10月30日，順豐控股（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“順豐”）、陜西煉石有色資源有限公司（以下簡稱“煉石有色”）、北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“北汽集團(tuán)”）、中國科學(xué)院工程熱物理研究所（以下簡稱“熱物理所”）在陜西省蒲城縣內(nèi)府機(jī)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)在無人機(jī)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。合作領(lǐng)域?yàn)榛贏T200物流無人機(jī)為平臺(tái)進(jìn)行的物流無人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)、適航取證、生產(chǎn)制造、銷售和運(yùn)營。

已于26日完成首飛的AT200，全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，可謂國內(nèi)外民用無人機(jī)領(lǐng)域個(gè)頭最大的家伙，其貨倉容積10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，貨運(yùn)商載能力國內(nèi)外首屈一指。其最大飛行速度為313公里/時(shí)，續(xù)航時(shí)間長達(dá)8小時(shí)、航程2183公里，實(shí)用升限可達(dá)6098米，即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點(diǎn)對點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸；此外，該型無人機(jī)在同級別的飛機(jī)中具有極高的起降能力，滿載貨物時(shí)200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運(yùn)行，解決了高海拔、山區(qū)等難以抵達(dá)地區(qū)的起降問題。

此次圍繞AT200的協(xié)議表示，未來將整合煉石有色的無人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力、順豐的物流場景需求和運(yùn)營能力，北汽集團(tuán)的飛機(jī)生產(chǎn)制造能力，中國科學(xué)院工程熱物理研究所的科研能力，四方合作共同開發(fā)并不斷完善適合未來物流場景的無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)物流無人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營。

此前，無人機(jī)物流的消息層出不窮，但實(shí)際商業(yè)化運(yùn)營的案例卻是寥寥。

在幾種不同的運(yùn)輸方式中，海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)各有各自的規(guī)則與邏輯。其中空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)在于效率最高，但成本也高，只有貨運(yùn)量達(dá)到一定水平后，單位運(yùn)輸成本將更低利潤提升，才能有現(xiàn)實(shí)應(yīng)用的可能。而在規(guī)模效應(yīng)凸顯的快遞領(lǐng)域，由于順豐航空的存在，順豐在航空領(lǐng)域有諸多能力和資源積累。正是這種基礎(chǔ)，使得無人機(jī)應(yīng)用在順豐從一開始，就具備規(guī)模化的可能。

有了規(guī)?；陀猩虡I(yè)化，作為協(xié)議方之一，順豐已經(jīng)明確提出未來將形成由貨機(jī)、大型無人機(jī)與小型無人機(jī)共同構(gòu)建的順豐“三段式空運(yùn)網(wǎng)”，將產(chǎn)生大量的大型無人機(jī)訂單，解決了研發(fā)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)廠家的后顧之憂，同時(shí)將實(shí)際應(yīng)用中產(chǎn)生的第一手?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行反饋，不斷優(yōu)化，形成首個(gè)市場吸收再創(chuàng)新的大型無人機(jī)生態(tài)案例。

此次簽署戰(zhàn)略協(xié)議的四方，均在各自的領(lǐng)域具有優(yōu)勢地位，也讓無人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營成為可能。

煉石有色旗下的朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司，是專業(yè)從事無人機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員具有多型號無人機(jī)的開發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。北汽集團(tuán)旗下的北京通航，是北汽集團(tuán)精心打造的戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)板塊，通過全通航產(chǎn)業(yè)布局提供產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案，目前承接了主流通航機(jī)型P750在中國的生產(chǎn)制造合作、改型研發(fā)和銷售服務(wù)項(xiàng)目。中國科學(xué)院工程熱物理研究所擅長能源和動(dòng)力研究。作為國內(nèi)大型速遞服務(wù)供應(yīng)商，順豐一直是中國智慧物流、智慧航空的推動(dòng)者。在無人機(jī)物流領(lǐng)域，已初步建立物流專用無人機(jī)研發(fā)和業(yè)務(wù)運(yùn)營應(yīng)用體系，擁有目前國內(nèi)唯一獲得軍方批復(fù)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)，真正走到了國內(nèi)無人機(jī)物流行業(yè)前線。

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