“按照目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，我國(guó)乘用車(chē)平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)的難度仍然很大”，日前在天津舉辦的“2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”上，國(guó)家工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出，我國(guó)接近2億輛的汽車(chē)保有量，給資源能源和環(huán)境帶來(lái)巨大壓力，形勢(shì)嚴(yán)峻，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)需要付出艱苦努力。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2016年我國(guó)乘用車(chē)平均燃料消耗量為6.45L，未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，形勢(shì)不容樂(lè)觀。當(dāng)我國(guó)建設(shè)世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的雄心遭遇嚴(yán)峻的資源和環(huán)境壓力，發(fā)展新能源汽車(chē)便成為不可逆轉(zhuǎn)的大勢(shì)。早在2016年10月8日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議已提出“原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”，泰達(dá)論壇上，辛國(guó)斌明確表示，雙積分管理辦法將于近期公布。他透露，工信部已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研究，將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)傳統(tǒng)能源汽車(chē)退出的時(shí)間表?？梢灶A(yù)見(jiàn)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將面臨劇烈轉(zhuǎn)型。

現(xiàn)實(shí)中，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑也正是按照國(guó)家的政策引導(dǎo)一步一步前進(jìn)，新能源汽車(chē)在悄悄地取代燃油汽車(chē)。

8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)新高

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年8月，乘聯(lián)會(huì)廠家的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為5.3萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量增加2.2萬(wàn)輛，環(huán)比銷(xiāo)量增加近1萬(wàn)輛。電池中國(guó)網(wǎng)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2013—2017年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，今年8月份新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量創(chuàng)造了歷史新高，這一方面說(shuō)明新能源乘用車(chē)市場(chǎng)在逐步擴(kuò)張，另一方面也說(shuō)明了新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的取代開(kāi)始加速。8月取得如此優(yōu)異的成績(jī)，主要得益于推薦目錄的定期公布以及7月份購(gòu)置稅目錄的公布。

我們?cè)倏匆粋€(gè)細(xì)節(jié)。同樣是來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量總體同比增速73%，而8月的純電動(dòng)轎車(chē)同比增速則高達(dá)89%，純電動(dòng)轎車(chē)的增速快于新能源乘用車(chē)的增速。在占比上，8月份，純電動(dòng)乘用車(chē)占新能源乘用車(chē)的比例達(dá)80%?？梢?jiàn)，純電動(dòng)乘用車(chē)在新能源乘用車(chē)中，其占比和增速都積極向好，未來(lái)發(fā)展值得期待。

A00級(jí)純電動(dòng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁更多企業(yè)入局分羹

這兩年，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)的表現(xiàn)特別搶眼，盡管在2017年初受補(bǔ)貼政策變動(dòng)以及推薦目錄重審的影響，銷(xiāo)量與其他新能源車(chē)一樣嚴(yán)重下滑，但這根本阻擋不了A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的一騎絕塵之勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，從2016年11月起，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量一直保持碾壓其他級(jí)別車(chē)型的態(tài)勢(shì)，到2017年8月，A00級(jí)車(chē)型的銷(xiāo)量進(jìn)一步上揚(yáng)，約2.4萬(wàn)輛，占純電動(dòng)市場(chǎng)57%的市場(chǎng)份額，而位于其后的A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量約1.2萬(wàn)輛，僅為前者一半。

A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的崛起并非偶然。由于A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的車(chē)身較小，質(zhì)量較輕，所以它對(duì)電能的消耗也維持在較低水平，而這也在最大程度上增加了車(chē)子的續(xù)駛里程。從市場(chǎng)方面看，如今我國(guó)的家庭，尤其是城市家庭，都趨向“核心”化——人口少，A00級(jí)不但能夠滿足家庭的乘坐需求，也可以滿足日常通勤需求。此外，面對(duì)城市擁堵、停車(chē)位緊張等問(wèn)題，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)能夠較好解決，它戳中的正是人們的出行痛點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)32萬(wàn)輛，而A00級(jí)車(chē)占比高達(dá)近60%，這是一個(gè)誘惑力極大的市場(chǎng)，盡管該細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，一些車(chē)企依然奮不顧身加入進(jìn)來(lái)。

2016年首款純電動(dòng)車(chē)剛上市的華泰汽車(chē)，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)需求的觀察，加快了產(chǎn)品投放節(jié)奏，決定在2017年下半年推出首款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)車(chē)——EV160，以滿足多元化市場(chǎng)消費(fèi)需求。

最引人關(guān)注的要數(shù)比亞迪。通過(guò)對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪的新能源乘用車(chē)單車(chē)售價(jià)多在15萬(wàn)元以上，而目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量絕大部分來(lái)自A00、A0級(jí)產(chǎn)品，且售價(jià)主要在10萬(wàn)元左右。比亞迪似乎發(fā)現(xiàn)了這個(gè)規(guī)律，不久前，王傳福對(duì)媒體透露，比亞迪2018年將推出10萬(wàn)元以下小微純電動(dòng)車(chē)，這將成為公司的一個(gè)亮點(diǎn)，王傳福表示，比亞迪純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售份額，微型車(chē)及小型車(chē)占比或可達(dá)75%以上。以A00級(jí)為代表的純電動(dòng)車(chē)成了市場(chǎng)上的“香餑餑”。

三元?jiǎng)恿﹄姵匚磥?lái)市場(chǎng)看好

國(guó)家“十三五”發(fā)展規(guī)劃要求，2020年，新能源汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)要超過(guò)500萬(wàn)輛，未來(lái)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的龐大需求是可以預(yù)見(jiàn)的。其中，A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)所配電池將迎來(lái)利好。

據(jù)王傳福透露，未來(lái)比亞迪的新能源乘用車(chē)將主要采用三元材料電池，商用車(chē)采用磷酸鐵鋰電池。而從1-8月銷(xiāo)量位于前兩名的北汽新能源EC系列和知豆D2，其動(dòng)力電池也均為三元材料。綜觀其他A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)，我們可以發(fā)現(xiàn)，三元?jiǎng)恿﹄姵貛缀醭蔀锳00級(jí)等輕型純電動(dòng)車(chē)的“標(biāo)配”。

從近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源車(chē)企只有把握好市場(chǎng)需求并滿足市場(chǎng)需求，才能在激烈的博弈中勝出。而以A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)為代表的市場(chǎng)需求所呈現(xiàn)的趨勢(shì)也表明，未來(lái)三元電池將迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)。