p>

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