9月22日下午，作為2017浦江創(chuàng)新論壇——智能網聯汽車分論壇在國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)舉行。論壇期間上海國際汽車城集團達成多項智能網聯汽車信息安全合作，并同步公布了國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)最新開放道路測試建設、昆侖計劃、智能網聯汽車信息安全權威測評平臺三大階段性成果。

上海國際汽車城集團與DEKRA集團（前身為德國機動車檢測協會）在論壇上簽署了戰(zhàn)略合作協議。雙方將在車輛智能化/網聯化測試體系與方法、新興技術對接等前瞻性研究領域展開戰(zhàn)略合作。此外，雙方還將基于UIC聯合創(chuàng)新中心等平臺，實施實驗室對接，探索更多新興技術的落地。同時，雙方將充分利用前沿科技及各自資源，積極探索行業(yè)創(chuàng)新產品和創(chuàng)新業(yè)務。

當日，依托于上海國際汽車城，由北京奇虎科技有限公司（360）與浙江大學提供技術支持的“智能網聯汽車信息安全測評實驗室”正式揭牌。

此次智能網聯汽車信息安全測評實驗室的成立及與DEKRA集團的合作簽約，意味著國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)將具備智能網聯汽車信息安全研究、測試、檢驗、認證、教學的綜合能力，從而進一步提升示范區(qū)的測試能力。信息安全實驗室作為未來智能網汽車信息安全研究院規(guī)劃的重要組成部分，助力信息安全研究院成為國內最專業(yè)、最權威、具有全球影響力的科研評測平臺。

界面記者對此次論壇內容進行梳理后發(fā)現，事實上，本次論壇在智能網聯汽車測試以及信息安全建設領域取得了頗多成果。

例如，早在6月份正式發(fā)布的昆侖計劃中的中國智能駕駛全息場景庫已經完成了數據收集以及處理工作。這就意味著，上海國際汽車城自動駕駛測試場地建設將得到進一步完善。

據界面記者了解到，場景庫中的數據均來源于現實發(fā)生過的事故及實際交通場景，為自動駕駛汽車技術研發(fā)提供真實、全面、多維、全息的資源支持。目前，場景庫已經積累了近4000個交通事故場景，150余萬公里自然駕駛場景，超過100小時1000人次的駕駛模擬器測試場景，通過1270組路側設備以“上帝視角”獲取的超過120小時道路沖突場景，80余類標準規(guī)范場景，同時多維異構駕駛態(tài)勢的解構和場景重構工作正穩(wěn)步推進。

此外，作為未來打造智能網聯汽車信息安全研究院的重要組成部分，信息安全實驗室建設也正在有序推進中。實驗室先期以車載移動互聯網、CAN總線、移動應用APP、新能源基礎設施的信息安全為突破口構建系統(tǒng)完整的測試能力，并聯合中國信息通信研究院、中國軟件評測中心、中國汽車技術中心及其他行業(yè)資源，逐步建立和完善智能駕駛系統(tǒng)攻防、V2X通信安全等方面的測試能力，不斷實現和保障智能網聯汽車信息與網絡安全技術創(chuàng)新突破。

據了解，智能網聯汽車信息安全標準體系將于2020年建成。該體系將推動行業(yè)建設關鍵共性安全技術及產品的研發(fā)體系和成果轉化體系。

界面記者在本次論壇上了解到，國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)將根據產業(yè)技術進步需求，分四階段從封閉測試區(qū)逐步拓展到開放道路、典型城市和城際走廊，打造系統(tǒng)性評價體系和綜合型示范平臺。

目前，在該示范區(qū)內已經完成了開放道路V2X測試環(huán)境一期建設。截至今年的6月份，已經完成了博園路-安虹路-安研路沿線及安馳路沿線的V2X通信環(huán)境建設，覆蓋道路總長度近10公里，涵蓋6個信號控制交叉路口。這也是全球首條全面支持多種通信模式V2X測試的智能道路。

此外，在示范區(qū)內同時還建設了云平臺，為開放道路和封閉測試區(qū)的網聯汽車測試提供計算能力支持。示范區(qū)內也已經以驛動大巴等車輛為載體，先期投放了100余輛常態(tài)化運營的V2X背景車。

根據規(guī)劃，預計到今年年底，示范區(qū)將以5GAA聯盟和C-V2X工作組工作為指引，先期建成覆蓋汽車城核心區(qū)25平方公里的示范環(huán)境，涵蓋60余公里道路和58個信控路口。