英媒稱，世界的潮流正在發(fā)生變化?！肮韫瘸ァ彼坪醪辉偈侵袊萍夹袠I(yè)的必修課，越來越多的海外人士來到中國，觀察和學(xué)習(xí)中國的科技流行趨勢。與此同時，分散在全球的中國精英涌回國內(nèi)已經(jīng)成為大趨勢。

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站9月21日報道，吸引海外精英的不僅是北京、上海這樣的一線城市，二、三線城市更成為新的目標(biāo)地。就以杭州為例，螞蟻金服等國際化平臺正在吸引全球的精英加入，杭州也已經(jīng)成為人才凈流入最高的城市，大批從硅谷回國的華人工程師甚至推動了這座城市國際學(xué)校的擴(kuò)張。

報道稱，與人才涌入不同的是，技術(shù)和模式卻在輸出。來自中國的技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)潮正在引領(lǐng)者全球科技市場的變化。包括數(shù)字技術(shù)、移動支付、共享經(jīng)濟(jì)等等在中國孕育成熟的技術(shù)，正在隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷外溢，在世界更多的地方落地。不久前，來自“一帶一路”倡議沿線的20國青年還評選出了中國的“新四大發(fā)明”，分別是高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購。越來越多的人開始注意到中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對于全球科技趨勢的引領(lǐng)作用。

全球著名自然語言處理和搜索專家吳軍是中美科技行業(yè)的親歷者和見證者，他曾在谷歌和騰訊擔(dān)任過高管，2014年他轉(zhuǎn)型成為風(fēng)險投資人。集合了硅谷的華人精英高管之后，吳軍創(chuàng)辦專注科技行業(yè)早期投資的豐元資本，積極投身到下一次科技浪潮中。

吳軍指出，每一次技術(shù)浪潮會對原有的社會形態(tài)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。而今天，全球正處于第四次浪潮來襲之時，巨大的變革正在發(fā)生，錯過前幾次工業(yè)革命的中國終于有機(jī)會站在時代的起跑線上。中國的科技能否逆襲，引領(lǐng)這次全球變革浪潮，關(guān)鍵在于能否從現(xiàn)在開始加大對基礎(chǔ)科技的研發(fā)投入，為未來商業(yè)應(yīng)用層面的領(lǐng)先打好基礎(chǔ)。

吳軍說：“中國基本沒趕上前三次變革浪潮，但是中國用30年的時間來補(bǔ)課，30年走完了人家200年才走完的三次工業(yè)革命，這是中國很了不起的地方。我認(rèn)為，中國已經(jīng)把過去落下的課程補(bǔ)好了，現(xiàn)在跟其他人站在同一條起跑線上。”

隨著中國經(jīng)濟(jì)的外溢，中國的創(chuàng)新產(chǎn)品和商業(yè)模式，正在被越來越多的人學(xué)習(xí)模仿，有些甚至直接被復(fù)制到海外。高鐵、支付寶等正作為生活方式正輸出到全球，對于這一現(xiàn)象，吳軍表示，技術(shù)和資本一樣，哪里有機(jī)會，它就會流向哪里。中國高科技領(lǐng)域，有很多地方做得不錯，尤其是應(yīng)用層面，很多中國企業(yè)都做得很好，比如像阿里巴巴、科大訊飛等等，它們都是世界級的水平，自然會不斷外溢，尋找更大的機(jī)會和市場。所以，隨著中國高科技行業(yè)的日益發(fā)展，會有更多的人來中國取經(jīng)，也有更多的中國模式被復(fù)制到海外去。

外媒:中國著眼于主宰朝陽產(chǎn)業(yè)外國對手憂未來或無法對抗

來源：參考消息網(wǎng)

核心提示：中國政府行業(yè)政策的廣度和分量是獨(dú)一無二的。外國競爭對手認(rèn)為中國是一臺運(yùn)轉(zhuǎn)良好的機(jī)器，擔(dān)心自己不僅在中國而且在全世界都將失去生意。

參考消息網(wǎng)9月23日報道英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊網(wǎng)站9月22日發(fā)表文章稱，近日中國在北京和上海之間運(yùn)營的高鐵以350公里/小時的速度，創(chuàng)下世界最快長途高速列車的紀(jì)錄。這既是行業(yè)政策也是工程技術(shù)的勝利。

文章稱，高鐵是中國政府善于確定重點(diǎn)行業(yè)并利用資金和政策工具來扶持這些行業(yè)的最好例證。它引發(fā)了人們的敬畏和擔(dān)憂：敬的是中國的成就，憂的是其他國家?guī)缀鯖]有可能與這樣一個強(qiáng)大的競爭對手對抗。中國正在推出針對一系列先進(jìn)領(lǐng)域的新一代行業(yè)政策，這促使外界擔(dān)心它將主宰從機(jī)器人技術(shù)到人工智能的各個領(lǐng)域。

行業(yè)政策是一個敏感的話題。大多數(shù)國家會設(shè)法支持一些行業(yè)，措施通常是基礎(chǔ)設(shè)施、稅收減免和研究經(jīng)費(fèi)多管齊下。不同的是它們對此類措施的重視程度。

文章認(rèn)為，中國政府行業(yè)政策的廣度和分量是獨(dú)一無二的。多年來中國政府致力于實(shí)現(xiàn)造船、煉鋼和石化等9個傳統(tǒng)行業(yè)的現(xiàn)代化。2010年，從替代能源到生物技術(shù)的7個具有戰(zhàn)略重要性的新興行業(yè)也成為政府的目標(biāo)。兩年前中國又公布了“中國制造2025”計(jì)劃，點(diǎn)出了10個領(lǐng)域，包括航空航天、新材料和農(nóng)業(yè)設(shè)備等，如今它們都是中國政府規(guī)劃的核心。各種規(guī)劃互有重疊，比如汽車行業(yè)反復(fù)出現(xiàn)。結(jié)果就是政府試圖用一種影響廣泛的方式左右經(jīng)濟(jì)重要組成部分的產(chǎn)出。

“中國制造2025”計(jì)劃是中國最新一股行業(yè)政策熱潮，部分源于德國的“工業(yè)4.0”模式，該模式致力于通過培訓(xùn)和政策支持創(chuàng)造一種有益的環(huán)境，但把商業(yè)決策權(quán)留給企業(yè)。中國的版本更加事必躬親。到今年年初，政府官員已設(shè)立了1013個“國家引導(dǎo)基金”，資金規(guī)模達(dá)5.3萬億元人民幣，其中大部分用于“中國制造”行業(yè)。8月工信部推出一項(xiàng)制造業(yè)補(bǔ)貼計(jì)劃，覆蓋的項(xiàng)目多達(dá)62個。

文章稱，外國競爭對手認(rèn)為中國是一臺運(yùn)轉(zhuǎn)良好的機(jī)器，擔(dān)心自己不僅在中國而且在全世界都將失去生意。

此外，一些人擔(dān)心“中國制造”領(lǐng)域最后將面臨供大于求局面，就像中國正在去產(chǎn)能的“老舊”行業(yè)，比如鋼鐵和煤炭行業(yè)?？偛吭O(shè)在柏林的德國墨卡托中國研究中心說，到2016年底，中國有將近40個地方政府已建立或計(jì)劃建立機(jī)器人工業(yè)園。中央政府估計(jì)，中國未來幾年將需要價值近1500億元人民幣的機(jī)器人。據(jù)墨卡托中國研究中心計(jì)算，地方目標(biāo)加起來大概是這一數(shù)額的5倍。

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