美媒稱(chēng)，中國(guó)完全憑借意志力打造了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，這是對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下的一個(gè)大賭注，并引得外國(guó)主要汽車(chē)制造商競(jìng)相追隨。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府在為本國(guó)制造商提供資助，通過(guò)提供補(bǔ)貼的方式吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，同時(shí)也在建設(shè)一個(gè)巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)。

報(bào)道稱(chēng)，在美國(guó)和其他地方，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)能否很快發(fā)展成規(guī)?？捎^的市場(chǎng)心存懷疑。中國(guó)已經(jīng)下定了決心，其目標(biāo)之一是控制污染，同時(shí)減少對(duì)外國(guó)石油的依賴(lài)。不過(guò)，中國(guó)的首要目標(biāo)是利用新興的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，提升國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的質(zhì)量。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)正利用行業(yè)政策手段，為國(guó)內(nèi)公司的設(shè)計(jì)和技術(shù)打造一個(gè)巨大的試驗(yàn)場(chǎng)。

報(bào)道稱(chēng)，若想繼續(xù)在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)，海外廠商必須遵守中國(guó)的規(guī)則。中國(guó)政府9月28日表示，在華生產(chǎn)汽車(chē)的海外生產(chǎn)商到2019年必須開(kāi)始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)新能源汽車(chē)。

麥格理研究所的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量的三分之一，市場(chǎng)規(guī)模如此之大，外國(guó)汽車(chē)品牌基本別無(wú)選擇，只能調(diào)整策略來(lái)適應(yīng)中國(guó)的要求。

上個(gè)月通用汽車(chē)(44.93,1.08,2.46%)首席執(zhí)行官博拉給出通用將在2020年前至少推出10款電動(dòng)車(chē)的具體計(jì)劃。通用在其他市場(chǎng)并沒(méi)有提出這樣具體的目標(biāo)。通用目前在中國(guó)銷(xiāo)售三款電動(dòng)車(chē)，其中包括幾個(gè)月前推出的Volt中國(guó)版。

報(bào)道稱(chēng)，外國(guó)汽車(chē)制造商每年已在中國(guó)生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛汽油車(chē)，而在生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)方面一直不怎么積極，直到近期才有所行動(dòng)，且進(jìn)口電動(dòng)車(chē)要征收25%的關(guān)稅，障礙較大。上海高風(fēng)咨詢負(fù)責(zé)汽車(chē)咨詢的董事總經(jīng)理羅威稱(chēng)，外國(guó)汽車(chē)制造商一直以來(lái)不愿涉足沒(méi)有顯著規(guī)模的市場(chǎng)。他曾是克萊斯勒的一名高管。

報(bào)道稱(chēng)，規(guī)?；氖锕庹诟‖F(xiàn)。據(jù)EV-Volumes的數(shù)據(jù)顯示，今年中國(guó)插電式乘用車(chē)的銷(xiāo)量已增長(zhǎng)40%。伯恩斯坦研究公司預(yù)測(cè)，到2025年電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量將占到中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的22%，而今年占比僅為1%-2%。

大眾汽車(chē)此前一直堅(jiān)定致力于發(fā)展柴油引擎，直到該公司柴油排放丑聞的出現(xiàn)才迫使其重新思考策略，并于近期急劇轉(zhuǎn)變立場(chǎng)，宣布全面發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。大眾汽車(chē)的半數(shù)收入來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，該公司首席執(zhí)行官穆倫在上個(gè)月的法蘭克福汽車(chē)展上暗示，中國(guó)將幫助推動(dòng)大眾汽車(chē)在全球市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)變。他當(dāng)時(shí)表示，中國(guó)和加州正在引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

穆倫稱(chēng)，該公司設(shè)定了到2025年在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛的目標(biāo)，受此推動(dòng)，大眾汽車(chē)將在2030年之前投資830億美元，在全球推出300款電動(dòng)汽車(chē)。

豐田汽車(chē)(121.87,1.03,0.85%)公司的中國(guó)業(yè)務(wù)主管大西弘致在4月份的上海汽車(chē)展上對(duì)媒體表示，真正推動(dòng)人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)注、需求的是中國(guó)政府的支持。豐田汽車(chē)在此次上海車(chē)展上稱(chēng)，將開(kāi)始生產(chǎn)符合中國(guó)要求的電動(dòng)汽車(chē)。

羅威稱(chēng)，全球汽車(chē)生產(chǎn)商擔(dān)心，如果它們現(xiàn)在不在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，在其他堅(jiān)定轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)上也會(huì)處于劣勢(shì)。他表示，中國(guó)將推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)的大規(guī)模電動(dòng)化。

今年，福特汽車(chē)(12.31,0.06,0.49%)公司、雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)盟和大眾汽車(chē)已相繼在中國(guó)組建了新合資公司來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。福特汽車(chē)在6月份的一份聲明中承諾，到2025年，該公司在華生產(chǎn)的七成汽車(chē)都將是電動(dòng)車(chē)。特斯拉(356.88,1.55,0.44%)表示，該公司正就在上海建造一座工廠進(jìn)行談判。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒公司在7月份表示，該公司將與中國(guó)國(guó)有企業(yè)北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司共同投資7.67億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

報(bào)道稱(chēng)，2009年中國(guó)開(kāi)始積極推廣電動(dòng)車(chē)，引入針對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼并制定銷(xiāo)量目標(biāo)。2013年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始迅速增長(zhǎng)。在2015年推出的中國(guó)工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃《中國(guó)制造2025》中，電動(dòng)車(chē)成為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)之一。這份戰(zhàn)略規(guī)劃提出，未來(lái)中國(guó)要在包括電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)在內(nèi)的10大行業(yè)領(lǐng)先全球。到目前為止中國(guó)已經(jīng)提供了80億美元相關(guān)補(bǔ)貼。

報(bào)道稱(chēng)，有關(guān)部門(mén)為中資電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商的銷(xiāo)量提供保障，一種做法是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)用于公共運(yùn)輸。北京市政府已經(jīng)撥款13億美元，將7萬(wàn)輛城市出租車(chē)更換為電動(dòng)車(chē)。

政府預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)將有480萬(wàn)個(gè)充電樁，3月份為15.6萬(wàn)個(gè)。按照這種發(fā)展速度，中國(guó)的充電樁與電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量之比為1：6左右，而美國(guó)和挪威的這一比例為1：17。

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)占據(jù)了主流。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)型超過(guò)100種。跟蹤電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的研究機(jī)構(gòu)EV-Volumes的數(shù)據(jù)顯示，2016年，插電式乘用車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)35.1萬(wàn)輛，接近這類(lèi)車(chē)型全球總銷(xiāo)量的一半。這些汽車(chē)幾乎全部由中國(guó)廠商生產(chǎn)。特斯拉是唯一在華銷(xiāo)量較大的外國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，去年該公司在華汽車(chē)進(jìn)口量和銷(xiāo)量為1.1萬(wàn)輛。

君迪中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)廠商提升了質(zhì)量，足以改善其在中國(guó)的聲譽(yù)。他說(shuō)，在過(guò)去的兩年里，一些中國(guó)制造商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它們的質(zhì)量認(rèn)可度已經(jīng)大幅躍升。

蔡明表示，未來(lái)三年中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量還將大幅提升。他還說(shuō)，很快缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的可能是外國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商了。